DAYTONA:デイトナ

今までは鉄筋を曲げた物を使ってましたが、折れてしまい購入を検討しました。

KTCのスプリングテンショナと迷いましたが、デイトナの商品はハンドルにビニールで被服されているので、握り易そうだと思い購入しました。

使いやすい用に少し曲がっていて、力が入りやすいです(^-^)

ハンドルの被服が手の痛みを軽減してくれます。正直な話ですが手に馴染みやすいので気に行ってます(*^^*)

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他の人が言うように持ち手のゴムが薄いので手が痛いです。ピストンを回す分には問題ないと思います。
ただ、ピストンを取り出す場合は、固着していなくても時間と力がいります。
値段を考えれば仕方ないのかもしれませんが、丈夫ではないので永くは使えないと思います。

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DUCATI ハイパーモタード 796は片持ちスイングアームですが、リアホイールの大きなナットを増し締めするためにデイトナの46mmソケットを購入しました。本来の製品の用途はクラッチプーリー用とのことでしたが、リアアクスルナットにも問題なく使用できました。
46mmと巨大なソケットですが、精度が良いので、トルクが掛け易くて安心して作業できました。このあたりはさすがデイトナ製というところでしょうか。

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＋・-ドライバーとバキュームゲージだけの簡単な作業でこんなに変化が味わえるとは思いませんでした。

アイドリングの安定や低回転時に不安がある方は、是非やってみる価値はあると思います。

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キジマのワイヤーインジェクターと併用。ワイヤーインジェクターと使用する場合は、スプレーノズルが細いのでワイヤーインジェクターに付属のアタッチメントにスプレーノズルを差し込んで使用。
スプレーのずるが細いので、直接ケーブルのすき間からスプレーすることもできとても便利です。

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使用中の写真では殆ど見えないのが難儀ですが、黄色の矢印の先にある金色の工具がそれです。

クラッチロックナットを脱着するには、無くてはならないソケットですが、年式による物か、少々ガタが気になります。

当方のエンジンは約40年前の代物なので、それによるロックナットの微妙な差があるのかもしれませんが、ガタのおかげで締めも緩めもやや神経を使います。
これはおとなしく、純正指定工具を買った方が良いのかもしれません。
若干惜しいので☆は2つで。

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DUCATI ハイパーモタード 796のリアスプロケットを交換するのに必要な大きな41mmソケットです。
工具店では、このサイズになるとインパクトレンチ用の品揃えが多く、ソケットが深くなり使いづらいだろうと考えて、デイトナのクラッチプーリー用のソケットを購入しました。
安価な割には造りがしっかりしているのはデイトナだからでしょうか。実際に使ってみても、力をかけやすく、使いやすい工具でした。
たまにしか使わない工具ですが、良いものを買ったと思いました。

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値段も安く、ブランド名に惹かれ購入しました。ブレーキのOHと清掃に使用し、ピストンを外す際に使う場合にも中々使いやすく、力も入りやすいのでとても満足しております。清掃にピストンを回して使う場合もギザギザがあってよいと思います。
難点を言えば持ち手のゴムが薄く手が痛くなるのでタオルか何か巻いて使用すれば問題ないです。買ってよかったと思います。

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極細ノズルいいですね、大変使いやすいです、
自分のバイクは、ハイスロに交換してあるので
アクセル部分を少しバラさなければいけませんが、
車種によっては、そのまま極細ノズルで注油できるはずです、日頃のメンテナンスにはオススメです。

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使いやすいですね。しかっりしたつくりでさすがブランドだと思いました。Dio110のウェイトローラ交換に用意をしましたが、特に問題はありませんでした。

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