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オフロードタイヤのインプレッション (全 3109 件中 2931 - 2940 件)

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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

仲間内では評判の良いタイヤです。此れを履いている人が殆どで、EDレースで下ろして、山が減ったらツーリング用にも使えます。穏やかな劣化カーブを描き、急に音を上げたりしません。徐々に乗り手に伝えるようなグリップ力の低下をするので、扱いやすく良くグリップします。高いイメージがありますがWebikeで買えば他社さんよりグッと安く買えるし、安心して購入できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/06 09:18

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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

DT50に前後履かせスノーアタック用に使いました。
スキー場も走ることが出来るほど外のタイヤには無い魅力があります。一般公道でも普通に使えて冬場は重宝してました。
基本的にはカブ用に用意されたものでしょうが丁度のサイズが見つかり使っています。冬は此れとチエンがあれば雪山アタックも楽しいですよ!

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投稿日付: 2008/10/06 09:18
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keiharuさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

XRにて使用しました。まず価格が安くて最高ですね!グリップも
イイし、林道ツーリングでは最適ではないでしょうか!!

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投稿日付: 2008/10/06 09:18

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keiharuさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

XRにて使用していました。林道ツーリング(フロントタイヤ)にて使用していましたが、急にフロントが滑る傾向にあるように思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/06 09:18

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kumaさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CR125 | RMX250 )

4.0/5

★★★★★

オフの走破性は文句なしです。
しかしモトクロスタイヤ並みのブロックパターンですので、
舗装路はすべります。
コーナーを無理に攻める(普通舗装路をEDタイヤで攻めないけど)のは禁物・・・
オフ走行の多い人向け

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投稿日付: 2008/09/29 11:59

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: RS50 | KDX125 | STREET MAGIC [ストリートマジック] )

4.0/5

★★★★★

トレール車でモトクロスやったり、林道を走る人にはすごくお勧めのタイヤです。私はモトクロスで使っていますが、ビードがしっかりとしていて耐久性はばっちり、しかもちゃんと食いついてくれます。また、ブロックの一つ一つが太めに作られているので、縦揺れが少なく公道走行も安心して走れます。ミシュランは値段が高いイメージがありますが、このWeb!keで買えば激安です。ブロックタイヤで公道走行可のタイヤってなかなかないので、迷わずこれです。

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投稿日付: 2008/09/22 12:07

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: RS50 | KDX125 | STREET MAGIC [ストリートマジック] )

5.0/5

★★★★★

トレール車でオフロード本気走りするならこれ以外考えられません!!FIM規格適合。公道走行可。まさにトレール車のための勝負タイヤです。レースでも公道でもばっちり自分のバイクを引き立てます。私はモトクロスで使用していますが、低圧での走行もなんのその。食いつきもOK。ミシュランだけどWeb!keならば安価で手に入ります。トレール車が履けるタイヤでこれ以上のものって無いと思います。お勧めです。

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投稿日付: 2008/09/22 12:07
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いっちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

未舗装路でのグリップは問題なし。減りもまずまず。ブロックが大きいため、すぐなくなるだろうと考えていましたが、結構もってますね。
ブロック形状から、舗装路でのグリップはあまり期待していませんでしたが、通常の走行であれば問題は無いようです。
モトクロッサーに入れるのであれば、少し物足りない気がしますが、トレールであれば、このタイヤで十分ではないでしょうか?
何より、安いのが良い。。

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投稿日付: 2008/09/22 12:07

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深夜のコーヒータイムさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

フロントに装着後、17,000km走行時点での感想です。
ここまで走り込んでも、まだスリップサインは出ていません。多少段付きに摩耗していますが、その気になれば、20,000km近くまでは、走れそうです。リヤも装着後、既に12,000km走り込んでいますが、まだ5部山ほど残っています。耐摩耗性においては、非常に優秀なタイヤだと確信しました。

次にグリップですが、カーブでも正にオンザレール感覚で、その食いつきの良さには全く不安がありません。ただし、雨で路面が濡れていると、かなり神経を使います。ブロックタイヤよりもスリップしやすいように思います。
乗り心地に関しても、あたりが柔らかく最高です。

次に、整備性ですが、ダンロップのタイヤはコンパウンドが柔らかいので、装着及び取り外しに関しては、簡単な方だと思います。
こういうタイヤ、ツーリング中の突然のパンクでも気負うことなく、パンク修理ができそうですね。私はまだ、経験はないですが・・・(汗)

最後に、総評です。
整備性、乗り心地、経済性どれをとっても高得点、今回は文句なく☆5つです。
私のように通勤やツーリングに使用される方には、特にオススメいたします。

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投稿日付: 2008/09/16 09:29
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紳士(笑)さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XR250Baja | BROS400 [ブロス] )

5.0/5

★★★★★

購入時についていたトレールタイヤから、実にF1本、R2本これで走ってます。 
特徴(1)減らない。
本当にタフで財布にやさしいタイヤだと思います。 F18000km~45000km(現在)1本で走っています。もう既に交換時期は通り越しています。(カットスリック状態)ですが、20000kmは余裕で持ちます。リアはそこまで長くないですが・・・。

特徴(2)安い。
値段を見れば一目瞭然ですね。 この値段で20000km持つんですから・・・。

(2)グリップ力について。
オフはあんまり期待しないでください。 オール土はきついですが、土+砂利とかならイケます。
オンは250のパワーであれば、十分という感じ。峠では十分ですが、サーキットではあと一息グリップ力がほしい。

(4)(ロードサーキットでの)スライドコントロール性
なかなかだと思います。カンカンって落として、目的の位置まで難なくスライドし続けてくれます。ピタっとまでは行かないけど、それなりにぴたっと止まってくれます。

某ジムカーナA級の方も、ロードを走る点で、スライドさせるならGP210が一番よいとおっしゃってました。

おすすめです。ほんとに驚くほど減りませんw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/09/16 09:28
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