【使用状況を教えてください】
前回古物商的なお店で購入したGSX-R１２５に使用するために購入しその事をレビューさせていただきましたが、今回は所有している他のスズキ車も本商品が適応していたため追加購入しました。
数年間所有しているSV６５０Xと言う車両がありまして、デザインやエンジン特性などがとても気に入っていたのですが、１年前に海外のモーターサイクルショーで発表されたSV７GXに一目惚れをしてしまいお付き合いのあるスズキのディーラーに思わず予約をしてしまいました。
それから月日が経ち、２０２６年１０月にスズキから国内販売が正式に発表されたため、SV６５０Xを下取りへ出すために少しづつ実施していたカスタムパーツをノーマルへ戻すために作業をし始めました。
フルカウルタイプのバイクは度では無いですが、シートカウルの裏面や細々とした部分にクリップが使われています、慎重に取り外したつもりだったのですが、クリップのロック部分に埃や砂が入り込んでしまうとロック解除のピンが動かなくなってしまう事が多く、無理やりロック解除を行ったために再使用できなくなったクリップが数本出てしまいました。
今回も緊急であったため、地元にあるアストロプロダクツの実店舗で購入してしまいましたが、前回同様スズキ純正部品より割安で購入できるため重宝させていただいています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回、GSX-R１２５用にスズキ純正部品も購入していましたが、純正品と比較しても劣る部分は無く見た目も精度も同等品でイメージどおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
ピンクリップを本来使用する場所に差し込み、差し込み切ったところで真ん中の出っ張ったピンを押し込むとピンがクリップを押し広げロックするという簡単な商品です。
取り外し時は真ん中のピンを更に軽く押し込めばクリップ部のロックが解除されますので後はクリップの台座ごと抜き取れば終了です。
【使ってみていかがでしたか？】
ボルトのように工具で締めこんで固定するというような手間が無く極簡単に部品同志を固定することが出来ます、あまり力が掛からない外装同士の接続などにはとても有効な商品です。
スズキ純正品と比較しても固定時も解除時もカチッとした節度と共にロック＆解除されますので遜色ありません。
前回使用したのが４ヶ月ほど前なのでまだまだ耐久性は検証できませんが、価格も安いためダメになったら次々と交換すればよいので気にしていません。
【付属品はついていましたか？】
２０２６年９月時点で実舗価格が１０個入税込みで５３９円です（１個約５４円）、スズキ純正品が1個税込み価格１３６円という事を考えると半額以下の価格なので大変お得ですので本商品を選ばない理由がないですね。
【期待外れな点はありましたか？】
何度か脱着を繰り返していますが、現時点での期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いたように『真っすぐ奥まで差し込んでセンターのピンを「カチッ」と音がするまで押し込む』だけでロック完了です、取り外し時はセンターピンを更に押し込んでその後に台座ごと抜き取ってください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんが、この商品を購入される方であれば問題無く取り扱えると思います。
【注意点】
塩ビ様の素材なので無理に力を入れてしまうと結構あっけなく壊れます、再使用したい場合は極力丁寧に取り扱いましょう。
【緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
Ｗｅｂｉｋｅさんは３０００円以上購入すると送料が無料になりますので、各個人で他に欲しい商品を探して一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
例の件で石油の輸入に難があり石油製品が値上がり傾向になっていますが、極力今のままの金額での販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
峠道や幹線道路での通学がメインで、時々長距離ツーリングにも使用しています。純正のプッシュリベットが割れてしまったことがきっかけで、代替として購入しました。屋外保管で1年以上使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スズキ純正のリベットはツルツルとした質感なのに対し、キタコ製は梨地の質感です。インナーカウル用途で使う場合は、この梨地の質感のほうがカウル本体の表面と馴染みやすく、見た目の統一感が出ました。

【使ってみていかがでしたか?】
品質面では、キタコ製のほうが癖がつきにくく、一度外してからの再使用がしやすいと感じました。整備でカウルを外す機会が多い人にとっては、この扱いやすさはありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正とは質感が異なるので、見た目の統一感を重視する箇所に使う場合は、純正を購入した方がいいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
スズキ純正リベットと比較すると、質感の違いはあるものの、再使用のしやすさという実用面ではキタコ製のほうが扱いやすいと感じています。インナーカウル用途であれば、梨地の質感がむしろプラスに働きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
暇つぶしに寄った古物商的なお店で展示されていた、お買い得価格のGSX-R１２５を購入（通常のバイク屋さんでは無いため、整備無しの現状販売）し納車後の整備やナンバー＆自賠責保険の登録も無事に終了しテスト走行やプチツーリングに出かけつつ車両のダメ出しを終えた頃、少しずつ少ない予算で済む場所からカスタムをし始めました。
カスタムに移行するまでにも可動部のグリスアップ等でカウルを脱着する事があったのですが、ウィンカーやICリレーの交換と等で度々カウルを脱着する事が多く、レーサーレプリカ時代のフルカウルバイクのイメージしかなかった中年には近年のフルカウルタイプのバイクはハードルが高すぎました。
「如何に簡単に脱着できるか」に焦点を絞って作られていたレーサーレプリカ時代のバイクはボルトの固定数も少なく、数本のボルトを外せば比較的簡単にシートカウルも取り外せてタンクも燃料チューブを１?２本引き抜けば簡単に丸裸に出来ていたのに、スーパースポーツと呼ばれる近年のフルカウルバイクは「如何に高品質に魅せるか」を競うようにカウルとインナーカバーが入り組んだ構造をしているため、固定ボルトの種類も本数も多く、外装の脱着にかかる時間が桁違いなうえ「元に戻す」時に固定用のボルトを付け間違えたり見えないインナー部分のボルトを止め忘れたりとグダグダになりながら外装の脱着を繰り返していました。
そんな固定ボルトにも負けないくらいに使用されているのが樹脂製のピンクリップ、我々の世代ではスクーターに使用されているイメージが強かったのですがGSX-R１２５にも１０本以上のピンクリップが使われています。
