プリセット型トルクレンチを使っていましたが、初めて
デジタルトルクレンチを購入しました。

使う前はデジタルの方が見やすいだろうし、ピークホールド機能や
デジタル表示にてトルク確認しながら締めていけると便利だろうと
思っていました。

実際使って見ても確かにピークホールドやランプとブザーによる
締め付けは便利かな、と。

ですが、使い心地と言うことになるとプリセット型のあのカッチン
と手首にコクンっとくる感じが好きです。

あと、これは個人差があると思いますが、大きな手と言われるわたしにも、少し持ち手が太すぎるのも、使い心地の良さを阻害している気がします。

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ＧＲＯＭを整備するのに重宝する工具の仲間入りです。
購入したのは東日製作所トルクレンチで、通常の測定レンジよりも測定幅がある１０?７０Ｎ・ｍ仕様のモータースポーツ用トルクレンチです。プリセット型なので設定トルクがかかった時は「コチン」となります。設定トルク調整も分かり易く、本体が主目盛でハンドル部が副目盛になります。トルク数値が上がるにつれて副目盛のハンドル部が固く（重く）なっていきますが、それが仕様です。また付属のケースは若干大きいですが、このケース付属がモータースポーツ用トルクレンチと通常の東日製作所トルクレンチとの差別化と思います。保管にはケースがあった方がいいかなぁ?
これからは、ＫＴＣのデジラチェと東日のトルクレンチを使い分けて作業したいです。特に足回り関係は東日のトルクレンチが使い易いと思います。

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【使用状況を教えてください】
バッテリーの調子がよくわかります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーの状況がよくわかります。
【付属品はついていましたか？】
両面テープは付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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そこそこ安い値段で幅広くトルク管理出来るのを探したらこれに行きつきました。
だがしかし、入荷まで3か月以上待ちました（汗）
急ぎなら他製品を探しましょう。
10位から80までトルク管理できると思われます。
意外と大きいですが、10?80位までトルク管理できるのではないでしょうか。
使い勝手は良かったです。空回り？みたいなククッってなるので分かりました。

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エアゲージの周りのゴムパーツも付属品でついてきて、元々のものとサイズが異なる為に、ケースに収めるには、周りのゴムパーツの交換が必要でした。
ケースについてきた方が大きく、プロテクトの意味合いは大きそうでした。
ケースを不要と考える人はコンパクトさを求めてサイズが異なっているでしょうか。

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計った数値で止まるような機能が無い為、バルブに押し付けながら数値を見る必要があり、もしかしたら使いにくいのではと思いましたが、
口からのエア漏れも少ない為、ストレスにならず使用できています。

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今まで2気圧？や4気圧？まで計るやつでしたが、オフロード走行では0.3とか0.2まで下げるのでこちらの0.1以下まで計れるのにしました。
普通の2まで計るDRCとかのエアゲージより0.02単位で測れる優れもの。
例えば今日はマディーだから0.25で行こうとかが容易になりました。
ハード系のEDライダーさんに勧められて購入しましたが非常に使いやすく、トレールでも1?0.8位なんで充分使えます。

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今まで使っていたものが年数も経っているので買い換えました。質感はまずまずですが、バルブに押し当てる際滑りやすく抑えにくいので私には使いづらく感じましたが、今は少し慣れました。車には更に使いにくいので不向きです。

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ドレンボルトや、モトクロスバイク等カートリッジタイプのオイルエレメント交換時等、少トルクの管理を怠ると効果なエンジンブロックを破損させれ要因になります。小心者の当方は行きつけのバイクショップの親父の言う通りプロと同じこちらを購入しました。整備をするはずが整備ミスで愛車を破損させては全く何のこっちゃ解りませんので、工具は一流品しか使いません

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トルクレンチなんてホームセンターの安物で良いなんて思っていませんか？当方は行きつけのバイクショップの親父にいつも言われるのは、安物の工具は精度が低いなりの値段だと、だから本当に愛車をきちんと整備したいのならきちんとした工具を揃えろと、プロの工賃には技術はもちろんそういった本物の工具の価値も払っていると思えば決して安くないだろうと、確かに仰る通りです。当方は20?100と40?200の２種類所有しています。安くないです。でもトルク管理は命です。

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