エアゲージ欲しかったんだ?
ガソリンスタンドで車はエアーチェックしやすいですが、バイクは意外としずらいですよね
そこで、こんなエアゲージが欲しかったんです！
エアーを補充したいときは自転車用のでシコシコして、このエアゲージで調整します
普段は車のダッシュボードに潜めときます

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バッテリー交換したのを機に定期的に電圧チェックをしたいと思い購入しました。ＬＥＤランプで一目で状態が分かるので良いです。

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デジタル表示と精度の高さの売り文句に惹かれて購入しました。
エア抜きボタンがチャックについているのですが、この位置ではチャックをエアバルブに押し当てながらエア抜きボタンを押すことになり、エア抜きボタンの固さもあって、とても使いにくく、エアゲージの本来の目的であるエア調整がほぼ困難です。
精度については、ブリヂストンレーシングエアゲージと測り比べると、数値にズレがあり、また、ズレ幅が時に違ったりして、この点は信じるかどうかはユーザー次第です。

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とにかく値段の割には充分以上なものであると感じる。青色パネルも日中は見えにくいが、夕方以降はしっかり見える。取付位置を工夫すれば、日中も充分確認できるため問題なし。

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リトルカブのボアアップのために購入し使用しました。

5?6回（ボルト5本?６本）は普通に使えました。

ヘッドカバーのボルトを2本締める為にトルクレンチを使用（9Ｎ.m）

トルクレンチの故障に気が付かずボルト２本を締めすぎて2本とも折ってしまった。

折れたボルトを外すために色々な特殊工具を買う羽目になって結局かなり高い

トルクレンチを買えるだけの金額になってしまった。

こんなことなら、高い金額でも性能良い物を買った方がよかった。

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暫く使っていると、針が0に戻らなくなった。まあ、表示値は合っているんだろう、と善意に解釈して使い続けていたら、その内針が動かなくなった。以上、購入後約2年の間に起こった事象です。

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バイクのバッテリー電圧及び、ステーターコイルの抵抗値を測定する為に使用しています。
当方電気関係はほとんど知識が無く、最初にテスターを使用する際、測定レンジのダイヤル切り替えが分かりにくかったですが、説明書を見れば大丈夫でした。

実際に使用してみて、テスター本体が軽過ぎてリード線を動かしているうちにいろいろな向きに動いて、本体が反対向きになってしまいテスター値が読みにくかったりします。しかし、値段を考えると十分な性能だと思います。

このテスターは、本体の電池がA23という特殊な種類なので、ネットかコーナンプロ等のホムセンで入手しないといけません。単5の電池とは大きさが似ていますが違います。

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今までは他メーカーの安いのを使っていましたが、空気圧を測る際に結構ストレスを感じていました。
こちらのを使ったところ方向も自由で狭い所でもしっかり刺すことが出来るようになったので、空気圧を測る時のストレスはほぼ無くなりました。

測った後は圧を抜かないと狂いやすいとのインプレがあったので、忘れない様に。

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アナログの様に針の振れは無く（デジタルなので当然）ピッタッと数値がでるので使っていて気持ちがいい。
これに、変換バルブが付いていれば自転車なんかもにも使えるのに残念です。
また、バルブに当てやすい角度でエア漏れは殆どありません。

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アナログの様に針のブレが無く、ピッタッと数値が出るのが気持ちいい。
これで、変換バルブがあれば自転車にも使えていいのですが・・・
また、エア漏れも無く当てやすい角度です。

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