カブ系のフロントスプロケットまわり止めに使用。何かと役に立つ工具一度お試しを

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あるとないではフルードの交換時間が全然違います。私はアストロさんのワンウェイバルブを取り付けて使ってます。おすすめです

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自作よりは安全、確実に作業できますね。

DIYでも台数が多いならおオススメです。

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【使用状況を教えてください】
舐めたネジの除去

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
間にバネが入っているので、挟む時の微調整がしやすいです。
それなりに握る力が必要ですが、頭が丸いネジでも?み込んで外せました。

【注意すべきポイントを教えてください】
挟む必要があるので、狭いところでは使用出来ません。

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レブル250にサイドバッグを付けると純正メットホルダーが隠れます。
鍵を増やしたくないので取り外したいと思い調べると、
防犯の為に穴が潰されているらしい。。。

そこで、色々調べてネジザウルスに辿り着きました！

備忘録として取り外し方法を記載します。
自身で取り外す場合は、自己責任で行なってください。
また、自身のバイクのみで実施ください。

取付時間：20分
必要工具：ラチェットレンチ（10mm、12mmソケット）、5mm、6mm六角レンチ、ネジザウルスGT

�@メインシートを外す（5mm六角レンチ）。
�Aタンデムシートを外す（6mm六角レンチ）。
�Bタンデムシート固定ボルトを外す（12mmソケット）。
�Cナンバープレート、テールランプを外す（10mmソケット）
�Dメインシート下のピン3本を取り外す（細い棒で真ん中を押すと取れる）。
�Eリヤカバーを外す。
�F純正メットホルダーを固定しているネジをネジザウルスGTで外す。
　��フレームを掴み持ち上げるとネジが捕まる為、簡単に外せます。
�G取り外し完了
�H後は逆手順で元に戻すだけ！

納車時やリヤタイヤを外した時、業者じゃないと取れない等の記載がありますが、ネジザウルスでDIYできました。

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主にマフラーのジョイントに使うスプリングを外すために購入。
オイル交換のたびに外すので、使用頻度は低いが使い勝手はイマイチかなと。
持ち手とフックの長さが長いせいで細かい調整がやりづらい。
耐久性は高そうなので、しばらく使ってみます。

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xs250sp 4a8 のロッカーアームを外す為に購入。
サービスマニュアルの工具欄にも記載してあったし、ロッカーアームを外す時の手順に乗ってる写真でも使っていたので確認もせず購入。

結果、ロッカーアームのボルトがM8でサイズが違い使えず。M6じゃなかった。
よーく手順の写真を確認するとただのボルトじゃん。色、違うし！

近くのホームセンターでM8×180mmのボルト300円で買ってきて、無事に外せました。

物は良い物です。わたしには必要なかっただけで。

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純正部品は高いのでZ125PROに流用で使いました

クラッチ廻りを組む際に供回りを防止するためのみに使います

レンチとか噛ませてやる方もいますが、壊れてからでは遅いですよ?

自身でのマフラー交換の為に購入。
マフラースプリング装着時は、結構力が必要なのと体勢が低いので、マフラーへのキズ防止及び、自身のケガ防止の為には、有ると安心感あります。
本製品は長さ150ｍｍ（購入後測定）マフラースプリングの種類によっては、力加減が異なるので何とも言えませんが、問題なく使用出来ました。
又、簡単な製品で使用頻度は高くはありませんが、値段も手頃で良いと思います。

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外れにくいネジ、ネジ頭が潰れて取り外し困難なネジを取り外す際に使用しています。
ある程度の取り外し困難なネジもこれを使えば取り外せるので、1個持っていると色々と重宝します。

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