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5.0/5
磁石でプラグを保持してくれる事と、プラグレンチの自重で、プラグホールへすんなり入り、最初のねじ込みが安心して出来ます。
無理なくシリンダヘッドのねじ溝に収まる感じが好きです。
プラグ取り付け部が深い機種ほど嬉しい工具です。
多少お値段はしますが、素人には使いやすい工具が一番だと思いました。
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4.0/5
プラグを手入れするのに購入しました
マグネット付きでプラグを落とすことなく取ることができるので安心です
あと届いたときに中を覗くと使用したかのような傷が複数あったのが少し残念でした
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5.0/5
やはりマグネット式のプラグレンチは保持力があるのでプラグを落とすことが無く、使っていて安心できることが最大の魅力です。
安物のプラグレンチはプラグを固定するのにゴムを使っていますが、これは新品の時は問題無くても経年劣化や油が付着するとすぐに保持力が落ちます。私のバイクのようにプラグが横に装着されているタイプであれば問題はありませんが、垂直に到着されているタイプだと落としてプラグギャップが狂う可能性があります（最悪破損することも）。
万能と思える製品ですが、若干の難点もあります。適当に保管しているとマグネット部に砂利が噛み、プラグを垂直に保持することができなくなりますので、必ず使用直前にしっかり清掃しておくのがベストです。
バイクとは離れますが、三菱の軽自動車の一部では『薄型プラグレンチ』を使用しないとプラグレンチがヘッドに食い込んで外れなくなるという大惨事が起こるので注意して下さい！私はそれを知らずに愛車パジェロミニにこのレンチを使おうとして怖い思いをしました。KTC製のプラグレンチは品質が良さそうですのでドリルで破壊するのも大変でしょうから・・・。
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5.0/5
HONDA TODAY用に購入しました。2方向に自在に曲がるので奥まった場所のプラグでも使えます。先端を交換してサイズを変えられるのもGOODだと思います。
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4.0/5
シンプルな形状ですが、必要にして十分です。
バーを外せばコンパクトになるので、車載工具として常備できて便利です。
このプラグレンチに限りませんが、プラグホールが深い車種の場合、もしかすると長さが足りないかもしれません。
また、エンジン形状によっては、バーが邪魔になってうまく回せないこともあるかもしれません。
購入時には、これらのことをよく確認された方が良いと思います。
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16mm/18mm/21mm のプラグサイズに対応しています。
・使った感想
プラグレンチは長すぎても短すぎても回しづらいのですが、KLX125、XJR1300で使ってみて問題ありません。
うちではこれ1本で足ります。
・良い点
棒は片方の端が抜け防止に加工されているのでスルッと抜けることはありません。
・悪い点
すこしガタつきが大きく、しっかりはまっているのか不安を感じました。
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4.0/5
他のプラグレンチを持ってましたが、プラグが少し奥まった位置にあるので、購入しました。
タンクを外す手間が省けたので満足です。
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4.0/5
正直、ここまで使いやすいとは思いませんでした！
ただ、スクーター等カバーのあるタイプは無理かな・・・
4ミニ乗りの方にはおすすめです。
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右シュラウドを外すだけでプラグ交換できるようになりました。
気になるのはラチェットの歯数でしょうか。価格なりで粗いです。
それ以外はとても便利で気に入ってます。
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TL1000Sは非常に狭いスペースでのプラグ交換になる為、特殊なプラグレンチが必要ですが、車載工具がありませんでした。このレンチは、プラグホルダーも装備されており末端が17mmのレンチに適合するので、プラグ孔の深いTL1000では非常に重宝します。
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