ホンダ系のカウルの一部を止めているのに使用されていて、結構知らないうちに飛んで行っています。
樹脂なので劣化が早いでしょうし、破損しやすいです。
ので、予備にあれば、いざという時に安心安心。
純正よりしっかりしてそうな感じがありますよ。

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締結バンドを使用できない場所に固定するために購入しました。でっ、実際に固定しようとクリップに入れたらブカブカではありませんか(T_T)

良く見たら2.00sq以下のダブルコードに使用可能なので0.50sqサイズのコードを固定しようとしているのでそりゃブカブカですな。でも大は小を兼ねると言う事でうまく利用してみます。

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トランポのグローブボックスに常備してフロントガラスの内側を拭きあげるのに重宝しています。

くもった時にサッと拭く、というよりは日常の手入れで使っていますが、確かにデフロスタの効きは良いと思います。この手のパッケージ共通だと思いますが、封をしても結局液体成分は乾燥してしまうので10枚入り程度の量が有効に使い切るには適量だと思います。

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スクーターなどにスイッチやLEDを取付けたりする時に小さい穴を開けてその後、必要なサイズまで拡げられます。クルマのインパネ加工にも便利です。力もそんなにかけなくても拡がります。
保管時には先がかなり鋭利なのでギボシのオス端子のキャップを差し込んでいます。

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出がけにホイールが汚れてたりすると非常に気分も悪いしめんどくさいので近所のナッ○スのワゴンセールで購入。因みに3つ目。ホイールに飛んだチェーンルブなんかが、一拭きでキレイに落ちます。ムラにもならないのでこれからも使い続けます。

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　モンキーのリアホイールハブとスプロケットを固定するボルトのネジ穴がなめかけてしまい、ボルトが空回りしてしまうためネジ穴修復（ヘリサート加工）しました。

　本来であれば、ドリルを使い下穴加工してから、専用工具でタップ立てをしますが、このパイロットタップで同時に施工することができます。

　注意としまして、パイロットタップは貫通穴専用で、止まり穴には使用出来ないということです。

　リコイルはオーストラリアのメーカーで、精巧かつプロも使用する信頼できるものですので、とても安心して使うことが出来ました。

　使用する際は、曲がらないようにしっかりと元ネジ穴に沿って挿入し加工することです。
　2つの工具が一つになったパイロットタップのお陰で、とても使いやすく工具の収納に一役買っています。

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　モンキーのリアホイールハブとスプロケットの固定ネジが空回りしてしまい、ネジ穴修復のためヘリサート加工しました。

　下穴加工とタップ立て工程後に、このリコイルインサート（リコイルパケット）を挿入しますが、Recoil社の工具で加工したので同社のインサートを使用しました。バネ状となっているので、応力がはめあい長さ全体に分散され、ねじ山の破損を起こさず、保持力または引っ張り強さが増加し元のねじより締結力が増すと言われています。

　主に補充用として10個入りでの販売ですので、1個あたりの価格は安いと思います。
　サイズが多く、適応のものを選ぶ必要がありますので間違えないことが重要です。

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ライコでタイヤ交換した時に、店員さんから「ラジアルのバルブは力を加えると痛みやすい」との話を聞いて、車載工具の中に放り込んであります。
家ではパンク修理セットについてきた、軟質素材のエンステンションチュープを使用していますが、バイクに放り込んでおくにはこちらの方がガサばらずに適しているかと思います。

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期待外れでした。
汚れは一応取れてくれるものの普通に洗車するのと変わらず、いや、それ以下な感じです。

いかに洗車よりは簡単な作業を売りにしているとはいえ、ホイール専用と謳う割りに、この洗浄効果は期待外れでした。

車のホイールの様に、表側だけつるつるの物ならば良いのかもしれませんが、単車用としては使うまでも無い、と云う感じでしょうか。

車と違って単車はホイール裏側まで洗車で綺麗になりますし、パーツクリーナーを付けたウェスに負ける洗浄力ならば、期待するだけ無駄な気がします。

艶出し効果については、流行の削りだしホイールの様にツルツルテカテカならば、
或いは違うのかも知れません。

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車のホイールがダストで真っ黒だったんで使用してみました。汚れが結構取れます。
こびりついた汚れも何度も磨いてるとある程度は落ちます。値段も安いのでおすすめです。

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