amon:エーモン

【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZF-R6の７２ガレージさんのタンクカバーをタンクに張り付けるために使用しました。
そもそもタンクカバーには初めから両面テープがついておりましたが最低限だったので
エーモンの両面テープでマシマシにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タンクカバーレベルなら１０ｍｍ×３ｍでいいと思います。
自分は両面テープほかにも使う用事があったので１５ｍｍ×１０ｍをチョイス。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱりエーモンは間違いない安心感がありますね。デイトナみたいな感じでハズレはないです。
超強力なので一回貼ったら剥がすのにかなり苦労しそうですが、外れてしまう不安感は一切ありません。
また厚みが０．８５ｍｍと薄めなのがグッドポイントです。分厚すぎると浮いちゃいますから。
逆に固定するものの精度が悪いと薄すぎて物理的に張り付かなかったりするのでそこは臨機応変にですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
貼る前に貼る面を温めていると超強力に固定できます。
タンクカバーに限った話ですが、取れるのが不安でガチガチにたくさん貼ると
本当に取れなくなるのでほどほどにした方がいいですよ。
仮付けして、密着してほしいところにマーキング、その部分に最低限の両面テープを設置する。
というのがいいと思いますので参考にしてください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンターにもいろんな両面テープあるけど、用途に応じて適性があるので
バイクや車に使うのに適したのはどれだ?とか探している時間もったいないので
さっさとエーモンが〇〇用って謳ってる両面テープ買うのがいいです。
ちなみに白色の柔らかい両面テープはまだ剥がしやすいですが、
エーモンのように基材が発泡ポリマーのものは剥がすとき地獄なので覚悟してください。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

配線コードは、エーモンの製品以外使ったことがありません

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カウルの脱着時、ウインカーの配線のカプラーが外しにくかったので、良さそうと思って購入しました。
結果としては、自分の指が太すぎたのか、指にきちんとはめることができず、カプラーのロック部も押さえることができず、使えませんでした。
親指にはめるってことでしたが、横幅は約２センチで、材質も硬いので、指にはまりません。紙めくり用の指サックみたいに柔らかければ、もうちょっと何とかなりそうなんですが！
そんなに太い指じゃないと思うんですが、きちんと指に合う方でしたら大丈夫かもしれませんが、残念です。

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【使用状況を教えてください】
・KIJIMAのヘルメットロック（https://www.webike.net/sd/22103708/）のロック部（銀色の所）に被せてタンデムステップブラケットと接触した際の衝撃防止に使用
・使用ヘルメットはOGK KAMUI3（https://www.webike.net/sd/24196128/）
・1回のツーリングにて3,4回ヘルメットをロック（吊る）した

【使ってみていかがでしたか？】
・装着はロックを解除して差し込んで炙るだけなので難しくはない
・しわなど見た目に拘る場合は技術か根気が必要
・ロックが解除された時にタンデムステップブラケットに勢い良くぶつかりにいき、音を立てながら跳ね返る挙動を無くすことが出来た
・装着しても表面は滑るため、ヘルメットのDカンは滑らかに挿入できロックに支障はなかった
・テープ類と異なり使っていってもベタベタしない利点がある
・暗い色の商品であるが、よく見ると文字が書いてあったり、黒とは異なる色であるため見た目に拘るなら似たような別の商品を探した方が良い
・重量物を接触させながら擦る。と言った本来の配線保護の用途とは異なる使い方をしているが、直ぐに裂けたり破れたりはしていない
・50％収縮した場合でもφ3程度の大きさであるため、配線1本の保護とかには収縮後でも余ってしまい、配線保護を目的とする場合は径が小さい別の商品の方がピッタリサイズにはなりやすいと思った

【他商品と比較してどうでしたか？】
・amon 収縮チューブ Φ3（https://www.webike.net/sd/23201838/）：配線保護を目的とした場合、本商品よりは配線に密着した保護が行い易いとは思う。
ロック部に被せることを目的とした場合は5くらいあった気がするため、本製品くらいの大きさでなければそもそもロック部に差し込めない

