| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
GSX-R1000R 2019年式 にて使用
昔ながらのエアゲージです。
バイク歴の大半はこれと過ごしています。
小さい軽い安いのお手軽さが本分です。
タイヤのバルブに押し付けることでエア圧を測定でき、横のボタンを押すことでエアを抜く方向の調整ができます。
ゲージは置き針タイプなので、バルブに押し付けたあとはバルブから離して圧を確認することも可能です。
使用後は横のボタンを押すことでゲージの針が0に戻ります。
ご存知ない方も多いですが、エアゲージ自体結構狂いの大きい計測器です。
なので、立派で高精度な高級品を買ったところで、そのときは良くても数年後の精度は?です。
その点、本品であれば新品状態での精度は高級品には劣るかもしれませんが、安い分頻繁に買い替えられます。
1万円のものを10年使うより本品を年一で買い替えたほうがおそらく精度良く運用できます。
まぁ実際にはそんな頻度で買い替えることはしませんが、ホームセンターでも売っているので、出先に持ち出すのを忘れたときなどに買ってそのまま更新、のような運用ができます。
また本品はホースもないコンパクト仕様なので、よほど積載能力のないバイク以外はシート下に忍ばせられるサイズ感です。
出先でもエア圧を管理できるため、この点でも重宝します。
ガソリンスタンドなどの空気入れは充填はできても付属のゲージはオマケ程度の代物なので、多めに入れて本品で調整、というのがもっぱらの使い方になります。
なおバルブは45度角度がついており、さらに首が360度回ります。
少々コツはいりますが、慣れれば大半のバイクに使用可能かと思います。
大径ディスクのSSなんかだと少々厳しいです。
またエアが入れやすい横向きバルブも意外と相性が悪いです。
(使えないわけではないです)
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
トルクが大きい箇所にはこれを使用する。計測もしっかりできる。
とても使いやすい。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
トルクレンチが、欲しくて悩んでいましたが、キタコさんの商品を選びました。
決めての理由は、ブランド力です。趣味で使用するので、そんなに高級な工具も必要ないし、安っぽくても困るので、ちょうど良かったです。
値段がもう少し安ければ、星は5でした。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
1度しか使ってないのにトルクをロックしたら解除出来なくなった
値段高いだけのゴミです買わんほうがいい、やめとけ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
今まで使っていたエアゲージが壊れてしまったので、オフロードやエンデューロ乗りに評判がいい究極エアゲージを購入。
究極エアゲージのことをあまり知りませんでしたが、調べてみると3種類あり、
1)100kpa
2)200kpa
3)400kpa
と上限の違い。3に関していうとオンロードバイク等も対応しているマルチタイプですが、オフロード乗りはもっと低圧のエアを測りたいため、おのずと1か2の選択肢に。
1と2の違いはコンマ5以下もかなり細かく計測したいなら100pka、ただし100kpa以上のエアが入っていると壊れるとのことなので、自分は万が一のことを考えて200kpaを購入しました。
自分の使用スタイル的に、整備中はエアを1.5くらいにしておき、現場で細かくエア調整する
ので、200kpaで満足、というか100kpaだと使い方的にはNGでした。
コンマ5以下も200kpaで計測することはできるので、エンデューロ乗りにはこちらの商品をお勧めします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ホールド機能があるので便利です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
センターポンチです。
鉄などにドリルで穴をあける際、ドリルをそのまま当てると先端が暴れてしまう(ドリルの先端部は刃になっていないため。研磨機などでチゼルエッジまで抉り込んで刃先を作れば5mm程度までならなんとかできるが素人では無理)ので、そのガイドにするポンチ穴を打つための道具です。
シンプルなセンターポンチなので値段的に無難かどうかが評価点になります。
これはこれで良いのですが、打撃時に若干のズレが起きることもあるためお金に余裕があるのであればオートマチックセンターポンチをお勧めします。
こちらは仕事で使っているのですが、押し込むだけでガチンと打撃が起きるので非常に使いやすいです。
XLディグリーにETCをつけるためのステーを作る際に使用しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
仕事ではミツトヨのデジノギを使っています。
他にプラスチック製のデジノギも使ったことがあります。
これは金属製なので最低ラインはクリアするものと考えます。プラスチック製のデジノギは玩具程度にしか感じませんでした。
測定工具は定期的な検査ありきの物なので仕事レベルで使うには不安がありますが、プライベートでならそこまでシビアに見ないので気になりません。
表示状は0.01mmまで出ますがノギスなのでそこは参考程度に考えたほうがいいです。
ただ、コストを考えれば十分ありです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
車体整備で必要性を感じて購入。
主にサーキット走行後の整備にてオイル交換や各部ねじ緩みチェック時の増し締めで使っています。
やはり手では安心できない事が続き、トラブルを起こす前に購入するに至りました。
長く使う際には校正も必要かもしれませんが、今後も必要に応じて買い足ししていきたいと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
一発で測れない感じです。
角度を変えて差し込み口をしっかり当てないと、ちゃんと測れません。
ホースがついているものの方が使いやすいかもしれません。
オフロード走行に携帯しています。
袋もついているのでそこは便利です。
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