4.0/5
両面テープを付ける前の脱脂で役に
立っています。
洗剤などで脱脂するのもいいんですが、
これだと除菌効果があるので、車内で
使うにはベストです。
効果は潜在よりも確実にこちらのほうが
有力です。
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3.0/5
この手の工具を初めて使いましたが十分にお仕事してくれました。これでワイヤーが長持ちしてくれそうです。評価は初めて使うので他と比較ができないために中間とさせていただきました。
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3.0/5
カブのエンジンのクランクケース合わせ面の、
面だし等に使用しています。
件のエンジンはオイルフィルターが右ケースカバーの中にある為、
清掃の際にはいちいちケースカバーを開けないといけないので、
スクレーパー同様持っておくべき一品でしょう。
その他、外した部品の肌が荒れていた際の修正にも必要となる事がありますので、
一つ持っておくに越した事は無いでしょう。
あと、オイルストーン用オイルの用意もお忘れなく。
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1.0/5
つかい方が悪いのかどうしても隙間からグリスが溢れてうまく入ってくれません。ケーブルカバーを固定している方は、ねじで隙間無く固定できても、タイコがついている本ケーブル(?)は隙間が出来てしまい、ソコからグリスが溢れ旨く入ってくれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
必要なものが揃っている工具箱で、¥5、000を切るのは嬉しいです。
KTCに比べると強度が怪しい感じがしますが、使ってみてナメることはありませんでした。
自分でメンテされるかたには何かと便利だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ワイヤーグリスを吹き付けるのもいいんですが、飛散したり液垂れが生じるので、私はインジェクターを使用することを強くおススメします。
効率的に確実に注油できるので、ワイヤーの寿命も長いですし、コンパクトなので邪魔になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
底のプラステックが歪んでいるので立てるとグラグラします。
でも使用上の支障はないようです。
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5.0/5
チェーンアライメントの調整って、意外と難しいんですよね。素人がチェーン張りをDIYで行う上で、最後の試練的な作業かもしれません(片持ちアームが羨ましい…)。
これを適当に済ませてしまうと、バイクの進行方向に対して後輪が明後日の方向を向いていることになり、乗り味に影響するどころかスプロケやチェーンが異常な偏磨耗を起こすことになります。
街乗りで使うだけのバイクならば、何も考えずにスイングアームの目盛りだけ左右合わせてハイ終了。でも良いとは思うんですが。
普段のちょっとしたチェーンメンテ時ならともかく、スプロケやチェーンをマルっと交換した際は、やっぱり出来る限りベストなアライメントを出してやりたいのが人情ってものです。
ドリブンスプロケットにコの字型のパーツを挟み込み、伸びた鋼線と張ったチェーンが歪みなく一直線に伸びた状態でチェーンのテンション調整を行い、アクスルナットを締める、といった作業になります。
実際にやってみると、非常に便利なことはもちろんですが、もしかすると車種によってはスイングアームの目盛りのなんといい加減なことかを思い知るかもしれません。
少なくとも、私の所有しているYBRではそうでした(泣)。
商品名には何故だか「モンキー/ゴリラ」の表記があるのですが、適合チェーンサイズは420-630と幅広く対応している汎用品ですので心配ありません。
ピンポイントでしか活躍できない奴ではありますが、しかし1000円分の働きは確実にしてくれます。
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5.0/5
2サイズでこのお値段は買いです。
ショック付属のリングスパナが無い方、無くしてしまった方、いかがでしょうか。
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