Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
TZM50のエンジンO/Hに使用しました。
4EU系エンジンも3台持っているため純正のクランクケースセパレーターがあったほうがいいと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
結構重いですが、コンパクトに収納はできそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
いとも簡単にクランクケースを割ることができました。
さすが純正品です。

【注意すべきポイントを教えてください】
残念ポイントとしてボルトを通す穴が凸凹してしっかりと穴が空いておらず
軽く削らないと使えませんでした。
純正品で価格も高いので少しガッカリしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用のセパレーターも売ってますがエンジンに合ったものでないと最悪クランクケースを破壊するので純正品がいいと思います。

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ツールメーカーの汎用品やヤマハ純正の大きめのタイプは持っていまたが、サイズ感の関係でコンパクトタイプが欲しかったので購入しました。

バルブの押さえ部分に樹脂製のパーツが付いていて部品に対しても優しいのかな、と。

使い勝手は、他の工具との差異は無い感じですが、コンパクトなので軽くて良いと思います。

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セローにて使用
カムシャフトのロッカーアームをシリンダーヘッドから抜くときに使用
普通のボルトでも可能だが固着して外れないときはウェイト付のプーラーでないと外しにくい
M8なので他の車種でも径が合えば使用可能

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セローにて使用
カムシャフトのロッカーアームをシリンダーヘッドから抜くときに使用
普通のボルトでも可能だが固着して外れないときはウェイト付のプーラーでないと外しにくい

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xs250sp 4a8 のロッカーアームを外す為に購入。
サービスマニュアルの工具欄にも記載してあったし、ロッカーアームを外す時の手順に乗ってる写真でも使っていたので確認もせず購入。

結果、ロッカーアームのボルトがM8でサイズが違い使えず。M6じゃなかった。
よーく手順の写真を確認するとただのボルトじゃん。色、違うし！

近くのホームセンターでM8×180mmのボルト300円で買ってきて、無事に外せました。

物は良い物です。わたしには必要なかっただけで。

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純正ですから、この上ないとは思います。
純正に拘る必要まではわからないです。

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SR400のロッカーアームシャフトを抜くためにこちらを購入しましたが、スライドハンマーを使うまでもありませんでした。ねじ込んで軽く引っ張ったらいとも簡単に抜けました。
ロッカーアームシャフトのネジ径と同じ長めのボルトがあれば事足りると思います。

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SR400のロッカーアームシャフトを抜くためにこちらを購入しましたが、スライドハンマーを使うまでもありませんでした。ねじ込んで軽く引っ張ったらいとも簡単に抜けました。
ロッカーアームシャフトのネジ径と同じ長めのボルトがあれば事足りると思います。

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家に転がってるエンジンを、何となく割ってみたくなり購入してみました。初めて割ってみたのですが、いとも簡単に割れました。使いやすい純正工具ですね。　
工具は一生物・・・ということで大事に工具箱にしまってあります。かさばらなくて邪魔にならず、お勧めです。

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工具は一生物・・・だとおもいますが、出番は滅多にありません。が、あれば重宝しますし、勉強にもなります。使いやすくリーズナブルですので、ちょっとした授業料を払ったと思えば納得のいく一品だと思います。

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