自分で、フロントフォークをOHする人には必須アイテムです。
値段も手ごろで、類似したほかのものと比較しても非常に使いやすいです。
分解組み立てにほとんど力を使わなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

と思いました。
付属のブリーダー取り付けパーツでは合わないので折角ポンプで負圧をかけても
ブリーダーとジョイント部の隙間からエアを取り込んでしまいます。
仕方ないのでホームセンターで一回り小さいシリコンチューブを購入して
付属のホースとブリーダーとのジョイントに使用しました。

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今まで必要なシーンが何回かあったので購入しました。
ラジオペンチでもなんとかなりますが、こちらの方が確実にやりやすいです。
他のスプリングフックに比べて小さいようなので、キジマさんのモノを選択しました。
工具箱の場所も取らないので、おススメです。

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通常倒立フォークのエア抜き時は素人作業でダンパーロッドにステンレスワイヤーを引っ掛けてロッドを引き上げていましたが、引き上げによって吹き上げてくるオイルは無視していました。
このロッドを使用するとそこを密封してくれるので中途半端に終わらざるを得なかったエア抜きが完璧にできます。
4種類のネジ径・ピッチに対応しているので、バイクメーカーごとに特殊工具を揃えるのを躊躇していた方にはお勧めです。

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とにかく、値段が高いです。
しかし、STMのスリッパークラッチを自分で触るなら必須です。
似たようなものを自作することはもちろん不可能では無いでしょうが、高トルクでの締め付け部の回り止めなのでオススメは出来ません、こちらの工具があった方が高価なパーツの整備になるので安心と思います。
また、肝心の使いやすさですが柄の長さがやや短く少し使いにくいです。
なにかしら延長した方が地面などへ当てて止めるにしろ手で止めるにしろ安定すると思います。（私は無理やり車体へ当てて止めたので柄に少し傷がつきました）
もう1点不満を述べるなら仕方の無いことですが納期はやや時間がかかると思われます、他のサイトや用品店等当たったのですがどこにも在庫は無かったです。
少し不満が多く出ましたが、回り止め部の噛み合いは流石は専用工具、安心感のある精度になっています。
もし、スリッパークラッチを購入し自分で整備もするなら必要経費と割り切って購入するべきと思います。

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純正の見積もりの半額でおしゃれな艶半分あるなし地　仕上げの　きれいな工具。
発注時　DRCのホームページで確認してよかったのですが　表記はｃｒｆ？
一応２０１４年式ＹＺ２５０Ｆを整備する際
フロントフォーク 車種 年式 品番
KYB YZ125/250 05-16 D59-24-016
YZ250F/450F 05-16 D59-24-016
WR450F 12-16 D59-24-016
KX250 05-08 D59-24-016
KX450F 06-12 D59-24-016
KLX450R 07-09 D59-24-016
CRF450R 09-12 D59-24-016
で　D59-24-016　選び購入　・・・・
不安でしたが　正解でした。 気に入っています。

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購入してしばらくたちましたが、ようやくベルト交換することにして使ってみました。
スクーターのベルト交換は初めてでしたが、この特殊工具おかげで簡単にクラッチがはずせました。ヒロチーの商品は過去にも色々と使用してましたが、とにかく他と比較し安いとおもいます。作りはそこそこで数回しかつかわないから十分な品質です。1000円程度ならもっと良かったです。

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GPZ400Fのヘッドに使用。シム調整でインナーシムなのでカムの脱着が必要なので、何度も脱着するとボルトの状態が不安なので購入しました。純正のボルトをこの商品変えるだけで安心して何度も納得ができるまでストレスなくカムの脱着が出来ました。強いて言えばカムを外す時にプラグ側のこの商品のボルトを外さないとカムがカムチェーンから外せないのですが自分はあまり気になりませんでした。耐久性は使用したばかりなのでわかりません。

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倒立フロントフォークのオイル交換を初めてしました。ショーワの４１パイ２０年ぐらい前のです。これからは２年に一度は、オイル交換しようと思います。

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他のバネをはさむタイプ（車用？）ではダンパー本体にあたり使えませんでしたが、この商品では問題なく使えました。まだ一度の使用なので耐久性はわかりません。

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