ホイールを取り外した状態で使用しましたが，正直使いにくいです．
減圧機能つきですが，かなり押さえつけて圧を測りつつ減圧ボタンを押すという行為はやりにくいです．
値段もそれなりですし，残念でした．

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ペンシルタイプは狂いが小さいと聞き、期待して購入しましたが、

(1)指示した圧力は、常に約3割低い
(2)エアバルブを差込む所が狭く、計測後のエアバルブが抜けにくい
(3)、(2)のため、1ヶ月で差し込む所が壊れて使用不能になった

酷い商品です。
使用方法に大きな間違い無かったと思います。

その後、アストロで453円のタイヤゲージを買い直しましたが、全く問題ありません。

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今回値段につられ購入しましたけど？
この値段だから仕方ありませんけど
作りがちゃちです。バイクやさんでまずつかわないとおもいます。あと電池が275円もします。
ボタン電池と思いきやびっくりです。
長い目で見たらボタン電池使用のほうがいいとおもいます・

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走行前のタイヤ空気圧チェックに購入しました。
使い方も簡単ですし、デジタル表示なので視認性も良いです。
ただ、数値が空気注入用のゲージ（アナログ）と一致しない・・・
コッチの表示の方が、若干少なく表示されます。
大差ないくらいだと思うけど、どっちが正しいのか・・・

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指針表示のが大きく重いので、車庫に置き車・バイク専用として購入。大きさが3分の1ぐらいで小さく、とても軽く片手で持って落とさずに、楽にバッテリーのチェックができて、便利です。お値段も手頃でした。
ちょっと心配なのは、本体より液晶の寿命が何年保つかぐらいです。

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手持ちのトルクレンチではトルク不足な部分があったので、お手頃価格な物はないものかと物色していた所、こちらの商品を見つけました。
早速注文して商品が届いて見た所、メーカーが恐らく中国だろうと思わせる漢字名で、説明書などもすべて英語表記なので少し不安になりましたが、手持ちのトルクレンチと精度を比べてみても特に問題はなく、今の所は安心です。まあ値段なりと言えばそうなのでしょうが、せめて日本語表記の用紙などもあれば初心者にも安心ではないでしょうか。

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4つのメーターのゼロ点が揃っていない。
最初にズレを確認しておき、そのズレを考慮して調整しなければならない。

メーターを吊るす構造がないので、セッティングし辛い。

コックの調整がシビアなくせに遊びが大きく、針の動きを抑えたと思ったら全閉になってたり、
キャブを調整してる間に全閉になってたりした。

結局、大雑把な調整には使えたものの、これを使って追い込むのは無理だと感じた。

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ポイントが貯まったので購入しました。

このレンチはアタマが「カクッ」となるだけで設定トルク以上で回せてしまいます。
今まで使用したことのあるトルクレンチは設定値に達すると空転していたので全てそうなのかと思っていましたが違いました。

精度は不明です。
取説は英語で記載されています。

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M5のアタッチメントが長すぎて取り付け不可能(CB1000)　アタッチメントはホースに接続する(長いホースなのだから)、あんなに長い物は必要ない!付属の短い方のM6のねじ山切って5ミリにしたのでOKでしたが、、、。

値段が安いし、デイトナということで評価は5つ星にしました。

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やはりこういった計測機器は良い物を使うのが一番です。

設定トルクに達したときのカチッが、ゆるいというか軽すぎて手に感触が
伝わった頃には閉めすぎてしまっているように思います。

長く何度も使われるのでしたら、スナップオンやKTCの物を買うことを
お勧めします。

いろんな部分がチープすぎますね。。。

しかし、この値段なので、何度も使用するわけでなく一回使用するだけに
高価な物を買うことが出来ないのであれば、コスト面ではお勧めできます。

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