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5.0/5
【webikeモニター】
ビューエルXB用に購入。XBは雑誌などでプラグ交換が大変だといわれていたため、プラグが抜け落ちずにコンパクトな物を探していました。プラグレンチといっても様々なタイプがあり、また、値段も幅が広く、正直、迷いに迷いましたが、シンプルな構造にもかかわらず使いやすさにこだわった本商品に決めました。早速試してみましたが宣伝文句通り、広告に偽りなしの優れた商品です。お値段は他のメーカーよりお高いですが、一生物と思えば安い買い物をしたと思っています。
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4.0/5
ジョイント部が折れ曲がるので手の入り難い場所でも簡単にプラグの着脱が可能です(^・^)
V125のプラグ交換の時は手が入り難いので折れ曲がるジョイントが役に立ちます。
スカイウェイブでは全長が短いのでサイドカバーを外さないとフレームが邪魔になってプラグには届くのですけど持ち手が引っ掛かって回せません(>_<)
持ち手がT型でも若干内側に曲がった構造なので持ち易くて力が入れ易いのですが
普通にT型でも良かった様な気がします…
ビッグスクーター以外では何の問題も無く普通にプラグレンチとして使えるので悪く無いです。
写真上が21mmで下が16mmです。
頻繁に使う工具では無いですが値段も安いので買って置くと半永久的に使える工具だと思います。
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5.0/5
DIO110でプラグ交換するのに購入しました
DIO110で交換する際には、狭いので短いプラグレンチかこのソケットが無いと上手く作業が出来ません
以前持っていたのですが、紛失してしまいまた買おうかと思い検索して…
200円という値段で発見して即購入！
DIO110で交換する場合は、このソケットをプラグにハメてラチェットを装着してから外すのが一番効率良いです
長めのプラグレンチだとフレームに当たります
110mmほどのレンチを持っていたのですが、それだとフレームに当たって回らず…
以前乗っていたバイクの車載工具でギリギリでした
（上のほうが細くなっていてギリギリフレームに当たらず）
60~70mmくらいのプラグレンチなら問題無いかと思いますが、ラチェット＋ソケットでやった方が確実に楽です
脱落防止のゴムも入ってますし、使い勝手も良好
値段も安くて大満足です！
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5.0/5
イリジウムプラグを購入して交換しようと思ったとき、このサイズのプラグレンチが無いことに気づきました… 今回購入し、さっそくプラグ交換をしました。私の車種ではほかにラチェットレンチ、エクステンションバー、ユニバーサルジョイントを使用しています（ほか外装外しに＋-ドライバーを使用）。作業自体はまったく問題なく、交換後もイリジウムプラグで快調ですが、問題なく作業できたのは工具のクオリティが高いためです。明らかに小さいボディで非常にアクセスしやすく、高い精度で奥深いプラグホールでも手ごたえでねじ山へのかかり具合が分かります。作業自体に集中するため、初心者ほどクオリティの高い工具を使用したいですね♪
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中古で購入した、SRX600に車載工具が無かったので購入しました。
SRXは、プラグまでの距離が有るので長さが丁度よくとても使いやすいレンチです。
車載工具に、採用してほしいくらいです。
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4.0/5
世話になっているバイク屋が使用していたので購入してみました。実用を考えて作られてますので満足しております。大きさも丁度良いので車載用にもう1つ欲しいですね。
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3.0/5
NGKの型番でいうところのBプラグ（二面幅20.8mm）用のプラグレンチです。
水冷2ストのスパークプラグはヘッド頂上にあることが多いですが、たいがいヘッドとタンクやフレームとのクリアランスが小さく、車載状態でソケット形プラグレンチで上からアクセスするのは難しいものです。ガレージで整備するときはタンク外すなりしてじっくり取り組めば良いのですが、出先ではそういうわけにもいきませんし…
トライアルマシンなどではプラグかぶらせることは良くあることなので、出先で使えるプラグレンチとしてこの製品を持ち歩いています。プラグレンチとしての用途に特化しているので大トルク不要としてジョウはプラグの六角部に合わせてやや厚口ですが張り出しは小さく、リング部のフレアーナットレンチ状開口部はさすがに碍子部を逃げることはできませんがターミナル部は逃げられて地味に便利です。
使用用途は限られますが、限られた用途に特化しているからこその存在意義がある製品です。携帯にもかさばらず便利に使っています。
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4.0/5
ラチェット式のプラグレンチです。
携帯もできてとても便利なものです。価格もリーズナブルなので私は工具箱用と携帯用に2本もっています。
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