| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
林道や泥遊びのために購入。
それまではへっぴり腰でおどおど走ってた道を笑いながらアクセル開けて駆け抜けられます!
マディな道はちょっと苦手な特性です、舗装路はグニョグニョですあまり飛ばさないように気を付けましょう。
私はオン用とオフ用でタイヤを分けて使用していますので、割り切ってこのタイヤを装着していますが、このタイヤだけでオン&オフをこなすとライフは短いと思われます。
運転技術は自信ないけど林道を楽しみたい!そんな私みたいな人にはとても良いタイヤです、気になってる方は1度履いてみては?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】信頼のブリジストン製
【実際に使用してみてどうでしたか?】耐久性の高いタイヤ。アスファルトも安心して走れる。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】普通
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】濡れた岩場はグリップしない
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少しオフロード志向でもよいかも
【比較した商品はありますか?】ミシュラン トライアル コンペティション
【その他】任意
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| 硬質(ガレ)路面 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】自走で林道を楽しむのに適
【実際に使用してみてどうでしたか?】タイヤの減りも少なく、懐にやさしい
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】サイドが柔らかいので、楽勝?
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】普通
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】倒木は滑って超えにくい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
【比較した商品はありますか?】Michelin トライアルコンペティション
【その他】任意
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 4 |
セロー225 weに履かせました。タイヤ交換は自分で行ったのですがこのツーリストは柔らかいのでレバー無しの手と足だけで履かす事が出来ました。次回からタイヤ交換のストレスが無くなりそうです。使用してみてやっぱりこのタイヤはイイですね!ゆっくり林道を走るならオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 4 |
セロー225 weの前後に履かせてみました。ゆっくり林道を走るならこのタイヤは無敵ですね!滑りそうなセクションも食い付いてくれます!セロー乗りが好んで履く意味が分かります!是非1度履いてみると病みつきになるでしょう!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
普通のオフロードタイヤがイボイボを地面に突き刺してグリップするのに対して、このツーリストはタイヤの面圧で、トライアルタイヤのように変形してグリップします。
ただのトライアルタイヤとは違って公道OKと言う事で剛性もトラタイヤより高く、JNCCなどのハイスピードレースでもバーストする事はないです。
林道でのロックやガレなんかでのグリップも驚異的で、EDタイヤがスリップする場面でも、グッグッとトラクションをかけて登っていきます。
ライフも驚異的で、林道メインでアスファルトを多少走っても4000キロくらいは余裕で持ちます。
弱点はドロドロヌチャヌチャ路面やキャンバーなどです。ただそんな時にはIRCのVE33があります。2ホイールで私は使い分けて楽しんでいます。
フロントはVEなんかのEDタイヤの方がオールマイティに楽しめるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
ノーマルからツーリストに変更して今回は2回目。
評価通りでマディ以外はおおむね良しです。
フロントにツーリストだと食いつきが悪いんでフロントは
ツーリスト以外が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
3本目の購入です。
ガレ場を含めたハードなトレッキングには相性バッチリのタイヤです。
マディと砂地はちょっと苦手ですが、それ以外は他のタイヤを履いたバイクを
問題にしないほどのグリップ力を発揮してくれますね。
空気圧はリアなら0.4近くまで下げて使用しますが、サイドウォールは競技用の
トライアルタイヤより剛性があるのでビードが落ちる心配は少ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今まで苦手だった濡れた丸太も全く問題なくクリアできました。柔らかいブロックがしっかり路面をつかみグリップしてくれます。またバランスも取りやすくスタンドスティルは超簡単です!ミシュランのオフロードからの交換ですが、圧倒的なパフォーマンスに自分がうまくなったのではと勘違いしてしまいます(笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ハードな難所の多い林道で大活躍。今までミシュランのオフロードタイヤでしたが、ヒルクライム系で無理だったところが、このタイヤにして簡単にクリアできました!オフロードタイヤで限界を感じている人にはお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる! 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結! 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施!ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成!高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献! 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )