TITANIUM64:チタニウム64

15年間乗り続けたZX-10Rのフロントアクスルピンチボルトがの錆がずっと気になっていたので購入しました。他社のものはかなり高額で迷っていましたが、こちらの商品は同じ64チタンでもリーズナブルだと思います。剛性のアップ等ははっきり言ってわかりませんが、今後は錆は発生しないと思います。

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チタンボルトでは、安価なメーカーさんです。

もちろん造りもしっかりしていて、使用・性能共に問題ありません。

唯一思うのが、ボルトの長さの種類が豊富だと、使用幅が増えると思うのですが…

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チタンボルトを各所に使用していますが、最終的にTITANIUM64に落ち着きました。

他メーカーとの価格の差もありますが、品質にも問題はありません。

チタニウムボルト・ナット類ではお手頃? 価格だと思います。

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ブレーキキャリパーのブリッジボルトに使用しています。
日本製に比べ安く入手出来たので試しにと思い使っています。
使った感じは、剛性が上がったような感じがあり、ガッチリ感が増した気がします。
ブレーキレバーの握りもカッチリし固くなったように感じました。
64チタンの効果はこういうものなのかなといった感じです。（感じ方は人それぞれあるかと思います。）

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純正リアキャリパーの組み立てボルトをチタンボルトに交換しました。バネ下荷重なので多少は効果があるかもしれませんが、それよりは錆び見た目の問題。5000円以上にして送料を無料にしたかった要因の方が大きかったかもしれません。良くあるステンレスボルトは強度的に弱い製品が多く、キャリパーなどには適さないものもあるので、64チタンならなんとなく安心できるかも・・でも、引っ張り強度等の規格や試験結果などの説明があると、尚安心できる商品になるように思われます。
有名メーカーの商品なら、まぁ、大丈夫だとは思いますが。

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コーケンのメカニカルクラッチホルダーとRCSマスターの取り付けボルトが違うため左右で合わせるために2セット買って取り付けました。
錆びて汚くならないですし他のチタンボルトに比べて価格も安いのでお勧めです！

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車体のボルトをチタンに換えていたので軽量化よりもドレスアップの目的でナンバーボルトも交換したいと思っていました。

他社のボルトも拝見しましたが自分は厚みの薄いタイプよりも64Titanium製の様な存在感のある厚みがあるタイプが好きなのでコチラに決めました。
ボルトの仕上げもとても綺麗で満足です。

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