【使用状況を教えてください】
オートバイやクルマの整備などに、この工具は作業時のメイン工具にはならないのですが、補助的な使用での頻度が高く「持ってて良かった」的な工具です。
古いバイクでのキャブレターやガソリンタンクに接続されている燃料ホースの抜き差し時に使用したりバイスプライヤーの様に固定したい時に使用したり、ドレンボルトのワイヤリング時に針金を捻じってみたりと細かく拾い上げていたらきりが無い程地味にアチコチで使いまくっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
それまで使用していたプライヤーは車載工具に毛が生えた程度の「Theプライヤー」と言う様なカチャカチャと音がする緩いモノだったので、本商品を手にした時は「これプライヤーじゃなくてペンチなんじゃないの？」と思ったほどでした。
まず安っぽくカチャカチャユルユルじゃない、開閉に抵抗があるほどじゃないのですが、しっかりと節度がある開閉感で精度の高さを思い知らせてきます。
正直、イメージ以上の商品で驚きました。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通り精度が高く、ソフトグリップの影響のためなのか？とてもしっとりとした使い心地で手に馴染みやすく、ソフトグリップが太めに設計されているため力を入れて握り込んでも手が痛くなり辛く大変使いやすい。
また、刃先の精度も高く刃先のギザギザが両刃でピタリと合っていて閉じた時に両刃の間に隙間が発生しません（KTC製なので個体差って事も考えにくい）。
また当然様に強度も高く、チョッとやソッと雑に扱っても刃先の変形は全く無く、大切に使用していれば一生モノの工具かもしれません。
【付属品はついていましたか？】
ありません、プライヤー本体のみのシンプルな商品です。
バラで購入してしまった私が言うのもアレなんですが、単体での購入よりもラジオペンチとニッパーとソフトグリップ付コンビネーションプライヤがセットになった「BTO方式工具セット」を購入したほうが断然お得です。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
無理矢理に難癖を付けるのであれば、いわゆる通常タイプのプライヤーほど刃先が開かないかな？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
これも特にありません、プライヤーとしての機能はとてもしっかりしています。
雑な保管方法（湿気や汗などの塩分付着のまま放置プレイ）だとサビが発生し易くなりますので、使用後は簡易的でも良いので汗や汚れを拭き取り適切な保管を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いたようにニッパとラジオペンチと本商品がひとまとめになっている「BTO方式工具セット」を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
これからも海外のメジャーブランドに負けないような「より良い製品」の販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーシェルパフロントスプロケのスナップリングに使用
今までマイナスドライバーやラジペンでやってた作業が
嘘のように一瞬で出来ました。値段もそれなりで造りもしっかりしているので
満足です。

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バイクの自作防犯装置を製作する際に使用しました。先が細く、尖っているので小さな部品を掴むのに適しています！また、カウルの奥底にネジを落としてしまった時に、細いピンセットなのでネジを取る事にも良く使用しています！品質も良いのでお勧めです！！一家に一本このピンセットをお勧めします！！

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カワサキ純正　横型フロントマスターシリンダー（NISSIN）　14mmと5/8インチのOH用に購入しましたが、先端寸法Φ1.8mmで使用できませんでした。
マスターシリンダーのCリングの穴はΦ1.5mm位ですので、先端寸法Φ1.3mm（参考）のがベストかとおもいます。
14mmのマスターシリンダーでCリングは穴用呼び径 実測で19.3mmでした。
（参考）STRAIGHT スナップリングプライヤー ストレート(穴用) 140mm 12-1602

・商品説明
　先端寸法の記載が無かったのが残念でした。

・マフラーのバッフル留めの脱着用に使います。
トラスコ中山 TRUSCO B91-0050 穴用呼び径R-50
径が50mmと大きいので穴/軸兼用工具だと、先端の細さと工具側のねじれで、リング自体の反発に負けてかかりが悪かったのですが、穴専用品だけあってかかりが良かったです。

