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ドリブンスプロケ取り付け・外し用に急遽購入しました。スプロケットは購入済でしたが、手持ちのソケットレンチが入らなに事に気がつきました。
CRF250Lの標準ドリブンスプロケナット径17
取り付けスプロケットナット14に合うメガネレンチです。これで外しと取り付けどちらもできます。
しかも、ロングタイプですので、てこの原理が上手くつかえて、固いナットも緩める事ができます。
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オフセット角15°でハンドルはストレートなので意外と対象物との間に幅が出来普通のメガネより使いやすいですオイル交換用に購入しました。ロングタイプなので
力加減も調整しやすく車にも使用しています。バイクのオイル交換には障害物がなければ有効です。ボックスレンチ、ラチェットを使用している方は多いでしょうがメガネではこれ便利です。
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5.0/5
チェーン調整時の、アクスルボルト用レンチとして購入した品です。
ストレートでオフセットが無い為に、車載工具としての意味も含めて選びました。
さらに大きなサイズにも拘らず、ショートスパンなので嵩張りません。
これはロングツーリング等には大きなメリットです。
左用の22×24と共に遠出の際には車載として携行しましたが、ここ数年は工具箱の中です(苦笑。
それでも嵩張らない為に邪魔にもならず、重くも無く、しっかりとして操作性が良いのでオススメします。
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5.0/5
チェーン調整の際、アクスルボルトとナットを弄るのに、
手持ちの工具でストレスを感じた事はありませんか？
結構大きな径なので一般的なオフセット有りのメガネやコンビネーションではゴツく、
ソケットでもやり難く、車載工具に至っては継ぎ手に叩き込んでから使うのですから。
しかも、仕舞う時は叩き抜かなければ(苦笑。
そこで毎度の使用に使い易く、見た目にも美しいのがこのレンチです。
このサイズだと長い大きな物が多いのですが、ストレートショートの名が示すとおり、
オフセット無しで力が掛け易く、短いので地面やマフラーを気にせず回せます。
純正車載工具よりは大きく長いですが、短く直線的なのでロングツーリングにも持ち歩けます。
ただ一つの買って後悔している事は、自分が滅多な事ではチェーンを伸ばさないので、
なかなか出番が無くてコストパフォーマンスは良くなかった点でしょうか(笑。
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4.0/5
Poshのイニシャルアジャスタータイプ2の脱着のために 27mm のレンチが必要だったため入手しました。（XJR・GSX400S用、フォークのインナー径41mm）
他の国内メーカーの製品と比べて安く手に入りましたが、実際に手に取って使ってみれば、精度も十分高くて使いやすく感じます。まったく不満はありません。
グース250の場合、その他の用途ではこの径のレンチはあまり使いません。そのこともあって、Top工業製めがねレンチのコストパフォーマンスの高さは魅力です。
イニシャルアジャスターは上に長いパーツなので、通常のソケットは使えませんし、いま所有しているモンキーレンチでは若干不安だったので、めがねレンチにしました。しかしそれほどトルクのかかるパーツでもないので、手頃な値段のディープソケット等も試してみる価値はあるのかも知れません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
まずこのレンチがマストバイ！な理由
ブレーキのエア抜き時ブリーダー用に最高
ご自分で整備される方に関して言えば、はっきり言ってこの為だけに持っていたほうがいい
言い過ぎるなら持っているべきだ、とさえ思います
私は車のブレーキエア抜きもするのですが、この8ミリと10ミリのコンビを持っていればバイクも含めまず困りません。
ブレーキ周りはホースもあるし意外とオープンスペースに見えて障害物が多く、この75度の(実物はほとんど直角)オフセットが物を言います
又意外に思われるかもしれませんが、一般的に多い15度位のオフセットのメガネなんかよりも断然まっすぐにボルトに力を加える事が出来ます
国産メーカーだとこのオフセットが無いんですねぇ~ 残念
またスタビレー特有の梨地の感覚も、よく手に馴染み所有感も満たしてくれます(笑)
騙されたと思って是非一度使って見て欲しいです
値段は決してやすく有りませんが、騙される事はありません！
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5.0/5
奥まったところにあり、しかもボルトを共回り防止しながら緩める必要が有るナットのために購入しました。
普通の45度のメガネでは届かず、ソケットでは回り止め不可ですが、75度のレンチなら作業可能です。
スタビレーのレンチはコンビを一揃え持っていますが、断面形状が工夫してあり、薄くて軽い割には、力をかけても手が痛くなりません。梨地仕上なのも、オイルが付着しても滑らないのでポイント高いです。
某高級アメリカ製レンチと比べても雲泥の使い心地の良さです。
Webikeの値段が最安とは言いませんが、納期が早かったので助かりました。
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