【使用状況を教えてください】
以前はスイングアーム後端の目盛りを当てにしてチェーン調節していましたが、ある時、目視でチェーンラインを確認したら、なんとなく斜めになっているような気がしました。そしてドライブスプロケットを見てみると、なんと！スプロケットの側面が偏摩耗していたので、これはマジでヤバイ！と思ってキチンとアライメントを取ることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても単純な構造ですけど、何気に水平器も付いている凝った造りですね。

【使ってみていかがでしたか？】
いや?マジで目から鱗です！チェーンラインを真っ直ぐに調節したら、スイングアーム後端の目盛り部分で、左右約5mmも差が付きました。リアアクスルシャフト左側の方が5mmほど後ろにズレています（スイングアーム後端の写真でオレンジ丸で囲った所）。アライメントツールを使ったのは人生で初めてなので、よくわかりませんが、国産車でも5mm程度のズレは生じるものなのでしょうか？それともインド製のKTMだから？w

【注意すべきポイントを教えてください】
使われているボルトはプラスチック製なので、固く締め付けると壊れると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チェーンアライメントツールは、どこのメーカーの製品でも、基本的な構造は皆同じなので、ウェビックの中で一番安かったMINIMOTO製を買いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：リアスプロケットにアライメントツールを取り付ける時は、真後ろから見て左右方向が水平になるように取り付けましょう。

一緒に購入するべきアイテム：皆さんが言うように、付属の棒よりも長い棒の方が目視しやすいと思います。

メーカーへの意見・要望：せっかく安くて良い商品だったのに、販売終了になって残念です。壊さない様に大事に使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体はしっかりした造り
留めビスが樹脂製
スプロケットに当たるところは樹脂だと傷付かないが
棒を固定するパーツまで樹脂にする必要はないと思う（自分で変えればいいだけだが）

スイングアームにある目盛りでは不安なので
目測でバランスを見る時の指標にはなるが
標準で付いている棒では短くて精度が出せない
多くの人がやっていると思うが長いものに取り替えて使えば
それなりの目安にはなると思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MONKEY125 のチェーンをシールチェーンにしたのでチェーンのアライメントを取る為に、こちらの商品を選びました。
選んだ訳は色々なメーカーから、この手のタイプは出て居ますがスプロケットに固定するネジが樹脂製との事で、それが選ぶ基準となりました。
いくら見えにくい所とは言え傷が着くのは心許ないですね。
他の先輩達からのレビューでアルミ棒が短いとの事で別途40cmのアルミ棒を手に入れました。
気休め程度の調整しか出来ないと思いますが精神的に満足出来れば費用対効果は有ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回初めてチェーンカッタ&カシメツールセット購入して　　新しいRKブラックチェーン取り替えした。　　　　　　　　　工具が使いやすくとても良い商品です。　　　　　　　　　　是非試してくださいオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

