KTC:ケイティーシー

良くロングツーリングに走りに出る私は
純正の工具では無いより増し程度で考えます
カスタムパーツに関しては特に純正工具だけでは
補えませんシート下に入る大きさでしたので
良かったです。少し安心ちなみにパンク修理キットも
搭載してます。

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私のはバイクのボルトに多い10ミリで片側スパナになったタイプですが質感が良く、バイク整備で主にクラッチ、ブレーキレバー脱着に使用しています。こういう狭い所には普通のメガネでは少しの角度でしか回せなく時間がかかりますがこちらは掛け替えがなくまた首振りなのでさらに障害物のある所でも回せ、本締めも出来ます
のでスムーズに整備できまた手のひらサイズでツーリング時にバックの中に入れておいてもいいですよ。ぜひどうぞ

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今までホームセンターで買った　ゴムでプラグを保持するタイプを使ってましたが　新しいプラグを締め付けた時にそのゴムがレンチから外れてプラグにくっついたままになってしまいました。（25年ほど使えました）

ゴムの救出に時間を使うのは嫌なので一流メーカーのマグネット付のコイツを購入。

軽四のプラグホールには入らないので　軽四には9.5sq薄肉タイプをお薦めします。

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KX85IIの付属プラグソケットレンチは、ラジエターガードを取り付けていると、隙間がなく、使うことが出来ません。ですのでスパナ式レンチを購入しました。スパナだけでなくメガネの方も使えます。

KTC製品らしく質感もあり、非常に使いやすい工具です。

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今までは、ネジを緩めてから手でをまわしていましたが、こちらの商品を使うと、ネジが回しやすく作業時間がだいぶ短くなりました。大変満足しています。

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　最近、仕事で6.3mmのラチェットをよく使います。
　以前は仕事場にKo-kenのラチェットセットを箱ごと持ち込んでいたのですが、正直これが邪魔でした。そこでラチェットと8、10、12mmのソケットだけを使う様になりました。
　もともとセットは4.5mmとか、自動車整備ではまず使わない様な代物までそろっていたのであまり使いでが無かったのです。ぶっちゃけ金の無駄やこれ
　で、持ち帰らずに残したアイテムのひとつがこれでした。
　標準的なエクステンションバーと同じ150mmの長さで、後部にはドリブン角、先端にはドライブ角がついており、これ自体にラチェットをかけ、先端にソケットをつけて廻すことが出来ます。要するにドライバー様のグリップがついたエキステンションバーです。
　
　ラチェットとグリップを交互に廻して、迅速に締緩作業が出来ます。

　非常に便利な道具で、6.3mmのラチェットが軽く小型で取り回しやすいこともあり、最近ではプーリーのボルトなどを除く12mm以下のボルト相手には6.3mmのラチェットしか使わなくなってしまいました。とっても便利です。

　これ自体には欠点らしい欠点はなにも無く、あえて言えば9.5mmに同様の製品が無いことくらいです。わざわざそろえるほどでもないですが、6.3mmの工具をある程度既にお持ちであれば、手持ちに加えて損にはなりません。
　コンパクトショートラチェットをお持ちで、かつ6.3mmを持ってないなら??わざわざそろえる意味は無いでしょうね。6.3mmラチェットの利便性を9.5mmに持ち込むためのCSラチェットなわけですし。

　ちなみに一緒に写ってるラチェットはトネの6.3mmのラチェットで、コーナンで二千円以下で売ってるものです。何気に72角の小判型ラチェットってあんまりないんですよ。WERAとかスタビレーとかにあるんですけど、あれ高いから。

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ワイパーアームリムーバルツールと小型のベアリングプーラーを買って準備万端でワイパーアームを外そうとしたのですが　カウルに埋まってるワイパーに爪が届かず　二つの工具は無駄になりました。

ワイパーアーム取り外しでネット検索するとこのKTCの工具を発見。なるほど　ワイパーを外す為だけの形状　始めからコレを買っとけば良かったのか。

ワイパーを外す時だけ　車屋さんに借りればいいような気がしますが　実はワイパー取り付け時もこの工具がないと・・・。ワイパーのリンケージにガタが有る為　一発でベストな角度に固定出来ないのです。一度ボルトを締め付けると　ボルトを緩めても食い込んだアームはこの工具を使わないと外れませんでした。

・・・この工具　次に使う予定は・・・ありません。

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R1-Zの車載工具として購入。
この車種の場合、ヘキサゴンは4mm、5mm、6mmの3種類で車体外部に見えている6角穴ボルトはたいてい対処できるようです。（メーターパネルが3mmヘキサゴンのようですが、これは普通分解しないと思う。）

普通の長さのヘキサゴンソケットでは基部（銀色部分）の太さが邪魔になって届かない場合もあるため、ロングが良いと思います。

ボールポイントも便利かもしれないが、斜めに入れるよりまっすぐ奥まで入るほうがナメずに安心感があります。

ちょっと高いですが、私の場合はプラスドライバーを使うボルトも、ナメ防止を考えて6角穴ボルトに変更していますので、使用頻度は高くなると思います。

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今まで安物工具を使っていましたが、いろいろ整備をするようになったので、心機一転購入しました。よく使う道具なので大変満足しています。

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ヤマハのバイクはネジロック剤がよくついているのでなめそうになったのでしっかりした工具が必要と思い購入。流石KTCだけあっていいですね、これからも少しづつそろえるかな。

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