純正のレバーピボットピンを交換。ナットと一緒でまったく自己満足の世界です(´Д｀)
たぶん誰も気づきません…けどいいんです。

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軽いしカッコイイ！ワイヤリングしたくなります笑

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ごく普通のユニクロメッキのボルトです。
ピッチは選べるので間違えないように注意。
私の場合はサイレンサーの固定ボルトがいつの間にかなくなっており、その代替として急遽購入したので、ピッチが合えば満足でした。細かいところを言えば、ホームセンターなどでユニクロメッキの同等品を購入すると1本50円程度なので、割高ではあります。
表面処理はぶあつめで、取付後1カ月経過していますが錆などは浮いていません。
飾り気のないボルトですが、特にこだわりのない方はついで買いして損はないと思います。

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スポーツスターの腐食したボルトのリフレッシュの為に購入しました。
純正ボルトは白くくすんだり、サビが出たりと見た目が良くありませんでした。
こちらに交換するだけで見た目がリフレッシュできます。
価格も高くないので、定期的なメンテナンスの一つして交換していきます。

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キャリパーをブレンボにした際に取り付けボルトがM10-25と、ゴツく重くなった事が気になって仕方なくチタンボルトにしました。
他社製に比べZETAのボルトは安いです。(それでも1本で千円は高いですが)
ネジのピッチなど取り付けに際しての精度も高く良い製品です。
ただ、交換した効果は感じられるものでもなく自己満足のみです。

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初めてのZETA製チタン。
某B社製をメインにしていますが、ZETAの方がいい点は、M8サイズでもボルト穴が研磨されている事。
B社のM8以上は熱間鍛造で非常に高い強度を持つ反面ボルト穴が変色しており、耐久性の必要のない美観の為だけにチタン化するならZETAが良いかもしれません。

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マフラーエンドを塗装したので金メッキの本品を購入しました。
メッキが奇麗にされていてレンチで締めても剥がれは無かったです。
バリエーションも豊富にあるのでこだわりのある人におススメです。

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ブレーキをブレンボかするにあたって、付属のボルトからベータチタニウムへ。
効果はあるとは思うが勿論体感などはできないし、むしろ錆びないという視覚的な効果が大きな目的。

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KDX125SRのサイドカバーを取り付けるために使用しました。ボタン部の面積が広いので、平ワッシャー不要なのがありがたいです。ルックスも向上し満足していますが、唯一の難点が六角棒レンチの掛かりが浅いので何度も取り外しする部分に使用すると棒レンチを差し込むところが舐めやすいということだけが気がかりです。

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ナンバープレートの固定用に購入しました。
いたずらされたら困る部分に使うのが良いと思います。
ステンレス製でバイクに合うサイズのトルクスネジを売っている所はあまり有りません。
Webikeで気軽に買えるのは助かります。

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