冬場に乗っていなかったバイクのバッテリーがかなり弱ってしまい、ついには始動不能に陥ってしまったためバッテリを変えようか、充電器を買うか検討したが、1台は充電器があったほうが今後のことを考えると必要であると思いこの充電器を使うことにしました。色々と情報を集めたが「CTEK」は世界で販売されており実績もあるもので信頼できるものであると思います。性能面でも、ディサルフェーション機能や、パルスメンテナンス機能などで幅広くバッテリー機能を回復させることができるいい商品と思います。また、使用面ではバッテリーが車載状態でも使用できるし、バッテリー端子に配線をセットしておくことで、コネクターをつなぐだけで即充電が可能になるという点がとてもいいと思いました。私の場合は、バッテリーが燃料タンクの下に埋まっている為簡単にはバッテリーが取り出せなくて困るため、端子に配線を取付けて後はコネクターに繋ぐだけという点がこの商品を使用する最大のポイントとなっています。写真は実際に使用した時のランプが点灯している状態です。操作は簡単、片側はバッテリー側と接続し、もう一方はコンセントに挿すだけ、後はボタンを1~2回押すだけです。大きさもコンパクトで使用しない時も邪魔になるようなものではありません。1台持っていて損は無い商品と思います。オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原ニを増車してから通勤はほとんどそれになり、元々あまり乗ってなかったビックバイクの出動機会が一層減りました。
先日セルモーターを回すと、明らかに弱々しい音、、、(T . T)
このままではイカンと手頃な充電器を物色していたら、こちらを見かけました。
これに決めた理由は、1台でバイクと自動車に使い回せること、バッテリーの知識がほとんど必要ない事、接続が簡単である事などでした。期待通り、バッテリーへの接続も専用カプラー経由で刺すだけだし、車用かバイク用かをプッシュボタンでセレクトすれば、バッテリーの状態を判定してくれ最適な充電方法を自動的に選んでくれます。もう後は放ったらかしで満充電になったら勝手にトリクル充電へと切替わります。今何をしてるかの確認も、LEDランプが光りインフォメーションしてくれる。簡単の一言です！
附属のワニ口クリップを使う時は、バッテリーを車体から外せとなってます。専用カプラーはプラス側にヒューズが咬ませてあり、ワニクリップには付いてないからかな？

あと充電中はオレンジ色の本体が大変熱くなります。ビニール袋が触れてると溶けちゃうかも、、、。

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5年使い続けて何回もあがらせてしまったバッテリーでも復活させてくれました。

使い方も簡単だと思います。

一台持っていて損はないと思います。

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以前から定評があるようなので、購入してみました。

使い方は繋ぐだけ。終わり。
バッテリー異常やサルフェーションなども自動で感知してくれます。

何よりうれしいのは、バッテリーを車体に繋いだままで充電できることです。
防水キャップ付きの付属の車両ケーブルをバッテリー側に付けておくと、ワンタッチで繋ぐことができるので、カウルやシートなどを外さずに済むので便利です。

全自動で繋ぎっぱなしでも安心なので、普段の走行距離が少ない人や、乗る機会の少ない人のメンテナンス充電にもってこいだと思います。

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私のようにバイクを数台所有していたり、週末しか乗らない場合の必需品です。
取付けもバッテリー端子のボルトに共締めするだけですし、ワニ口クリップも付属しているので、バッテリー単体に接続→充電することもできます。使い勝手や本体表示LEDもシンプルで迷うこともありません。

オプティメート3とこちらの製品を1台づつすでに所有していますが、どちらも遜色ない機能です。3台のバイクを所有していますので今回は買い増しで、近所のホームセンターよりも安かったので即買いでした。

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【Webikeモニター】これは知人に頼まれて車用とバイク用に購入したものですが、なかなかキッカケがなく購入できなかったんだそうです。

値段の安さも含めて大変満足してるとのことです。

やっぱ乗らない時間が多いバイク等にはトリクル充電器ですよね。

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サルフェーション溶解機能があって、コンセントに繋ぐだけで自動で検査して溶解してくれる。

防水・防塵なので車庫内ですが雨が吹き込んでも安心です。

車輌ケーブルがあるのでワンタッチで本体と接続可能。

そして別にワニ口クリップもあるので軽自動車にも使えるのかなと楽しみです。

今回、2年半使ったバッテリーを交換してしまったので、交換前の古いバッテリーで試しただけですが、表示上は完全に復活しちゃいましたね。。

交換しなければ良かったと、少し後悔しました。

冬季の乗らないバイクに接続しておけば春になっても完璧に使えるってのは嬉しいですよね＾＾b

オススメします。

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購入してから、6年ほどになります。
当然ですが、バッテリー上がりは、皆無です。冬でも夏でも一発？（2、3発の時もあります。）で元気よく始動します。
使用状況としては、車庫にバイクをしまったら接続し、次回乗るまで繋ぎっぱなしです。

トリクル充電と言うことで充電中のバッテリーの温度上昇は、ほとんどありません。しかし、通常バッテリー（鉛）では3、4カ月に1度ぐらい液量のチェックをして、液を補充する必要が有ります。

私は、そのチェックも厭なのでバッテリーをMF（メンテナンスフリー）に変えました。2年経過しますが、調子よく快調に乗っています。お勧めします。

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【Webikeモニター】

先日購入したリチウムバッテリーの充電用に購入しました。
安くて、パルス充電もしてくれるので良いですね。
バッテリーに繋ぐオプションワイヤーも沢山付いてくるので、使い方に合わせて選択出来るのも良いです。

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バッテリーと充電器を簡単接続するためのケーブルです。
対応の充電器専用パーツではありますが、このケーブルをバッテリーに接続しておけば、ワンタッチで充電を開始することができます。
ケーブルをバッテリーに接続後、作業し易い位置にコネクターを覗かせておけばOK！です。
当然、シートやカウル等を取り外す手間もなくなりますし、ましてやバッテリーを取り外す必要もありません。
さらに、バイクカバーを被せたままで接続可能なので、充電中にバイクがホコリまみれになるのも防げます。
また、ケーブル自体の長さも60cm弱ありますので、取り回しも割りと楽に行えると思います。
今回2本購入し、ひとつをスクータに取り付けましたが、ステップボード下のバッテリーケースから、シート下のメットインスペースまでコネクタを廻すことができました。（バイク要加工）
これまでは、ワニ口クリップを使ってバッテリーに接続していましたが、これからはメットインを開けてコネクタを接続するだけで充電可能となるため、充電作業がとっても楽になると思います。
もっと早くに購入するべきでしたね。
できれば、充電器と同時の購入をオススメします。

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