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ユーザーによる KTC:ケイティーシー のブランド評価
誇れる工具を生み出すこと、立ち止まらないこと。 それが「KTC」スピリット。「KTC」が注ぎ続ける熱い想いがつむぎ出す高品質追求の系譜。ここにその証があります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価1733件 （詳細インプレ数：1708件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 974 | |
| おおむね期待通り: | 551 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 180 | |
| もう少し/残念: | 20 | |
| お話にならない: | 8 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.0/5
ボルトの締まりきってない緩い状態からラチェットで締めたく購入しました。スピンナがあるのとないのではかなりの差となるので使ったことのない方は使ってみてください。
ただ樹脂で滑り止めはあるものの、グリスや油がつくと思ったより滑ります。また冬場のかじかんだ手や手袋での作業などでも。
あと結構厚みと大きさがあるのでコンパクトヘッドのラチェットでははみ出しも大きく狭い箇所は苦手です。
性能、ってより使い勝手が道具の価値ですが、今はトネのアルミでローレット加工されたスピンナをメインで使っています。
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5.0/5
シクネスゲージ（すきまゲージJIS B 7524）は、リーフと呼ばれる薄い金属板をすきまに挿し込んで、寸法を測定するための工具です。
すきまを測定する工具はノギスやテーパゲージなどがありますが、それらでは測定できない、狭いすきまの寸法を正確に測定する工具としてシクネスゲージがあります。
ゲージの一枚一枚はリーフと呼ばれ、日本工業規格で規格化されており、狭い意味合いでは一枚のリーフを指します。
材質は一般に炭素工具鋼（SK2~5）で、硬さはHV400以上。リーフの許容差やソリの許容差によって特級、並級の2種類があり、エンジンのタペットのクリアランス調整などに使用します。
リーフの先端の形状により2種類に分類され、先端が円いものをA形、とがっているものをB形と呼びます。厚さは0.01mmから1mm程度で、長さは7.5、10、15、20、30cmのものがあり、場面や用途によって使い分けられています。
使用の際には、あらかじめ清掃・点検を行って、表面に汚れや錆、傷が無いことを確認します。特に薄いリーフは鋭利なため、手指を傷つける恐れがあるので、取り扱いには注意が必要です。
測定対象には、管理値（サービスマニュアル等）や過去の測定値などから、その値におおよその見当をつけ、見合うリーフを選択します。リーフは一枚ずつ使うほか、何枚かを組み合わせて任意の厚みにして使用します。
使用後は水分や汚れを拭き取り、ウエス等でOILを薄く塗布し、ケースに入れて、湿度の少ない場所に保管して置きましょう。
保管前の整備には、浸透スプレーや速乾性のパーツクリーナーなど揮発性の洗浄剤が入っている洗浄剤などは使わない方が賢明です。
浸透スプレーには灯油分に近い成分が多く含まれているため、1週間くらいで乾燥してしまいます。乾燥する際に、油分が金属表面と分解してしまい、かえって錆の原因になる恐れがあるので、長期保存には向きません。
このKTCシクネスゲージTG-98には、9枚のリーフが納まっていて、サイズは、0.04、0.05、0.06、0.07、0.08、0.10、0.15、0.20、0.30mmです。
収納は、外側が厚いサイズ、内側には薄いサイズとなっていて、折損が少なくなるように気配りがされていてとても好感が持てます。
整備用工具もバイク同様、使えばすり減ってしまうもの。
許容範囲を超えた工具では、良い整備はできませんので、一本新調しました。
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5.0/5
ウオタニのパワーコイルキットを購入したところ、プラグのギャップを1.1~1.3mmで使用と書いてありました。
広げるだけならマイナスドライバーでもできるかもしれませんが、隙間の計測はシクネスゲージがないと計れないので探していたところ、殆どはバルブクリアランス用で1mm以下を計る為のでした。
こちらのシクネスゲージはポイント・プラグ用として1.3mmまで計測でき、ギャップ調整用のフックまで付属していたので迷わず購入を決めました。
欲をいえばバルブクリアランス用は必要ないので、ポイント・プラグ用だけをもっと安くラインナップしてもらえたら良いのと、バルブクリアランス用とポイント・プラグ用を一体型ではなく別体型にしてもらえると調整しやすいと思います。
調整は問題なくできましたので良い商品です。
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マフラーを外さないとできない整備があるので、スプリングツールが必要だった。KTCは信頼性の面で購入。スプリングを引っ張るだけのツールなので単純なものだけど、一生使えそう。サイレンサーも外してみると結構汚れているので、たまにこれで外して掃除しよう。.