【注意すべきポイントを教えてください】
・径の大きい商品のため、単体の配線保護には上述の通り丁度のサイズにならない可能性が高い
・切断された商品であるため、1本物の長いチューブが欲しい場合は別の商品を探す必要がある
・規格か製造上の物かは不明だが入っていたチューブ全てに何らかの文字が印字されており単色のチューブはなかった


切れ込みから被せるような商品でもなく、テープの様に粘着がはみ出すこともなく保護できる製品。金属同士が接触した際の衝撃や音を緩和できる程度の保護性能はあり、細かい気になる部分を満たしてくれライダーの精神も保護してくれた製品

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これまで段ボール箱タイプを使用していましたが、
さらにエコな紙袋タイプを試したくて購入

オイル交換作業中に廃オイルがこぼれないか心配でしたが、
紙袋なので折り曲げたりして形を自在に変えてエンジンの
下に置けるので逆に便利でした

エンジンオイルを受け止めてしまえば、あとの作業は
以前と変わらないため難なくゴミ捨てできました

あと自宅で数個ストックしておくにも段ボールよりも場所を
取らずに省スペースで済むのも良いですね

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これまで、車とバイク兼用の長く大きなプラグレンチを使ってましたが、
バイクエンジンからプラグを取り外し／取り付ける作業においては
微妙な力加減が必要になるため、コンパクトな簡易プラグレンチのほうが
絶妙な締め加減に調整できることに気が付きました

結局バイクには、このぐらいの簡易的なプラグレンチが一番使いやすいです

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電機関連の整備に使用するために購入しました。
音と目視で検電できるので作業効率が良いです。
クリップにつけてアースが取れる点も楽ちんで使いやすくていいですね。
コスパもよく品質も安定しているので一本持っておいて損はないかもです。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのオイル交換で使用しました。
一緒にブレーキフルードの交換も行ったので同時に処理しました。

【使ってみていかがでしたか？】
XJRのオイル量は2Lですが以前別メーカーの2L版を使用した際にギリギリだったので
今回は多めの4.5L容量を使用しましたがゆとりを持って使用できるので良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
金額・中身合わせて他メーカーとさして差はないので、安いものを優先して使用するといいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
廃棄については各自治体によるので注意が必要です。

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はじめて紙袋タイプのオイル処理箱（袋）を使いましたが、
予想以外に後処理楽々でした。
この商品の良いところはなんと言っても紙袋タイプなのでそのまま燃えるゴミとして出せます！
もちろんダンボールタイプでも燃えるゴミには出せるのですが、
ダンボールタイプはダンボールから処理袋外して封をして…という形になりますが、
紙袋はそのまま封をしてポイ出来るのでとても楽です。
微々たる差に思えますがこの微々たる差がとても良いです。
ダンボールの場合、地域によっては別で捨てなきゃ行けなかったりでオイルは捨ててもすぐにはダンボールが捨てれなかったり…。
そう言った問題が解消出来るので満足です。
また、紙袋タイプだとオイル受けとしてどうなの？って思っていましたが、十分に自立するので、ダンボールタイプと変わらない使い心地です。
車高の低いバイクだとダンボールタイプは車体下に入れるためにダンボール折ったり切ったりが必要ですが、紙袋はクシャクシャっと出来るのでそう言った問題も発生しません。
また複数買って保管する場合にもダンボールタイプより省スペースなので在庫として持っておいてもダンボールタイプほど場所を取らないのも良いです。
総じてダンボールタイプから紙袋タイプになったことで自分はメリットしか感じませんでした。
とても良い商品だと思います。

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メーター上にアイプロのシフトポジションインジケータを付属の両面テープで貼り付けたが 振動がある為か走行してしばらくすると剥がれてきたので、このエーモンの超強力両面テープを購入しようと近所のホムセンやオートバックスに行ったが置いてなかったので こちらで購入しました。
超強力というだけあって 必要なサイズにカットし貼り付けてから数時間でほぼ完全に固定できました。屋外用なので耐候性にも期待でき厚みも1ミリ以上あり振動にも効果ありそうです。
デメリットとしては 白い両面テープなので少し目立つ事と、剥がす時に大変そうですね。

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