モトクロッサーのアクスルシャフトの締め付けとスイングアームのピポッドの締め付けのために購入しました。

付属する保管用の箱は商品紹介の写真でわかるようにワンサイズ大きなレンチにも対応しているものなのでかなり大きいです。

取扱説明書は丁寧に書かれておりますが、薄いのですっきり読めますしトルク換算表やボルトの規格表があり親切です。

レンチの外観はメッキ仕上げのため綺麗で油汚れなども付きにくく清掃は楽です。持ち手部分は均一なローレット加工がされており副目盛には大きな突起があるため多少油のついた手でもトルクセットが可能です。ロッカーは機能として強く締め付ける必要は無いのですが、設定変更の度に小さなメモリを見ながらバチバチバチと副目盛を回転させるのは少々面倒です。

実際の使用感に関しては一般的な男性なら設定値上限の140Nでも十分に締め付けられる長さだと思います。副目盛を回転させるときの抵抗は大きめですのでロッカを軽く締めておけば使用中にが回転してしまうことはありません。締め付けトルクが設定値に達した時の「カチン」という音と手に伝わる「レンチがカクっと折れた」感覚ははっきりしたものですので、気づかずに締め付け過ぎるなんてことは確実に防いでくれます。右回転、左回転んの切り替えスイッチは動作は軽いですがしっかりとしたクリック感があり確実に止まってくれます。

ラチェット機能の動作音は静かです。また角度は一般的なものだと思います。屋内の工具箱内にて保管しておりますが今のところ錆は一切ありません。

取扱説明書には12.7sq以下のソケットを使用するために変換アダプタ等を取り付けて作業しないでくださいとの旨が書かれておりますが、私は手持ちのソケットの多くが9.5sqです。そのため[KTC:ケイティーシー 12.7sq. ソケットアダプタ 商品番号：BA43]を購入して使用しております。個人的な利用の中では特に問題は起きておりません。こちらに関しては自己責任で導入をしてください。

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走行前に必ずエアチェックします。ですので車載に必ず載せてます。使い勝手は通常バルブだと難しいかも。ホースタイプに軍配か？一時期はL形アタッチメントを使ってました。いまは横形バルブに替えたので問題なしです。

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◯購入について
50000km越えたバイクのバッテリ端子間電圧を測定出来る電圧計を探しており、リレー不要で装着可能な本製品を購入しました。
またLi-FePO4バッテリーに換装可能か充電電圧(13.5V?14.8V)の確認にも利用します。

◯メーター設置について
Acewellデジタルメーターでも電装内電圧を表示可能のためAcewellに近いETCアンテナのステーに共締する事にしました。L字に曲げたアルミ板に付属の両面テープで貼り付けます。メーター液晶は視野角が狭いため乗車時の視線に直角になる様に角度を合わせます。

◯配線について
別のバイクでも測定する事を考慮しスイッチ配線はヒューズBOXからエーモンのヒューズ電源キット(E530)を使いました。残りはバッテリー端子に接続。
シート下のバッテリー位置からステム付近までの配線は大きめの熱収縮チューブを通して保護します。
液晶メーターからの配線長は丁度ステム付近で繋げられる丁度良い長さでした。

◯使用時
走行中の電圧変動をアクションカメラで撮影しています。電圧変化の反応も良くバックライトによってトンネルや夜間の暗い場所での視認性も良いです。

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トルク管理は大事ですので、トルクレンチ１本は持っておきたいところです。
こちらの商品はかなりおすすめです。
ケース付きで、お安い価格でした。

付属のソケットは19mmと21mmしか付属しておりませんので、
バイクでよく使う17mmや14mmなどのソケットは別途用意する必要があります。
ソケットの差し込み角が12.7mmですので、お間違えのないように。

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米式、英式対応なのでクルマ、モーターサイクル、自転車全てに使えるのが素晴らしいです。アタッチメントを変えれば使える、なんて言うのは面倒で使えないに等しいです。T型ヘッドで向きを変えて米式、英式に対応させるものもありますが、向きを確認するという一手間がまるでUSBのようなイライラを産みます。この工具はその向き確認の必要すらないのです。仏式は基本自転車ロードレーサーだけで、これは厳密な高圧管理が必要でどうせ手押しポンプで入れるし、一般人には対応してもらう必要はありません。角度も絶妙でクルマ、モーターサイクル、自転車全てに対し使いやすいです。安価ですし、素晴らしい製品だと思います。

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他のブランドより割高感はありましたが、よくわからないけどホームセンター等でよく見るブランドを選んでみました。

素人のため精度等はわかりませんが、メモリや刃先（？）、表面など、綺麗だな、という印象を受けます。

どのノギスもそうだと思いますが、外径・内径を図るだけでなく深さも図れる（お尻？のほうから細い棒が伸びていく）ので、非常に便利です。

写真では分かりづらいですが、ノギスを入れる合皮のケースが付いています。
これだけ細長くて先が尖っていると、折れる・曲がる・刺さる等のトラブルが出そうですが、ケースが付いているので収納等々、安心できます。

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これではないですが、MTQL40Nを使っています。トルクレンチはTONICHで間違いないです。締結、ということを追及しているメーカーです。整備に使う工具はメタルハンドルが良いです。よくあるクリアな窓がついてるものは、気を付けないとガソリン付着で曇ったりしますので。また樹脂ハンドルはどうしても劣化するので（べたついたり割れたり）、なんだかんだ言って外側はオールメタルが耐環境要件、経年劣化で見るとベストです。

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低圧での使用が多く、他のゲージでは対応出来ない。もう三個目です。壊れやすいのですが、これしかない??
デジタルで細かな調整できるものが他になくてこれを使っています(^_^;)

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40?210Nmのモデルを使っていますが、超ワイドレンジで凄く良いです。使いやすいし、精度も出ています。更に良いのがtonichiのMTQL40と組み合わせるとレンジがピッタリなことです。要はモーターサイクル用で定番のtonichi MTQL40のレンジが5?40Nmなので、これと2本あれば、モーターサイクルの整備はエンジンも車体も全て賄えます。「レンジの端は精度が出ていないから使わない方が良い」とも言われますがメーカーはそれも考慮してレンジを決めているので心配不要です。スプリングの特性を考えて、バネレートの直線性が担保出来る範囲で設定されていますので。

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バイクの空気圧をタイヤが冷えている状態の自宅で調整するのに購入しました。
不足していれば、ちょっと走ってバイク屋さんで入れる感じです。
バイクのディスクに当たって測定しにくいと思ったのですが、きっちり測定できます。３６０°回転するヘッドも効果有りです。
ただ空気圧の数値が、測りながら見えにくい感じですが、慣れてくれば可能な感じがします。
ちなみに測定圧力も空気圧調整後に測りましたが、誤差はほぼありません。
それでいて、この価格ですのでお買い得と思います。
またレッドのカラーリングがカッコイイです。

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