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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ブレーキフルードのエア抜き用に最適なメガネレンチです。オフセットの角度がブレーキキャリパーのブリーダーボルトに効果的で車であればホイールを外さなくてもエア抜きが出来る優れた工具です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
使用頻度は少ないもののキャリパーやアクスルシャフトボルト等の
固く締まっている場所で必要な工具ですね
精度も良くボルトが舐めてしまうようなことも無さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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六角サイズ：10×12
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
マスターシリンダーやABSモジュールからブレーキパイプを取り外す時にとても便利でした。以外と硬く締まっている箇所なのでスパナの使用では舐めてしまう確率が高いです。ブレーキパイプの交換は場合によってはとても困難になるので舐める前に使用する事をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
一番良く使うサイズの10mm、12mmのコンビを用意して使用してみましたが大変使いやすい工具でした。ラチェットと首の角度も変えれるので狭い所のボルトが効率よく回せます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
使用頻度は少ないですが、必要な工具です。レイアウト上、これしか使えない場合は勿論ですが、超高トルクを伝えないといけない場合このストレートが武器になります。オフセットしていると、どうしても力が逃げる場合があるので。邪道ですが、固着した部品を緩める場合、レンチをハンマーで叩くことがありますが、そのときもこのストレートレンチが最高です。インパクトが使えないことなんて、多々あるのですよ。ktcもそれがわかっているから、超ロングをラインナップしているんだと思います。海外モノの高級品に比べれば安価ですが、品質は申し分無しです。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
ブレンボのエアー抜き用に購入。使用した感想は、填まり具合に遊びが少しあり、何度も使用するとネジが痛むかと心配です。値段なりの商品です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
主に固着したボルトに対して一番力が掛けやすいと思いストレートタイプを初めて購入しました。まだその出番はありませんが楽しみです。車載工具のような仕上げは安っぽいですが何れ工具箱の中で擦り傷だらけになりますし鏡面仕上げより滑り難さの方が必要だと思うのでこれで十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
YZ125の１９インチからホイールを１７インチのモタード用にしたらRスプロケットの交換で市販のめがねレンチではスポークやタイヤに当たり上手く固定できない。ボックスレンチを使ってスポークの隙間からからと思ったが丁度、反対側のスポークでナットの位置が閉鎖されるので入らないと、困っていたところ、Unitから発売されているのを見つけて購入。（１２ｍｍを購入）
薄型で曲げ具合もスプロケとタイヤを避ける形で、困難だった作業が可能に・・・
スチール製だが、市販工具の様に焼き入れはしてあるのかは分からない。耐久性についてはこれからで、不可能を→可能に。痒い所に手が届くと言いますか、スグレ物。
コスパーについては十分満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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