先端が回転する為、ディスクローターとホイールのクリアランスが少ない車種でも使う事が出来満足しています。小型なので車載工具に入れておけるのも良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使いやすく、計測盤面が読みやすいので、コストパフォーマンスが良いと評価できると思います。
なお、同じゲージを使っている友人が「計測後のエア抜きを忘れて、零点が出なくなった」という経験をしているので、忘れずに計測後のエア抜きをしたいと思います。
（もちろん、付いてきた説明書にも計測後のエア抜きをしないと壊れることがあると注意喚起がされています）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

細部まで質感がイイ。ロックリングやグリップなどの操作感がしっかりしていて気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタンドのエアーゲージはいろいろな人が使っているため、数値が狂いやすいと言う意見を聞き購入しました。

チューブが付いてるので使いやすく「シュ！」と一瞬空気を入れれば数値を記憶してくれるのでとてもいいです！

リセットもボタン一つで「シュ！」と0に！

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【Webikeモニター】
何か取り回しが重い、ハンドルの切れが悪いと思ったら、まず空気圧をチェックしましょう。
冷時がいいので、できれば自宅にエアゲージがあるといいです。
購入時に、ガソリンスタンドに持っていき、ゲージの機差を確認しておきましょう。
前後で圧が違うと思うので、規定通り入れて、ゲージで再測定すると誤差が判ります。
ちなみに今回購入したものはGSのコンプレッサと同じ値でした。

ホース付きですのでエアの測定もし易い。
思ったより高級感もあり、ケース付きで仕舞うのも簡単です。

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ブレーキ周りに使用しましたが何の問題もありません。
値段を考えるとかなり良い商品だと思います。

音はボキッって鳴るのでちょっとびっくり（笑）

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お手ごろな価格でいい感じですが、値段が安いのでそれなりの物でした。
使う分にはまったく問題なかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング用に購入しました。
ダイヤル式ゲージは大きくかさばる、振動に弱い、等のため持ち運びには使用していませんでした。
これまで林道に入る前に「感」で空気圧を調整していましたが、重量のあるビックオフに乗り換えた為、ゲージを持ち歩くことにしました。

懸念していた計測機能を確認する為、これまで使用していたアナログダイヤル式ゲージ2個と計測値を比べましたが0.1KPAも差はありませんでした。10KPAで一目盛なので細かい事はわかりませんが気にならない程度です。計測値は今後経年変化があるかもしれません。
使用する際にプュッと飛び出す読み取り部分は白いプラスチック、それを収納する筒の部分は金属、バルブに当てる部分はメッキされたプラステック等の多素材で作られた商品です。プラメッキ部分は安っぽいのですが質感はそれぞれ個人好みなので価格と併せても納得できます。
リリースボタンが無い、測りなおしが面倒と欠点もありますが、ペンシルタイプと言うくらいコンパクトです。
四輪車でも使用できるためバルブ口は斜めです。バイク用なら90度にして欲しかった。車種によっては飛び出す読み取り部分が車体に当たるかもしれません。ちなみにテネレでは大丈夫でした。

持ち運びはペンシルタイプ、自宅ではダイヤル式と使い分けていこうと思います。

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【Webikeモニター】
ウェビの表示ではトルク設定範囲が19N・m~80N・mとの表示になってますが、実際に届いた商品は19N・m~110N・mでした。

あれっと思って型番や商品番号を確認しましたが、同じ商品でした。
ウェビさんが表示を間違えてるのでしょうか？

まぁ、使用範囲が広いのは嬉しい誤算ってことで＾＾b

今後は適正な締め付けトルクで整備ができますね。
ただ、今後必要になるのは適正な数値
そう、サービスマニュアルが必要になります。

当面はバイク屋さんのS／Mを立ち読みしますが（笑）

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前々から欲しかったトルクレンチ。高価で手がでず・・・
セール中だったので遂に購入。
オイル、パッド交換などのメンテ、マフラーや車体関係部品の取付けなどに
必需品ですね。

バイクは六角穴付きボルトが使われているのでヘッド交換タイプを選びました。
一般的なメンテで重要箇所のトルク範囲は8-40あれば十分カバー出来ると
思います。

早速、オイルとパッド交換で使用。
持ちやすく、規定値になるっと音で教えてくれるので安心です。
トルクを5つ、メモリ出来るので頻繁に使う箇所を設定しておくと便利です。

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