4.0/5
初めて自分でスクーターのウエイトローラー交換のため購入しました。
スプロケットの交換などは今までやっては来ましたがスクーターは初めてです。
調べてこのホルダーが必要なのが分かり購入しました。
持ってみると重量が意外と有り多少の事では曲がったり破損したりする事はなさそうです。
説明書等は無く、最初の設定に多少戸惑いましたが分かってしまうと簡単でした。
ただ、開口部のネジがフリーなため、調整には六角レンチとスパナが必要です。
ネジの頭の部分が固定されていると使い易いのではと思うのですが。
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4.0/5
ブレーキのエア抜き省力化のため購入。
容量が少ないので、抜ける量が少ないので差し替えが面倒です。
とはいえ、レバーをニギニギするよりは圧倒的に早くできるので、持っていて損はないものです。
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4.0/5
モンキー腰下分解の為購入。心配だったクラッチ ジェネレーター廻りの必要な工具のおかげで、作業が進みました。あとショックドライバー1番2番が付いてれば、五つ星です。
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3.0/5
ビラーゴ250に使用しました。クラッチハウジングを外す時に、回ってしまうのを防ぐために購入しました。ですがかなり力を入れないと着脱できない所なので、傷が付いてしまいました。他のタイプを使った方がよかったのかもしれません。
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5.0/5
ヤフオクで落札したリード110。
「エンジンかからず」ということでジャンク品にて出品していました。
ガソリン総入れ替え、インジェクション動作確認、スロットルボディ清掃、スターターギア確認、プラグ交換、エアクリ確認…と、あらゆる調査をして、清掃しても、エンジンがかかりそうでかからない(汗)
最終的に、シリンダ内の圧力を測定する工具を買って、圧力を測定。たったの3.5kgf/cm2しか圧縮していなかった…
ということは、ピストンの焼き付きかな…という感じで、シリンダーを開けてみると、や、やはり、ピストンが大変なことになっていました。完全に焼き付きですね!リングが削れ、ピストンも削れ、リングとピストンが一体化していました。。。シリンダー内面も摺動したキズが無数に入っていました(ピストン、リング、シリンダー全交換)。
で、ピストンピンを外そうとしたところ、ピンとピストンの焼き付きで固着しているのと、ピンをコンロッドが圧入のような状態(力を思いっきり入れると、少しだけピストンの首が動く程度)になっている状況で、どうにもこうにもならず、専用工具を買うことになったわけです。
長文になりましたが、この工具は優れもので、焼き付いたピストンピンを外すことができました!コストパフォーマンスがいいですね。そうそう使用する機会が無さそうですけどね(笑)
とにかく大満足です♪
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OHの際や、フライホイールの付け替えの際に使用致しました。
可もなく不可もない専用工具と言ったところでしょうか?特別に語るようなところは見当たりませんが、強いて言うならばコストパフォーマンスには長けていると・・・思います。
使用頻度は高くないですが、持っていて損はない工具です
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他の方のインプレを見てこれに決めました。価格的に安い方ではないので迷いましたがセールに魅かれて。。。
使い勝手は相当良いです。今まで力技でピストンを押したり布を噛ましてマイナスドライバーでコジコジしたりしていましたので爽快です。買って損はしないと思います。
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チャンバースプリングの取り外し、取り付けに使用しました。
説明に特大とありますが、一般的なマフラー用やサイドスタンド用にはちょうど良いサイズで使いやすいと思います。
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2.0/5
マフラーのサイレンサーを外すのにあれば便利かと思い購入したのですがコツがあるのか僕の使い方が悪いのかスプリングがちょっと取りにくかったです
まぁ取ることはできたのですが...
とりあえず値段も安いので持っててもいいかと思います
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