以前、久しぶりにツーリングに行こうと家を出るとリアタイヤに違和感がありガソリンスタンドへ。タイヤの空気が減っていました。
あまりスピードを出してなかったので良かったですが、やはりタイヤチェックは必要と思い購入しました。
万年筆くらいなので何処にでも入るサイズだと思います。
安くてデザインもお洒落なので、友だちにプレゼント用にもうひとつ購入しました。

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セロー250でツーリストを履いています。
舗装路ではF、Rともに1.0.
林道ではFは変わらず、リアは0.7.
アタックではF0.8、R0.4まで落として使っています。
使用範囲が1.0から0.4なのでこのエアゲージの測定範囲内なのですが、1.0を超えないように気を遣いながら測定するのは若干のストレスです。
もうひとつの究極・エアゲージでもよかったかなと思います。

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昔々使っていたペンシル型のモノに
似ていたためこれに決めましたが

実際は、ちょっと大きくて
頭はプラで、ゲージもチープで
すこし残念です。ま、本体は金属製で
そんなに簡単には壊れないでしょう！

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タイヤの空気って、乗らない期間が長いとなぜか低下してしまうんですよね。
オーナーズマニュアルでは「毎月1回はエアーのチェックを」と言っていますが、正直そこまでは出来ていません。
しかしタイヤのトラブルだけは避けたいので、時間がある時には必ずチェックするようにしています。

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メモリ機能で
任意の空気圧を4つ登録できます。

私の場合は
オンロード前後とオフロード前後で4つメモリしてます。

メモリの空気圧に合っているかズレているかを
警告音で教えてくれます。

オフに入る前はブリーダボタンで
画面を見ていなくても音だけでも空気圧合わせれて
もっそい便利です♪

オフから出たらちょっと多めかなってくらい空気入れてから
オンロードに合わせたメモリを呼び出し
ブリーダボタンで同じ作業をするだけです♪

もう手放せないです！

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とても使いやすいと思います。ケーブルもチャック部分もフレキシブルで計測ミスがありません。
できれば収納時にフック等に吊るす部分をつけて欲しいですね。思いのほか置き場所に困るのです。

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作りはしっかりしているが、ゲージの角度が45度位なので、バイク用ではなく4輪の自家用車にちょうどいいです。バイクに使う為に購入したが、別のメーカーのものに買い替えました。

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林道ツーリングには必需品ですが、こちらはシンプルな作りですが、機能、使い勝手も充分にして軽量コンパクトで携行に便利です。

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チャックの角度ってホント重要なんですね。
以前使っていた安物は角度が微妙でエア漏れしやすく、おまけに精度も悪いと、ストレスが溜まっていました。
こちらは真上からスッと装着、エア漏れなし！最高です。

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エトスなので信頼できます。
トライアル車には必需品です。
バルブの方向が変えられるのがグッドです。
またエア抜きができるのがいいです。

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