今まで他メーカーのものを使用して四苦八苦しながらのタイヤ交換でしたが、このレバーで作業すると10分でタイヤ自体の組込みは終ってしまいました。今まで使用していた他メーカーの物は先端が肉厚すぎて、うまくタイヤとホイールの間に挟み込めませんでしたが、このレバーだと簡単に入っていきます。購入して正解でした。今回3本購入しましたが、やはり3本あると作業が楽てす。
こんなに簡単にタイヤ交換出来てしまうと、バイク屋さんに行く回数はかなり減りますねー。バイク屋さん泣かせの商品？タイヤ交換が楽しくなりました。

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カーショップにて購入し、バイクのタイヤ交換のために使用しました。原付タイヤ（D306）の交換には問題なく使用できましたが、単車のタイヤ（120/60R17）では役不足でした。先端が厚いのでビートの隙間にレバーを差し込みづらく、結果的に新しいレバーを購入しました。
しかし、先端の薄いレバー1つとこのタイヤレバーが2つあれば大体のタイヤ交換は行えると思います。

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他社の両端が使用できるタイプのタイヤレバーを所持しておりましたが、120/60r17のタイヤ交換を行った時に使い物にならなかったので、こちらの商品を購入しました。
レバーの先端が薄く、ビートの隙間に差し込みやすいので使いやすいです。作りもしっかりしているので、折れる心配もないと思います。

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原付（Dio）のタイヤはホイール径が小さいので、持ち手の長いこの工具はバルブに差し込むのに苦労します。しかし、オフロードのタイヤでは普通に使用できました。タイヤ交換の際に大活躍でした。

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初めて自分でタイヤ交換をしたいと思い購入いたしました。
思ったより簡単に交換ができました。作りもしっかりしているし値段も安いのでおススメです。

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当方まだこの用品は使ったことがありませんが、
低コストであったため、購入しまた。

タイヤエアバルブの脱着時に使用するとのことですが、作りもしっかりしているため、いざ必要となったときに重宝すると思います。

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林道用にこれに変更しました。
ノーマルと重さ比べをしたら大体7300g程度違ったように思います。　安心して低圧にできる分重さは増えるんだなぁーと実感した次第。
軽い方、ノーマルを予備品としてリュックに忍ばせてます。

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まだパンクに遭遇したわけではありませんが、確実に最初につけられてた物より安心感が違いますね。
しばらく置いておくとエアーの減りもこちらのほうが早いように感じました。　
使用用途があってればいい商品だと思います。

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　NSF100用として購入。タイヤウォーマーは高いものですが、クレバーライトは良心的な価格設定。また、サーキットでのユーザーが多いので性能も問題ないだろうと判断して購入を決めました。
　使ってみると、すぐにタイヤが温まり、性能に満足です。リアのウォーマーが購入後すぐに壊れましたが、メーカーに問い合わせると初期不良としてすぐに新品に交換してくれたのでアフターフォローも問題なしです。

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サベージのフロント・リアタイヤを交換するにあたってチューブも一緒に替えました。
価格で決めましたが特に問題ありません。
十分だと思います。

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