今まで同じ物を使っていました。数年間経過して　少し劣化してきた為、使い慣れていて　コスパに優れた物という事で　再度　同じ商品を購入しました。

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過去に安物をいくつか使っていましたが測定値がイマイチ信頼できず、長い間☆欲しいものリストに登録してあったこのエアゲージをスプリングセールに合わせ購入しました。
もっと早く手に入れればよかったなと思わせる良い物です。バイクはタイヤが命です、先ずは適正な空気圧で快適なバイクライフを送りましょう(^^)

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
　以前に日常管理を長い間疎かにしたことで走行中にタイヤがパンクした経験があるためです。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
　自家発光方式なので、暗い場所でもバックライト点灯操作の必要がなくて視認性最高です。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　センサーから無線で飛びますのでレシーバーも配線いらずで楽々です。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　センサー部分は取り付け中に若干エアが漏れますので素早く取り付けることと、エア漏れを想定して
　規定よりも少しだけ多くエアを入れておくことですね。
?【期待外れだった点はありますか？】
　機能面、性能面では特にありません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　１．ミラー用取付アタッチメントや充電コードのショートタイプを付属もしくは別売りして欲しいです。
　２．外観形状にバリエーションがあれば良かったです。(丸型など)
?【比較した商品はありますか？】
　エアーチェックバルブ(エアバルブキャップと交換タイプ)
?【その他】
　走行中の空気圧監視に是非皆さんも導入されてはいかがでしょう。

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昨年のヨシムラツーリングブレイクに参加した時、ブリジストンのサービスの方にチッソ充填をしていただいたのですが、その時にサービスの方が使っているのを見て、工具好きの血が騒いだんです。。でもさすがにお値段が、高い、高すぎる・・・といことで諦めていたのですが、なんとセールでお買い得に、しかも結構ポイントも貯まっていて、どうにか手が届くお値段になりそうだったので、ポチッとしてしまいました。

届いた品を早速使ってみましたが、本体と口金をつなぐホースが自在に動きます。これが使いやすさの秘密だと思います。
バルブの位置って、いつも同じ位置にはならないので、微妙に下だったり、上だったりになるんですが
口金が自在に回るので、バルブに当てやすくシュー?、とかシュッとかならずに空気圧を測ることができるようになりました。これ、自分の中ではとても重要なポイントです。せっかく適正値にしようとしている空気圧が、測るときに狂ってしまうのってなんか我慢できないものがあるんです。
また本体を覆っているゴムカバーも柔軟性があり、衝撃から守ってくれる気満々って感じですね。

ちょっと意外だったのは、測定値のホールド機能が無いことですかね。
ま?、シューっていわないのでホールド機能が無くても、困ることはないのですけど。

赤いアルマイトに刻んであるローレットとか、調整用ボタンの節度とか、
今まで使用していたエ〇モンのエアゲージと比べて高級感にあふれていて、
なんか、毎回乗る度に空気圧チェックしてしまいそうです。

もう、エアゲージで他の品に目移りすることも無いでしょうし、良い買い物をしました。

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４?/?以上計測ゲージは持っていますがトライアルタイヤ用に購入しました

質感がよく正確さを実感できる　メーター部回転式のためバルブの位置を選ばない　圧抜き弁は便利
リュックに入れてもかさばらない　計測後の取り外し時空気漏れが少ない

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安物のゲージだとエア圧をみるときにバルブから空気もれしちゃたり正確な数値が測れなかったりするけどBSのゲージはそういうことがない。また持ち歩くにもちょうどよい大きさで重宝してます。

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ディスクプレートが邪魔なことが気にならなくなり助かっています。バルブ方向関係無く空気洩れ無しに使えることに安心しています。

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今までに何個か安物のエアゲージを購入しましたが、時がたつにつれて精度が怪しくなり思いきって、少々高いですが、信頼できるタイヤメーカーのＢＲＩＤＥＳＴＯＮ製を購入しました兎に角デザインがカッコいいです少し大きかったですがガレージに置くだけでも絵になります。今回大変安く購入しました、ラッキーでした、末永く大切に使います。

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エアゲージ欲しかったんだ?
ガソリンスタンドで車はエアーチェックしやすいですが、バイクは意外としずらいですよね
そこで、こんなエアゲージが欲しかったんです！
エアーを補充したいときは自転車用のでシコシコして、このエアゲージで調整します
普段は車のダッシュボードに潜めときます

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デジタル表示と精度の高さの売り文句に惹かれて購入しました。
エア抜きボタンがチャックについているのですが、この位置ではチャックをエアバルブに押し当てながらエア抜きボタンを押すことになり、エア抜きボタンの固さもあって、とても使いにくく、エアゲージの本来の目的であるエア調整がほぼ困難です。
精度については、ブリヂストンレーシングエアゲージと測り比べると、数値にズレがあり、また、ズレ幅が時に違ったりして、この点は信じるかどうかはユーザー次第です。

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