というのは何年も前の投稿です。
商品はロングセラーでいい商品です。
ただし、webiのインプレと商品サイトのWEBリンク切れは酷い！
「商品データがありませんでした」となるが、ロングセラー商品である。
なので再投稿する。
商品が変わらずにあるのにwebiの商品リンクはすぐ切れる。インプレ投稿している顧客をバカにしているとしか思えない。
別にポイント欲しくて投稿しているのではない。皆さんに正しい情報を伝えたいだけです。
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普通のドライバーが使えない場所で重宝します。
また、ラチェット機能付きなので、非常に使いやすいです。
KTC製なのでビットの精度も高く、ネジも舐めにくいと思います。
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4.0/5
車載工具を見直すにあたり揃えていたサイズが6.3sqだったので、持っていた9.5sqサイズのプラグレンチを使えるように変換アダプタを購入した。変換アダプタは通常タイプと早回しタイプがあったので、車載工具バッグの邪魔になりにくい省スペースの早回しタイプを選ぶ
9.5sqサイズ対応の凸部分には抜けにくくするボールが無く、代わりに磁石で固定する仕様。ただ磁力が弱いので簡単に抜けてしまう
ラチェットに取り付けてみるとソケットが大きいので頭でっかち感は否めないものの、アダプタが薄いためそれ程違和感がなく、変なガタツキもない。ただ、ラチェットを差し込む位置が決まっているようで、その位置でないとラチェット凸部分のボールがきちんとはまらないようになっている
実際に使ってみると早回しというだけあって素早く回転させることはできるが、回転部分が薄いため回しにくく指が痛いので、回しやすさはクイックスピンナに分がある。早回しはすでにクイックスピンナを持っていたので、とりあえずプラグレンチ専用にしておこう
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5.0/5
バイクブロス通販から届いた当商品を扇状に開いた写真です。一枚一枚は大変薄く(とうぜんですが)開いたまま他の工具とぶつかり合う、子供にイタズラされる、踏みつけてしまうなどで簡単に壊れてしまうかと思います。それほど繊細な工具なので丁寧に扱ってください。
羽の一枚一枚は大変スムーズに開閉しますが金属製ですので動きが渋くなったらほんの気持ち程度良いので浸透潤滑剤を吹いてください。寿命が変わってくるはずです。このサイズと長さで大抵の作業は事足りるかと思います。この隙間ゲージで届かない箇所の測定にはさらなる長さのゲージが必要でしょう。
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4.0/5
緩んだボルトを手で早回しする時に非常に便利です。
ラチェットハンドルに付けっぱなしにすることが多いので、ハンドル数分、買い易いようにもう少し安くなればさらに良いです。
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5.0/5
二輪車よりも四輪車の狭小箇所でこそ真価を発揮しそうな製品です。実際、趣味の二輪車よりも仕事の自動車工場のほうが使う機会は多いです。スタビも入らない様な狭い箇所で役に立ちますが、ドライバービットはカムアウト現象によってはずれることがあります。必ず上から押さえつけて廻す様にしてください。
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4.0/5
ジェットレンチを買おうかと思っていましたが汎用性のあるこのクイックスピンナとソケットの組み合わせの方が後々使用頻度に差が出ると考え購入しました。ボルトなどをある程度緩めソケットのみで手で回そうとするとちょっと硬い時がよくありますがそんな時にこれのおかげで楽に早回しできます。
以外に使えることが多い便利工具です。
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