ボルト類とは違い工具を使わなくても外せるのはありがたいのですが、細かい砂や土を噛んで外れにくくなっていたり経年劣化等で再利用時に破損してしまう事も多く、何度もカウル脱着を繰り返すうちに１つ破損、更に１つ破損と・・徐々にピンクリップが足らなくなっていました。
ピンクリップの有無が目立つ場所を優先して取り付け、目立たない場所はガムテープや結束バンドで誤魔化していたのですが、ガムテープは長く貼ったままにしておくと粘着成分がカウル表面に残ってしまい後処理が面倒になるのでＷｅｂｉｋｅさんでスズキ純正部品として購入させていただきました。
その後、友人と工具類を見にアストロプロダクツの実店舗へ行く機会があったのですが、店内をうろうろしている時に本商品を発見・・どう見ても同じ大きさで同じ形をしている、しかも１０個入で純正品よりも価格が安い・・実店舗で購入してしまいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スズキ純正部品と比較して特別高品質とか劣化品という事も無く見た目も精度も同等品です、そういう意味ではイメージどおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
カウルの固定場所で、ピンクリップを本来使用する場所に素直に差し込み、真ん中の出っ張ったピンを押し込むだけの簡単な商品です。
取外し時は真ん中のピンを軽く押し込めばロックが解除されますので、後は台座ごとピンクリップを抜き取れば作業終了です。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いた通りスズキ純正品と比較しても何の遜色もありません、固定時も解除時もカチッとした節度と共にロック＆解除されますので制度も問題ありません。
耐久性はこれからの様子見となりますが、そもそも素材的に「高耐久」とはなりえませんので純正同等程度は使用できるのではないかと期待しています。
【付属品はついていましたか？】
１０個入りで実舗価格が税込み５３９円です（１個約５４円）、因みに純正品が1個税込み価格１３６円です。
純正の半額以下で同等品が購入できるならば本商品を選ばない理由が考えられません。
【期待外れな点はありましたか？】
品質及び価格ともに期待以上（純正品比較）です、１０個入なので欲しい個数を丁度良く購入できない事もあるかもしれませんが遅かれ早かれ使っていればダメになってしまう部品なので余ってしまってもストックとして保管しておけばいずれ使う事になるモノなので何の問題もありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り付け時は真っすぐ差し込んでセンターのピンを「カチッ」と小さい音がするまでしっかりと押し込んでください、取り外し時はセンターピンを押し込んでその後に台座ごと抜き取ってください、それだけです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
この商品を探して注文する方であれば問題無く取り扱えると思います。
【注意点】
ビニールっぽい素材＆細かい部品なので、過度に力を入れて取り扱うと結構あっけなく破損します、繰り返し使い続けたい場合は丁寧に取り扱いましょう。
【緒に購入するべきアイテム】
特にありません、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する際は「送料無料」になるように３０００円以上になるように個々で他に欲しい商品を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
出来るだけ現在価格を維持して継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品と変わりないです。
もう少し安ければ良いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクが古くなってくるといつの間にか折れたりなくなってたり。こういうパーツが手に入るのはありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プッシュリベットは普通6mmが多いですが、こちらは8mmと大きめのプッシュリベットです。
気付けば無くなっていたところがあったので購入しました。
リベットのロック？は純正よりは少し硬いように感じますが普通に使えます。
3個入りかつ比較的安価なので予備としても置いておけます。
お店やホームセンター等での見かけて入手性も良いので重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何度か脱着をしているうちに、Ｚ１２５ＰＲＯのプッシュリベットがバカになってしまったため、こちらの商品を購入しました。対応する純正部品と番号が違うので当然ですが、この商品は、Ｚ１２５ＰＲＯの純正部品とは寸法が違います。素直に純正部品を購入すればよかったのですが、一緒に購入する物が無かったので、何とかなるだろうと、社外品であるこちらの商品を選択しました。
純正部品と比べてみると、こちらの商品の方がやや長く、そのまま取り付けるとシュラウドがしっかり留まらず、動いてしまいます。そこで、工具箱の中に残っていたゴムワッシャーを間に入れて取り付けたところ、しっかりとシュラウドを抑えることが出来るようになりました。機能しましたので、これで良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z250SLのリアシート下のインナーカウルに使用。
純正のリベット×4は取付け穴には入るものの、プッシュピンが硬くて押し込みにくい…。
こちらはすんなり入ってジャストフィットで、次回取り外し時にも作業がしやすかったです。
見た目は純正よりもしっくり来てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB250ｒのタンクカバーを結合するためのパーツとして購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
私のは2019年製なのですが5年ぐらいで劣化するみたいです。
固定の足の爪部分が割れてしまい固定できなくなってしまった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ＨＯＮＤＡ純正より安く買えたはずです

【注意すべきポイントを教えてください】
3個入っていました！
リベットとしてはやや高いですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
R1とR６に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。純正品より気持ち大きいかな
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく純正と同じように使えます。よくなくしてしまうので多めに持っててそんないですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
使ったことはありませんがブランド適合かは確認したほうがいいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。