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ブレーキのマスターシリンダー分解に使用
穴が奥にあるので先が長くないと届きません
先が細く長いプライヤーは曲がったり、ねじれたりして操作性が悪くなるので安物は避けていたが
これは値段の割に先が頑丈で問題なく使えた

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チェーンのクリップ用脱着専用工具です
信頼あるデイトナの専用工具だがこれは良くないです
これを買うくらいならホーザンのチェーンクリッププライヤーを買った方が機能もコスパも良いです

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主にスクーター、アドレスV125の駆動系メンテに使用しました
ベルト交換、プーリー交換、ウエイト交換、などに使います
使い方は穴に引っかけて廻り止めとして使います

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クラッチアウターやフライホイールやスクーターのプーリーなど掴める径のホルダーツールに使える
ビニールコーティングされているので掴む相手に傷をつけないのも良いところ
デイトナの工具はどれも信頼できるし質がいい、中華の粗悪品を買うならこれ

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手が入らない！でもつまみたい！という時に助けてくれる虎の子的なツールです。

KLX125はブリーザードレーンが奥まったところにあり、ホースクランプを外すのが意外と面倒です。
手は当然入らず、普通のプライヤーも入りません。
そこでこのツールの出番です。

スッと入ってクランプをしっかりつまむことができ、オイルの排出が劇的に楽になりました。

あとはバッテリーケースの奥にネジを落とした時などのネジ救出でも活躍しています。

ちと高いですが、届きもしないプライヤーで頑張るくらいならクニペックスに任せましょう！

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前使ってたのが古くなったので買い替えしました。
プライヤーの1種でロッキングプライヤーといいます。
マニアックといえばマニアックですが、なかなか用途が広いので１つ持ってると重宝します。

プライヤーだけど、レバーとかネジとか付いててどう使うんだろ？って最初は感じるかもしれませんが、使い方は至って簡単。
【ロッキングプライヤーの基本的な使い方】
�@掴んで（咥えて）ロックしておきたい対象物に合わせてネジを締め、緩めします。
↓
�A開口幅を調整した後、グリップを握り込んで何かを咥えてテンションがかかっていればロックされている状態になります。
※これで自然に外れることは無くなりますが、かかっているテンションが緩いと外れてしまうので、緩い場合は開口部をさらに狭めた上で握り込んでロックします。
↓
�Bグリップ部分のレバーでロックを解除することができます。
これが基本的な使い方になります。

じゃあ、どんな時に使えるのか?
自分の体験も元に紹介します。
【どんな時に使える？】
■ボルトの頭が嘗めてしまった時のリカバーに！
例えばプラスビスの頭が嘗めてドライバーがスリップしてしまうような場合、頭の部分を掴んで固定してしまえば、ロッキングプライヤーごと回して緩めることができる。

■レバーとしても代用？
転倒時。軽い立ちごけでもレバーが折れてしまうことは良くありますが、クラッチでもブレーキでも、レバーが短くなって操作できなくなれば、そこから自走で帰ることは困難、そんな場面でも、ロッキングプライヤーを持っていれば、レバーの残った部分に固定して何とか操作が可能。

■ペダルが折れた時にも！
転倒でペダルが折れてしまうこともありますが、そのような時でもペダルの残った部分に固定して、非常手段としてペダル代わりに出来ます。

要は、通常のプライヤーなどと違い、固定して動かない性質から以上のような使い方が出来ます。

今回、購入したイーバリューのロッキングプライヤーですがかなり良いです。

良い点
◎藤原産業のブランド。藤原産業は工具としては有名どころなので、イーバリューは廉価版ですが品質も良いです。

◎他のメーカーより安い、でも造りはしっかりしてるので耐久性は期待。

◎使いやすさを考慮した大きさなので握りやすい。

バイク以外でも家庭用工具としても使えるので、持っておいて損は無いと思ってます。
おすすめです。

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