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プラグレンチのインプレッション (全 62 件中 51 - 60 件)

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

マジェスティのプラグ交換を行うにあたり、手持ちのプラグレンチでは対応出来なかったので選択しました。

この価格で3WAY対応なので、コストパフォーマンスは高いと思います。

元々、そんなに壊れるようなものではないと思いますし、
プラグ交換の際には必ず必要になるので、
一度購入すれば長く使っていけると思います。

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投稿日付: 2014/10/15 10:18
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pmkrs369さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

ヒロチー製のものは何点か購入させてもらっていますが、どの商品も価格の割に良い商品ですね。この16mmプラグレンチもその一つです。使用してみた感じもよく、大変満足しています。ありがとうございました。

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投稿日付: 2014/10/11 22:42

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フロントーサさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: RZ250R | グランドアクシス | RM125 )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★

使いやすさ抜群です! バイクにもよりますが メガネには程よい角度がついてるので 限られたスペースでも取り外し可能だと思います。プラグのメンテが頻繁な2サイクルには必需品かと。先日もツーリング先で片肺となり もちろん携帯してますプラグの交換もスムーズにでき 仲間に迷惑かけずに助かりました。
ツーリングにはプラグとセットで車載工具とは別に必ず携帯してます。

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投稿日付: 2014/07/24 19:39

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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

5.0/5

★★★★★

やはりマグネット式のプラグレンチは保持力があるのでプラグを落とすことが無く、使っていて安心できることが最大の魅力です。

安物のプラグレンチはプラグを固定するのにゴムを使っていますが、これは新品の時は問題無くても経年劣化や油が付着するとすぐに保持力が落ちます。私のバイクのようにプラグが横に装着されているタイプであれば問題はありませんが、垂直に到着されているタイプだと落としてプラグギャップが狂う可能性があります(最悪破損することも)。

万能と思える製品ですが、若干の難点もあります。適当に保管しているとマグネット部に砂利が噛み、プラグを垂直に保持することができなくなりますので、必ず使用直前にしっかり清掃しておくのがベストです。

バイクとは離れますが、三菱の軽自動車の一部では『薄型プラグレンチ』を使用しないとプラグレンチがヘッドに食い込んで外れなくなるという大惨事が起こるので注意して下さい!私はそれを知らずに愛車パジェロミニにこのレンチを使おうとして怖い思いをしました。KTC製のプラグレンチは品質が良さそうですのでドリルで破壊するのも大変でしょうから・・・。

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投稿日付: 2014/03/27 15:42

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ハルさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KLX125 | ニンジャ400 (2014-) )

5.0/5

★★★★★

マグナ250のプラグと一緒に購入しました。
初めてのプラグ交換で手こずりましたがしっかりしたプラグレンチで無事取り替えできました。

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投稿日付: 2014/01/06 17:13

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: VFR800

5.0/5

★★★★★

中古車のため、車載工具がなかったので購入しました。
CB750(RC42)とジールのプラグを交換しましたが、特に問題もなく交換できました。

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投稿日付: 2013/09/09 17:42

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Auviwさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

利用車種: XR100モタード

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
中古車を購入し、車載工具がなかったためこちらを購入しました。

ショートの方で「長いほうが使いやすい」とのインプレを読みロングを購入しましたが私のバイクには短いほうがサイズが合っていたようです。

購入前には一度サイズを確かめるのをお勧めします。

商品としては問題なく使用でき、回す際に付属の棒ではなくドライバーなども使用できるので便利です。


ロングかショートかを迷っている方はプラグ周辺のスペースやプラグからの延長線上に障害物がないかを見てもらうと良い選択ができると思います。

私のバイクでは空冷単気筒でプラグが外側を向いていますがプラグの延長線上にシュラウドがありロングではシュラウドを上げながら出ないと作業ができません。

作業はしづらいですが使えないことはないですしバイクを買い替えた際にも使えるので残しておきたいと思います。

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投稿日付: 2013/05/15 17:11

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4.0/5

★★★★★

ジョイント部が折れ曲がるので手の入り難い場所でも簡単にプラグの着脱が可能です(^・^)
V125のプラグ交換の時は手が入り難いので折れ曲がるジョイントが役に立ちます。

スカイウェイブでは全長が短いのでサイドカバーを外さないとフレームが邪魔になってプラグには届くのですけど持ち手が引っ掛かって回せません(>_<)

持ち手がT型でも若干内側に曲がった構造なので持ち易くて力が入れ易いのですが
普通にT型でも良かった様な気がします…

ビッグスクーター以外では何の問題も無く普通にプラグレンチとして使えるので悪く無いです。

写真上が21mmで下が16mmです。

頻繁に使う工具では無いですが値段も安いので買って置くと半永久的に使える工具だと思います。

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投稿日付: 2012/12/18 11:54

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CB1300さん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

イリジウムプラグを購入して交換しようと思ったとき、このサイズのプラグレンチが無いことに気づきました… 今回購入し、さっそくプラグ交換をしました。私の車種ではほかにラチェットレンチ、エクステンションバー、ユニバーサルジョイントを使用しています(ほか外装外しに+-ドライバーを使用)。作業自体はまったく問題なく、交換後もイリジウムプラグで快調ですが、問題なく作業できたのは工具のクオリティが高いためです。明らかに小さいボディで非常にアクセスしやすく、高い精度で奥深いプラグホールでも手ごたえでねじ山へのかかり具合が分かります。作業自体に集中するため、初心者ほどクオリティの高い工具を使用したいですね♪

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投稿日付: 2012/11/05 16:48

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タキオンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SRX600 )

利用車種: SRX600

5.0/5

★★★★★

中古で購入した、SRX600に車載工具が無かったので購入しました。
SRXは、プラグまでの距離が有るので長さが丁度よくとても使いやすいレンチです。
車載工具に、採用してほしいくらいです。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58
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