IRC:アイアールシー

林道を走る他の先輩ライダーの方もこぞってこのタイヤを選んでいるのが購入の理由です。
自分で交換しましたが、今回のフロントに関して言えば非常に柔らかいタイヤで手組みも容易でした。
使用してのインプレはまだですが、どうやらライフもそこそこ長いらしく期待してます。

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装着して感じたことの第一印象は、グリップ力が格段によくなったこと。ただし、公道可のタイヤの中でのことです。レース専用のタイヤには到底敵いません。公道
可のタイヤでしかも値段が安いし、コストパフォーマンスも考えたら最高かも。

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お山を走るのに空気圧0.4~0.5kくらいで使用しています。ビードストッパーは2個付けてみました。

荷重のかけ方によってグリップのメリハリが出るので、より体を動かすようになり、勉強になります。
いったん空転させるとどんどん滑るので、逆に抑えてあげる方が良さそうです。
滑りそうな地形や丸太等でも、リアを抜重したり、逆に踏ん張ったりすると何故かスッと抜けてくれます。

あとスタンディングがすごく楽ちんに。
さすがトライアルタイヤですね。

公道移動時は、0.9kぐらいが良い感じですね。
試しに1.5くらい入れたら、かえってよれる感じがしまして、角だけ削れてしまいました。
低めの方が、タイヤ全体でグリップしてくれるのかもしれません。

交換も柔らかいので最後の一押しは手でも入りました。
はじめ、ミミが出にくいなあと感じましたが、たまたま手元にあった4.00-18用のチューブに変えたら、段違いにスムースにミミが出ました（4~5キロくらい入れましたが）

あと、まだ新しいせいか、若干リアが高くなっているようにも感じています。

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WR250Rのリアに、初めて装着してみました
噂どおりのグリップ力に加えて、路面に優しい　ローインパクトに驚き
これからは、走る場所も大切にしたいですからネ
仲間にも勧めて大好きなトレイルを大切にしたいです

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今までは同メーカーのツーリストを愛用していましたが、交換時期を機に試しに変更。ガレ場等でのグリップ力はツーリストとさほど差を感じませんでしたが、何より驚いたのが岩や粘土質の路面でのグリップ力。フロントが逃げることなく張り付くような感じで、今までのように突然弾かれたりすることが減りました。
ツーリストでも満足いかない方にオススメです。

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TW302　GP22なども
使ってましたが

両者の新品よりも

TR011の3ミリ山のが　グリップします。

新しいと　ヒルクライムで　グリップよすぎて
捲れぎみになったときもありました。

空気圧は　トレッキング時は　0.4~0.5

帰るときは　1.5~1.7とか　高めにしてます
路面との摩擦抵抗が　低いとあるので
燃費にも　つながるかな。

もう　一度履くと　戻れなくなります。

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オフや林道へとの事で入れてみました。
自分で組んだのですが
まぁ、柔らかくてはめやすいですね
作業もしやすく他の方のインプレッションにあった性能を期待して
慣らしのために空き地にて試してみたのですが…新品タイヤなのを忘れるほど楽しみにしておりやってしまいました笑
皆さんもお気をつけて爆
それからタイヤのヒゲがなくなった頃に再度チャレンジ…うん、新品と大差ないグリップ感柔らかくてよじれる上にアクセルを捻ると後輪がズルズルと…未舗装路の場合は新品も慣らし後もモチモチ食いつく感じがしてちょっと上手くなった気になりますが完璧にタイヤの性能に助けられてます笑
林道やオフでどこまでいけるかはまだ未知ですがすごく楽しみです。

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FTR223の前後に履かせました。
格好重視なのでほとんどが公道アスファルトでの使用ですが、月イチで
林道遊びもしています。
ぬかるみのグリップは良好で、じわっと抜けるときに普通のエンデュー
ロタイヤよりも安定している感じです。
公道でのウェットグリップもかなり良いです。安心して走れます。

難はやはり摩耗が早いことですね。コンパウンドが柔らかめということも
あってアスファルトでは4000kmも持ちません。
バイクにも寄りますが、223よりもハイパワーだともっと短寿命なんじゃ
ないかと思います。

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一昨日タイヤ交換をして、昨日林道へ行ってきましたが、安心して楽に走ることが出来ました。
これまで装着してたタイヤですと、ヒルクライムも大変でしたが、トコトコと普通に走破出来ました。
素晴らしいタイヤです。

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セロー250のリヤにずっと履かせていました。

まず、特筆すべきは行動走行可にも関わらず抜群のグリップ力を発揮する点です。
多少路面が悪くなってもグイグイ進めますし、リアが流れたりすることも殆どないので、私のような小心者にこそ最適かと思われます。

そして意外にも耐久性が高く、概ね6、000km~8、000km程度は持ちました。
雨天時の高速走行でも特に恐怖感はなかったです。また、舗装路のコーナーリング時にグニグニする？現象は空気圧を1.0~1.2kgf/cm^2程度に抑えれば解消できます。

もはやセローに純正で履かせてほしいと思ってしまう程、素晴らしいタイヤだと思います。

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