輸入工具でチェーン取り付けをしましたが、１回でリベットピンが変形して使えなくなってしまいました。こちらの商品は焼き入れ加工等しっかりしてあるようで、問題なく使用できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケとチェーンの交換で購入。割と何でも自分で整備する方ですがチェーンは初めて。まず手に取ってみて見るからに頑丈でしっかりした造りにこれならいけると思いました。取説も分かりやすく親切です。作業はすんなりできました。事前に自分の車両に応じたバラす順番を考えおいた方が良いですね。最初は半額程度のものと迷ったけどこれにして正解でした。改めて圧入系の工具は良いものをと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にショップで交換してもらったチェーンが出先でトラブルを起こし、それ以降は自分でチェーン交換するようにしています。
このGUARD LOCKのチェーンツールは、チェーンカット・プレート圧入・ピン頭ツブシが比較的簡単にDIYできます。
チェーンカットの際には必ずグラインダーで頭をフラットに削り落としてから作業しています。頭そのままでもうまくカットできるかどうか、わかりません。
フラットに削り落としておくと、とても簡単に軽い力でチェーンカットできます。バカヂカラが要らないだけでも安心できます。＝おススメです。
プレート圧入は適切な位置決めさえできていれば簡単です。こちらもとても軽い力で作業できます。ポイントはプレート幅をノギスなどで念入りに測定しながら作業進めることです。途中で一度幅を測定したら、あとはボルトピッチを考慮して必要分だけボルトを締め込みます。
ピン頭ツブシは最初は上手く出来ているのかどうか分からず不安です。これは慣れが必要な作業です。ですがノギスで要所の寸法をチェックしながら、慎重に進めれば失敗しません。
このように、ひとつひとつ丁寧に作業すれば、DIYでも確実にチェーン交換ができます。個人が使う工具として十分な性能だと思います。耐久性に関しても、今まで5回以上使いましたが一切問題ありませんし、現在もピンなどの補修部品が安価で購入できるのでとても安心です。（チェーンカット用の長いピンボルトはスペアを持っていても良いかもしれませんね）
チェーンはブレーキ系と同じく安全上とても重要な部品です。構造を理解して、ノギスなど必要機器を準備して、そして責任を持ってDIY作業しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
現在使用中。チェーン交換時にしか出動しないので頻度は稀。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。質感、剛性感があり立派。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップは持ちやすく、アウター、インナーボルトの動きも滑らかでストレスはなく精度の高さが伺える。
チェーンサイズ対応やカット、カシメに転用するために各種構成部品をアタッチメント化しており、アタッチメントにはOリングが付いていて脱落防止対策が施されている点も使い勝手が良い。またジョイントプレートの圧入においても締めすぎないようにチェックできる形状に工夫されている。
リンクプレートをカシメる時には付属のハンドルを使うことで他に工具を用意することはなく、また過大なトルクを入力することを抑制している点には好感が持てる。随所に色々な工夫があり総じてカットもカシメも確実に行える優秀な工具。

残念な点を強いてあげると価格、初めて使う際に表面塗装が粉末上に剥がれて手につく、カシメ量の規定値を説明書に書いてなく、カシメ形状の挿絵と注意点のみの記載に留めている点等があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
どれくらいカシメていいのか良く分からない時はチェーンメーカー指定の規定値を調べることをお勧めします。
説明書には525サイズの場合、圧入プレートは52用を使う指示がありましたが、今回交換したDID 525ZVM-Xだとと使えなかったので50用（530サイズ)を使用しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
低価格であり好評のDIDチェーンツールと比較しましたが使い勝手の良さとチェーンは重要保安部品ということもあり、信頼できる一流の工具メーカーを選択しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：各チェーンサイズのカシメ量（径）を説明書またはWEBに記載してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン交換時にカシメ挑戦してみました。DIDのかし丸君が代表選手ですが、少し高いのでデイトナ製に。
各所のつくりもカッチリしていて、安かろうというところは何もありません。作業もスムーズでした。初めてチェーン交換やってみようという人にはお勧めです。

ただし、一番細い押し出し用のピンが、作業中に折れてしまいました。これはそもそもカシメの部分が非常に硬く、無理な力をかけてしまったからです。グラインダでカシメの頭を飛ばしておけば、そういう問題は発生しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前モデルの補修部品が出なくなり代替です。
まず使ってみて圧倒的に違うのはプレートの圧入が楽になった事。
前モデルはプレートが落ちやすく難儀してましたが、ガイド付きに変わった事で落下はゼロ。また圧入し過ぎない様工夫がされてます。
前モデルで破損が多かったカットピンはネジ式から挿入式に変更され、根元から折れるトラブルが無くなりました。
カシメピンも特殊形状の物に変わり、カシメ過ぎない様な工夫がされてます。
とにかく使いやすいです。超オススメします。

が、ネックは価格でしょうね。
自分は使用頻度が高いので問題ありませんが、一般の方が買うには高すぎます。
60系のパーツを別にして価格を少しでも下げたらとも思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。