IRC GP-210より交換です
オンではグリップ感は弱くブロックのヨレが大きいしライフが短い←これはいただけない
オフはふらっと林道ならまずまずレベル

なので、私には合いませんでした次は210か610にします

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IRC GP-210より交換です
オンではグリップ不足とブロックのヨレが大、ライフの短さ多い
オフもあまり走っていて気持ちよくなくイマイチ
うーん、私には合いませんでした

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ＯＨＶのＧＳに履かせていますが、林道を通過するぐらいなら、全く問題ありません。またライフも永く、オフ車に合う顔つきや、前後替えても2万円でお釣りがくるなど、交換の際にはこれ一択です。

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リアは田中商会のブロックタイヤとの組み合わせで、難易度の高くないオフロードは楽しいです。
交換も比較的楽にできました。

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フロント利用で2万キロでそろそろ交換
ロード利用半分なので空気圧も2.0で
不安なし

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思ったより長持ちする
2年半1万キロでで半分
キャンペーン目当てに交換用をストック。
ゆるゆるダートまでは日々利用なしだからわかりませんが
フラットダートでは不安なし

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XTZ125のリア用に。
摩耗よりオフの性能を重視してこちらにしましたが、何の不満もありません。
オンロードでも普通にグリップするしウエットでも問題ありません。
純正からの履き替えなので余計に感じますが、ダートはグリップもコントロール性もGoodです。
皆さんが言っている摩耗の早さですが、125のパワーでは極端に早いわけでもなく、1500�q走った感じでもあと2000�qはダートも行けそうです。
仮に3000�qで交換になってもこのバランスの良さなら納得できます。
他に良いタイヤの情報が無ければリピ確定です。

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XTZ125に合うサイズでこれにしました。
純正はどこのものかわからないタイヤでしたので、オフ寄りのタイヤで選びました。
交換はビードも硬くなく、さほど苦労しませんでした。

履いてからしばらく走っての感想です。
ロードでのグリップですが、いたって普通に使えます。雨でも特に怖いと思ったことはありません。
ダートではやはり評判通りでしっかり路面をとらえてくれるので、安心感は高いです。
マディは、アタック系ではないので林道レベルでの評価ですが、余程深くなければ大丈夫。
オンオフ用タイヤとしてはすごく良いバランスのタイヤだと思います。

ライフはまだ1500�q程度しか使っていないので、少し減ったかな？程度です。
オフでの性能を考えたら十分だと思います。

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やはりブリジストンはいい　すごく昔からあるタイヤなのに
届いたのは2024年製造のタイヤ　ウェビックさんありがとう

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TWのﾀｲﾔが　減っていたのと　古いかったので
交換にこちらを選択しました　っていうか　ブロックタイヤだと　
これしかない
かなり　太いですね　迫力があります
ただ　交換は　ちょっとてこずりました　なんでだろ？　硬いのかな？
今回　リヤも一緒に交換したのですが　リヤのブロックタイヤ　ウェビックさんで
置いてない　涙　しょうがないので　密林で購入
リヤタイヤも　取り扱ってほしいなぁ

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