以前はミンクオイルを使用していたのですが、ミンクオイルだと埃を吸着して逆に革を傷めてしまうと聞いたので傷めない物をと探してラナパーになりました、
ベタツキ感も無く使い易いですが、少し臭いがキツイ感じです

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フロントフォークオイル交換のために購入しました。
メスシリンダーに触れるのは大学の実験以来です。
ゴムの蓋つきで30cmぐらいのプラスチックです。
ただし、結局はレベルゲージで調整するので、ここまでのものは必要なかった気がします。

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プラグギャップとクランクシャフトセンサーのエアギャップ調整用に使用しています。他の商品を使ったことが無いのですが、ネジ式で簡単に必要なプレートだけを取り出すことが出来るなど想像以上に使いやすいです。厚み表示も大きくてわかり易く、値段的にも妥当な品質レベルと思います。ちなみに同じような商品を近所のホームセンターで探したら1.5倍以上の価格でした。

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ネジを失くさないために購入。
ネジが並べられる長細いサイズがよかったのですが、デイトナで用意されていた2サイズは、いずれも結構大きい。できれば工具箱に入るような長細いサイズがあればよかった気がします。

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レザーパンツの手入れ用に購入してみました。

今まではミンクオイルを使用していたのですが、ミンクオイルだと塗り終わった後、しばらくしてから拭き上げる必要があり、結構面倒なのと、独特のにおいがあるため、冬場の密室では使用したくなくなるのが難点でした。

さらにパンチングメッシュレザーだとパンチ穴にミンクオイルの塊が入り込んだまま固まったりして結構厄介な事になります。

そこで、よく伸びるというラナパーを試してみましたが、確かに夏場だと良く伸びます。少しの量でレザーパンツを塗りきる事ができます。

塗って乾いた後は、ミンクオイルのようにべとついたりしないのでその後の手触りもいいです。

革が柔らかくなるという説明ですが、いろいろなレザー製品に塗ってみましたが、革靴では特に柔らかくなったという印象もありませんし、艶については英国製の靴クリームの方がより深い艶がでました。

この特性からするとパンチングレザーのレーシングスーツやグローブの手入れにはちょうどいいかもしれません。

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バイクではないのですが、車用に購入しました。
結構強力なテープで、ちょっとやそっとじゃ剥がれません。
しかし初めはきちんと脱脂して貼らなかったので真夏の炎天下にやられて
剥がれていました。
強力な粘着力の割りに、綺麗に剥がれるのがすごく良いです。

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頻繁に付け外しするものに最適です。
カチッと装着され、まるでレゴブロックのような感覚です（笑）
マジックテープとは違う良さがあります。

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リヤシート下に純正工具を入れてたんですがETCをつけてスペースが無くなったので、全部がコンパクトに収まるコイツを買いました。

まだ工具として使ったことが無いので、使い勝手は分かりませんが純正よりは精度良さそうです。

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このシックネスゲージの特徴は、長さが適度に長いことです。
写真のように例えばバルブクリアランスの調整時にも、余裕を持って作業が可能です。以前は短めのゲージを使っていましたが、写真のようなフレキシブルな曲げができずに苦労しました。
コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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ワイヤー類が欠品になっているモトコンポのワイヤー整備のために購入しました。
エトスデザイン製を購入しましたが、工具専門店アストロプロダクツにも同じ製品が安い値段で並んでました。同じ製品をメーカーごとにパッケージして販売してるみたいですね。
使ってみると、多少コツがいるようです。
タイコエンド部はゴムに密着させ、ケーブル外装はゴムの内径に合わせてきっちり挟み込む。
スプレーはシューッと勢いよく吹き込むと逆流しますので、シュッシュッとケーブル内部に流れ込むのを確認しつつ、のんびり作業するのが良いようです。
あと、ケーブル末端部の処理によってはまったく使えません。

モトコンポで使えたのは、前後のブレーキワイヤー(レバー側)だけでした。
アクセルワイヤー、チョークワイヤーはビニール袋でケーブル末端部にロウト状にオイル貯めを作って、重力でエンジンオイルを流し込んで処理しました。

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