購入、月に2?3回程度の使用でしたが、1年満たない使用で、エア圧力をリセットしても、0.25メモリ以下に下がらなくなりました。0になりません。
がっかりです。

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バッテリーの電圧の状態を確認するために価格が安いので購入。
取付はそれほど問題なく出来ましたが、物は小さいのですが表示部の取付場所で苦労しました、ツーリング時は色々と付いているので、結局ハンドルステム部に張付けてみました。
取付場所が悪く乗車中では見え難いですが、表示部は小さくても文字は大きく見やすいです。
日当たり次第で見えずらい時もありますが。
今は一時に外していますが良い製品です。

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現在掛けているトルクがピークホールドで表示されとてもわかりやすい、トルク調整範囲も広い(3-60N・m)ので便利です。
使用方法も説明書読まなくても直観的に操作でき良く考えられていると思います。

ただ気になるのは個体差もあるかもしれませんが、締めていってるのにトルク値が変化しないことがたまにあり精度に不安があります。
あまりゆっくり締めるといけないのかある程度の速度で一定に締める必要があると感じました。

同シリーズの MTQL40N (5?40 N･m) を使用しています。
以前は他社製のデジタルトルクレンチを使用していましたが、締めているのにトルク値が動かないことがまれにあって精度が心配になり信頼のトーニチに乗り換えました。
特に精度が欲しい 5?40 はバイクでは使用箇所が多いので便利です。

さすがトーニチ、トルク調整はし易いしクリック感も気持ちよく使えます。

ただトルクレンチ自体がコンパクトなのでしょうがないところもあるのですが主目盛は字が小さく、副目盛はクローム地に黒い字が細すぎてちょっと見辛いのが気になります。

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持ち運べるサイズのエアゲージ探してました。
期待通りでした。
普通といえば普通なので特筆する部分もないですが、特に問題点は見当たらないです。

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0.8以下を測定するのに重宝します。

ただし、ビード上げ直後のパンパン状態で測定すると壊れます、私はやらかしました。

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プラグの締付トルク管理のために購入しました。
トルク設定部が若干難しいですが一度設定するとあとは楽です。
ハードケースが付いており精密機器の保管が助かります。
小径プラグのプラグソケットには最適だと思います。

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店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。

バッテリー容量が少ない割には使用電力が多いので電圧モニターとして導入しました。
小型の割には文字が大きく視認性は抜群です。
12V未満になるとバックライトが赤色に変わりますが昼間には全然わかりません。
ようするにバックライトの明るさが足りず昼間でも暗く、赤色に変わっても全然気付きません。
ワーニングの赤色にしても意味ないです。もっとバックライトを明るめにしてほしいですね。

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エンデューロレース参戦時や、練習走行時に山の中で使うことが出来るのではないかと思って購入。
結果ハンドルバッグに忍ばせる形で使っています。

オフロードバイクだと低圧のメモリに振ってあるとなお便利ですが、流石にオンロードも兼ねているためごく普通です。

サイズもコンパクトで、ツーリングに持っていく形でも重宝しています。
ただ、空気入れとセットで持っていかないと、低圧になっていても対処できないため、パンク修理キットや空気入れなどと一緒に持っていったほうがいいですね。

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日常的にタイヤの空気圧を点検、調整したいなぁって思ってまして。
これまでは、バイク屋さんにちょこちょこお願いしてたのですが、ちょこちょこ頼むのを気がひけるんです（笑）
理想は、乗る前に毎回点検したいので、気軽に使えて必要最小限の道具が欲しくて買いました。
ホント使いやすいです。

良い点
●虫回しも付いてるので、エアを計るだけで無く調整も出来ます。多めに入れて規定値に合うように虫回しを使ってエアを抜く感じ。

●エアゲージの精度なかなか高いです。車にも使えるようですが、ゲージの目盛りや範囲だとバイクが適切。

●1000円以下なので安い。

●コンパクトなので、車体の工具入れスペースに入ります。


悪い点
無し。使わないと良さが伝わりにくいかも。


新車購入から1年経過、gsx-r125 の空気圧を調整を
したんですが、フロントが規定値175に対して実測220もありました（笑）測って良かったです。
リアも規定値200に対して実測は230もありました…グリップはしないわ、足回りが固いなぁっていつも思ってて。
調整したら、かなり乗りやすくなりました（笑）
毎回乗る前には点検したいです、します（笑）
タイヤの空気圧だけでも乗り味変わりますからね。

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