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計測ツールのインプレッション (全 523 件中 401 - 410 件)

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コマさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: RG80 | MAJESTY125 [マジェスティ] | VT250 )

2.0/5

★★★★★

今回値段につられ購入しましたけど?
この値段だから仕方ありませんけど
作りがちゃちです。バイクやさんでまずつかわないとおもいます。あと電池が275円もします。
ボタン電池と思いきやびっくりです。
長い目で見たらボタン電池使用のほうがいいとおもいます・

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投稿日付: 2015/04/24 23:34
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siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

5.0/5

★★★★★

日頃の簡単なメンテやカスタム時に使用するために購入しました。バイクのメンテやカスタムには一番使えるサイズだと思います。あとはアクスルナットなどをトルク管理するための大きめのがあれば、ほとんどいけるのではないでしょうか。
作りもしっかりしており、キタコが販売しているのでそこそこ信頼性もあると思います。
マフラー交換ならほとんどの場合はこのトルクレンチでいけると思うので、高い工賃を払わずにこれを買って自分でやったほうがいいと思います。
オイルドレンボルトもこれがあればいけるので、簡単に元は取れますよね。

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投稿日付: 2015/04/03 18:19
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P-MANさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR100モタード )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
 20年使用した同じ製品に誤差がでてきたので買い替え

【実際に使用してみてどうでしたか?】
 コンパクトで工具箱に入れやすく、正確に計測できる

【期待外れだった点はありますか?】
 20年前の製品はゲージ部が金属であったが、樹脂製に 変わっていた。少々安っぽくなった

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 価格も安く、概ね満足している

【比較した商品はありますか?】
 エーモンのダイヤルタイプ

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投稿日付: 2015/04/03 17:47

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MMKさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: グロム | GPZ900R | XJR1200R )

5.0/5

★★★★★

今まで使っていたゲージは、差し込み口が45度タイプで一発で計測することが難しかったが、このゲージは90度で差し込み口に当て易く、一発で計測できるようになりました。

価格もお手頃だと思います。

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投稿日付: 2015/02/20 16:43

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ピー太郎さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: VFR800F | ADV150 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

前から欲しかったKTCのラジラチェをやっと手に入れました。今までは感覚で締め付けていましたが、今後の整備等を考えるとやっぱり適正なトルク管理が必要だと思い、信頼性の高いKTCを購入しました。
使用した感想は、さすがKTC!使いやすいです。
設定したトルクに近ずくとピピッと音で知らせてくれ、設定トルクに到達すると、音とランプで完了した事を確認出来ます。トルク設定も5つまで記憶させられるので、使用頻度の高いトルクはボタン一つで即測定が出来とても便利です。
安価なものではありませんが、今後も活躍してくれる場面が多く有ると思うと持っていても良い品の一つだと思いますよ!

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投稿日付: 2015/02/14 09:33

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

4.0/5

★★★★★

自宅でメンテナンスをしたいと思い、基本の空気圧を確認するように購入しました。

ゲージといえば精度が重要になりますが、ディーラーで冷間で指定通りに合わせてもらい、帰宅後、1時間ほど経ってから(←ここ重要)測定しましたが、ほぼ同じ値が出ましたので良い精度だと思います。

測定時、圧が高すぎる場合は付いているボタンを押すとエアが抜けるため、調整が容易に出来ます。

安価で精度も良く、機能も十分で良いモノだと思います。

自宅で整備したい方にお勧めです。

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投稿日付: 2015/01/29 21:34

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ジミィさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

長年同社製のアナログ式ゲージを使ってきましたが、こちらの方が微調整がしやすいです。また、今まで使っていたものは少しずつ0点がずれてくるので数年おきに校正に出していました。見た目的にはアナログのほうが好きですがもうアナログを使うことはないと思います。

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投稿日付: 2015/01/16 12:46
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rieさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

『GEK060-R3』に貼付画像の簡易プラケースが付属したモデルです。(ソケット等が少量入る程度の容量です。

トルク測定範囲は、12~60(N・m)です。

今回、初めてオイル交換を経験しましたが、『ZX-14R』の場合、カウル脱着の必要がないとのことで(作業スペースは非常に限られますので、必要工具の下調べは十分すぎるほどしました。)、数個のソケット、ラチェットレンチ、フィルター、ドレンボルト、ワッシャー、好みのエンジンオイル、オイル処理用パック等を準備すれば今後も気軽にメンテできます。(当然ながら、デジラチェの購入に失敗は許されません。)

今回の場合、初期投資は若干かかりましたが、トルク管理の重要さを身をもって知ることとなりました。ほんの少し締めただけで、大幅にトルクオーバーになり、何度かやり直す結果となりました。

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投稿日付: 2015/01/12 14:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

(1)右手でホースの先端をタイヤのエアバルブに押し付け、左手でエアゲージ本体を持ち左手の人差し指か中指でエア抜きボタンを操作。エアゲージ本体部分とエア抜きボタンの位置が、僕の手の大きさにちょうど良いです。女性の方の手の大きさだと、少し操作しづらいかもしれません。

(2)白地に黒目盛りなので、見やすいです。

(3)ホースが自在に回転できるので、どんな位置でも測りやすいです。

(4)メーカーでの調整をしていただける(有料)そうなので、長く使い続ける事が出来そうです。(まだ、調整に出した事がないので、手続き方法などは不明です)

(5)この先端(チャック)部分の製品は、バイク・自転車・カート用だと思われますので、300kPa までにして一目盛り幅をより大きくしたら、より良いかと思います。
 
 

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投稿日付: 2014/12/29 16:09
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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

センターポンチは、穴あけに必要な工具の一つです。
ドリルさえあればそれなりに穴あけ出来ますが、穴が開き始めるまでにドリルの刃がズレる事があります。

今までは貫通ドライバーをハンマーで打って代用していましたが、どうも点が曖昧になってしまいます。
こちらのポンチはオートマチック等の機能は無いですが、穴あけ位置のけがき線にあてがいハンマーでコンッと打つ感触がとても気持ち良いです。

スイスツールのセンターポンチよりも安い物もありましたが、891円で買えるスイスツールってあまり無いのでちょっとしたブランド品感覚で購入しました。
メーカー名が大変綺麗に入っており、表面処理も良い。
長く相合したいと思います。

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投稿日付: 2014/12/29 14:51

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