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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3120件 （詳細インプレ数：3080件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1580 | |
| おおむね期待通り: | 959 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 483 | |
| もう少し/残念: | 65 | |
| お話にならない: | 24 | |
ゴミ出しするときも出しやすく価格も安いと思います。
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5.0/5
自分のバイクのエンジンオイル容量は2Lで、以前他メーカーの
2Lの容量の廃油パックをオイル交換で使ったのですが、中の
吸収材がオイルを吸いきれずひたひたになってしまったことが
ありました。あまりいい気持ちがしなかったので今回は2.5Lサイズ
があるこの商品を選びました。エレメント交換もあって約2.1Lくらい
の量を吸わせましたが、しっかり全部吸収されてたようです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
毎回お世話になっている商品です。価格も安く、原付には多すぎるほどの容量ですので、満足しています。
今度まとめ買いしようかと考えています。
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4.0/5
前回購入した時は少量だったが、今回はお徳用。
両面テープで簡単に貼り付けでき、単体の値段が安いので気軽に使える。
クリップ部は簡単に曲げることができ、ある程度の太さまでのケーブルならつかめそうだ。
ただ、その”ある程度”が”この程度”と思えるほどしかつかめない。
配線の抱きかかえ以外にも、何かのハンガーとしても使える多目的性を秘めている。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ナンバープレートがTwoBrothersのマフラーに付属していたフェンダーレスを取り付けられていたためにテールランプと非常に近接していた。
そのため、今回増設したライセンス灯を取り付けるためのスペースを確保できなかった。
しかし、ナンバープレートの固定方法は非常に単純。なので非常に単純なやり方でこの問題を解決することにした。そこで使用するのがこの商品だ。
一般的な3mmプレート2本を本来のナンバー取り付け位置に垂直に取り付ける。これだけだ。
この商品には3箇所の穴が開いているため、フェンダー固定穴をのぞいた2ポジションでナンバーを固定できる。（マフラーの形状や気分によって位置を変えられる）
また、テールランプとの間にスペースが確保できたため、やっとライセンス灯を増設できる。
ブラック塗装してあるため、見栄えも気にならない。
DIYならやはりエーモンの商品に限る（笑
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5.0/5
しっかり固定が出来て、色もはみ出ても目立たないので重宝しています。
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5.0/5
隙間埋めや傷の防止にも使えるので、色々と活躍して貰っています。
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4.0/5
ジョイント部が折れ曲がるので手の入り難い場所でも簡単にプラグの着脱が可能です(^・^)
V125のプラグ交換の時は手が入り難いので折れ曲がるジョイントが役に立ちます。
スカイウェイブでは全長が短いのでサイドカバーを外さないとフレームが邪魔になってプラグには届くのですけど持ち手が引っ掛かって回せません(>_<)
持ち手がT型でも若干内側に曲がった構造なので持ち易くて力が入れ易いのですが
普通にT型でも良かった様な気がします…
ビッグスクーター以外では何の問題も無く普通にプラグレンチとして使えるので悪く無いです。
写真上が21mmで下が16mmです。
頻繁に使う工具では無いですが値段も安いので買って置くと半永久的に使える工具だと思います。
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3.0/5
Ninja250Rの63000kmのオイル交換作業に使用。
数回分と考えて、大容量の6.5lサイズを購入した。
前回使用から月日が経過していたが、吸収性能に衰えは無く、しっかりオイルを吸収してくれた。
こぼれたりした部分は綿をちぎってウエス代わりに拭いたりできる（笑
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4.0/5
この商品は見た目そのもので、オイルを受ける皿です。最初はエンジンオイル交換にこれを使用していましたが、今はオイルパックリで直接捨てますので、もっぱらチェーンの清掃の時に下においてオイルの垂れ等を拾う事に使用しています。チェーンの清掃にもチェーンクリーナー等を結構使いそれが垂れますのでこれがないと不便です。またパーツクリーナーを使う時にもこの中で吹きますのでそこそこ重宝します。まああればそれなりに使える品物と思います。
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