【使用状況を教えてください】
Ninja400のフロントフォークオイル交換に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に初期不良無く、綺麗でした。

【使ってみていかがでしたか？】
他のメーカーのものと使い比べしたこと無いので分かりませんが、特に問題なくスムーズに作業できました。
元から付いている目盛りを当てにしてなかったのでノギスで測ってみましたがそんなに誤差も無く割りと精度高かったです。
フォークの整備には必須なのでDIYする人は用意しないとどうにもならないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フォークオイルの交換はやや工数多いので、工具揃ってない方、自信の無い方はお店に頼みましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本商品の用途的にはステムベアリングの打ち抜きですが、
GSX-R1000RのBFFのアウターチューブにインストールされているフォークシールとその奥にあるスライドメタルを打ち抜く為に購入しました。
インナーチューブ径は43mmですので十分この商品で対応できました。

アウターチューブの長さ以上の叩き棒が必要だったのですが中々そんな長さの丈夫な棒がありません。
仕方ないので12.7sqのエクステンションバーを2本繋げてハンマーでガンガン叩くと、抜くことができました。

この商品自体は引っかかりも良く、すっぽ抜けるようなことはありません。強度的にも安心して使用できると思います。

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M5の穴を、この製品+インパクトドライバー+鉄鋼ドリルで空けました。
下穴ナシで一発で空きました。
車体のマウンターにハンドルを固定した後に穴がズレている事に気付きその状態で空け直しもしましたが、
2本の固定ボルトを完全に外す事でパーツが分離するので、挟み込む形で取り付け、問題なく穴あけ出来ました。
これを治具なしでやっていたらと思うとクラクラします。必須です。

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元々太い方の商品は購入済みだったのですが、JC92グロムを購入してタイヤ交換作業をする事になり追加購入。これを使うと特にリアのキャリパーサポートを固定するのに役立ちます。

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他に選択肢はないので購入しました。
同じようにスポークを大量に加工出来るよう、蝶ネジでスポークのストッパーを固定するようになってますが、思い切り締めても、スポークに押されたらすぐに動きます。
本体の塗装によってストッパーが滑るような感じです。
もっとカチッとしたものになればいいとは思います。
まあ、とりあえずは曲げれます。もちろん。

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純正ですから、この上ないとは思います。
純正に拘る必要まではわからないです。

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通常の使用方法では、エア抜きは出来るものの、チューブの隙間から空気が入りエア抜きが出来ているのか分かりづらい
なので、バルブとチューブを差し込み空気が入らないようタイラップで固定
かなりいい感じに抜けます。

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1000円を切る安さ色んな所で使え便利1本持っていて損はない工具。

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万が一故障しても安心な様に先に特工を買っておきました。高いですがしっかりした作りです。コスパは悪いですw

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ninja250 のキャリパーOHにて使用しました。初めてのキャリパーOHでしたが、これのおかげでちゃんと出来ました。
びっくりするほど簡単にエア抜きが出来ました。おすすめします。

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