3.0/5
とりあえずクラッチワイヤーに使用してみました。
いつもはWD40(おおむねCRC556と同等)を使っています。
ノズルが極細で注入しやすいです。
指で触った感じはサラッとしています。
効果は・・・うーん。軽くなったような気がします。
今回、ワイヤーとレバーのアジャストも替えたため、何とも言えません。
ただ、注入はWD40よりしやすいです。
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ワイヤーインジェクションを使ってのメンテナンスは、どうしても億劫になってしまいます。本製品は極細ノズルと浸透性の高いオイルで、こまめなメンテナンスが可能です。こまめな注油は結果的に部品の長持ちになると思います。
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5.0/5
ワイヤーインジェクターを上手く使うにはコツがあります。
1. アウターワイヤーを出来るだけ奥まで差す。
2. ネジを一杯に締める。締め切るくらいまで。
3. プラスチック系の径の合うノズルを奥まで差してスプレーする。
これだけです。うまく出来ないという人は、特に2番目が出来てないん
じゃないかと思います。
締め切るくらいまで締めないと、インナーワイヤーを咥えてるところ
から漏れ出します。
まぁ組み合わせ次第で多少は漏れることがありますけど、ほとんどの
場合で漏れずにきちんと入りますよ。
どうしても難しいという場合は以下のダブルボルト式がおすすめ。
http://www.webike.net/sd/21331223/
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1.0/5
これは既にお蔵入りになりました。
どんなオイル、クリーナーを使いましたがオイルが溢れたり、吹いたりして使用を諦めました。
使い方が悪いのかと思い、知人にも使用してもらいましたがやはり、使い物にならず。
直接ワイヤーの端から注入したほうがマシなくらいです。
ちょっと改良が必要なんじゃないでしょうか。
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これまで私はワイヤーの注油といったら、ギヤオイルをスポイトですいこんで、そのままワイヤーい注入していました。この方法ですとワイヤー付近のレバーがオイルででろでろいなります。
今回購入したこちらのワイヤーオイルは、ワイヤーに直接挿入して噴射するだけで終わります。この世にはワイヤークランプというものが存在するらしいのですが、そちらを購入せずとも注油出来てしまいます。
もちろんスポイトもいりません(笑)
もっとはやくにこちらの商品に出会いたかった。
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3.0/5
スロットルワイヤーの注油用に購入。
1つ穴・2つ穴のワイヤーインジェクターを使用していたが、
ワイヤーに流れる量よりも漏れる量のほうが断然多いため、
モノは試しと当製品を購入してみた。
ノズルが極細となっており、車種によってはワイヤーと
アウターケーブルの隙間から効率的にオイルを流す
ことが出来る。
複数台所有の当方の環境では、残念ながら1台だけしか
有効活用が出来なかった。
古典的なビニール袋を使う方法に戻りました。
2stオイルを使用すると2時間しないで終わりますよ。
3ヶ月くらいしか持ちませんけど。
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2.0/5
これを使ってもどんどん溢れてしまいました。
最終的には使わずに作業をしましたが、
ないよりかはあった方がいいかも
しれないというレベルです。
留め具が2つなので期待しましたが、
効果はイマイチでした。
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潤滑剤のノズルが細い場合、上の穴から入れるとオイルが飛散してうまく入りません。そういう場合はワイヤー側の隙間にノズルを差し入れて上の穴を塞ぎながら(写真参照)注油するとうまく行きます。
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5.0/5
手持ちのワイヤーインジェクターは20年前の購入。
インナーがへたって、給油時はかなり漏れていました。
使用頻度が高くないので、だましだまし使っていました。
そんな折、商品を閲覧していてこの商品を発見しました。
インナーだけ売っているとは知りませんでした。
価格も安いので、ついでに購入しました。
取替は、先の細いドライバーを使い20秒程度で終わりました。
やっぱり新品はいいですね。漏れなしです。
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やり方がいまいちわかりません、ちゃんと穴にノズルを刺してるのにダダ漏れ、ワイヤーに注入されてる気配がありません!
やり方が悪いのか、もう少し説明が欲しいです。
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