5.0/5
以前から、ツーリングに出かけた時、パンクの不安があったので、こちらの商品購入しました。
意外とコンパクトで、チューブレス、チューブタイヤにも、対応出来るので、言いと思います。
あと、ボンベも2本付属してるし、ケースにも保管できるから、良いと思います。
まだ、ツーリング先で、パンクには会ってませんが、これで、安心して、ツーリング楽しめます
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値段を見てもらってもわかる通り他のタイヤレバーと比べると圧倒的に安いです。
DIYでタイヤ交換してみようと思い、購入したこちらの商品ですが、無事1時間ほどで前後タイヤを交換することができました、初めてのタイヤ交換だったので手探りな部分もありましたが、他の工具は使用せず、こちらの商品三本だけで無事乗り切りました!
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こちらの商品の用途!それはズバリ空気を抜くことです!バイクのタイヤの空気を抜くのに何も高級な工具は要りませんし、耐久性だってさほど必要ありません!こちらの商品が決して耐久性がないというわけではないです、むしろ物としては非常に良い作りだと思います!
ただ、実際に使うのは前後タイヤ合わせても10数秒・・・こちらの商品で必要十分です!
写真は無事空気を抜き終えて作業にとりかかっている様子です!
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GSX-R1000のタイヤ交換をするためにこちらの商品を購入しました、容器は非常に小さいですが、個人でやる分には必要充分な量を備えています、前後タイヤに使ったのですが、減ったのは1、2mmといったところでしょうか・・・正直個人でやる分には使いきれる気がしませんね^^;
写真はこちらの商品を使って無事交換を終えたタイヤです!
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4.0/5
クルマの後ろに車載しています。
近年のクルマはスペアタイヤを採用していないので、瞬間か、本格的な
修理キットが必要です。
まだこの修理材の出番はありませんが、非常時に役立ちそうです。
価格も他の修理材より低いですし、万が一に備え、購入したほうがいいかと。
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4.0/5
オフ車でツーリングに行く際、万が一のタイヤトラブルに対応する為購入しました、
お値段も手頃で安心してツーリングに出掛ける事が出来ますよ。
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5.0/5
リムガードが無いと、せっかくのホイールが傷だらけになります。
(リムガード装着後も慎重に作業にあたってください)
キズ防止の対策として、この価格で3つも付いてくるならお得です。
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3.0/5
林道ツーリングの際のいざと言う時の為に購入しました、
お値段も手頃ですし、パンク修理する位なら持ち歩いていざと言う時交換する方が楽ですね。
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選択の理由は
「価格」
「セット販売の手軽さ」
「専用収納ケースによる収納性」
しかしながら評価を”星3つ”にした理由は
「自分が欲しかったコンパクトさに足りなかった」
「商品内容が10年以上前と変わらず見直しがされていない」
という内容になります。
今回「車体内収納できるパンク修理機材」「チューブレスタイヤのパンク修理が1回出来るだけの最低限の機材」という基準で評価しています。
セット販売なので安くて手軽なのは高評価です。
リーマーと充填剤挿入工具はしっかり作られていて、斜めの長穴パンクにも対応できるのはとてもよいです。
しかしバイクの横長穴パンクは少ないと個人的に判断しているので、ここまで「長くて大きく」しかも「リーマーと充填剤挿入工具が別々に2本ある」という収納性の低さは低評価です。
バイク車載のドライバーのように、先端だけ差替えでつかえるタイプにしてもらいたかった
付属のカッターは最悪の評価です。
わざわざ”肥後ノ守”のような2つ折れのペラペラなものをつけるなら、普通の小さなカッターナイフをつけて欲しい。
しかもこの2つ折れカッターすぐ錆びます。
ポーチは防水ではないのですぐにダメになります。
これは10年以上前から同じ内容で販売してわかっているはずのなのに、なぜデイトナさんはここを改善しないのでしょう?残念です。
ガスボンベも3本あわせて約130kpsの容量なので、僕のGN125でさえタイヤ一本をやっと膨らませる程度。
完全に不足だという感想なのでここも低評価です。
そんなボンベの「持ち手保護カバー」なんて不必要だと思います。
ポーチももっと軽く薄くして、追加ボンベの収納スペースを作って欲しいです。
「信頼の定番」といえば聞こえがいいのでしょうが、「十年一日のごとく」販売をせずに、収納品の内容を時代に合わせて見直しや改良を行ってほしいと思います。
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5.0/5
今までバイクのタイヤにエアを入れるときは、L字の延長を着けて車用のエアゲージを使用していました。それでもうまくエアが入りにくい時があったのでバイク専用を購入!買ってよかったです。手間がかからないし、時間の節約にもなります。
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