車のオイル交換にはオイルを受けるトレーを用意して、時にはジャッキアップをして車の下にもぐり込みドレンボルトを外す、というめんどくさい工程が必要だが、このチェンジャーを使えば今まで自分は何をやってたんだろうと思うぐらい楽です。
はっきりいってオイル交換は自分でやるよりショップに頼んだ方が安く上がる場合も有りますが、このチェンジャーを使ってのオイル交換は面白いの一言に尽きます。

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頑丈にできてますから大雑把に工具を放り込んでも良いですし、取っ手が付いているので重量が増えても持ち運びも楽々です。
重宝しております。

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奇跡のような魔法の靴底。職場の床は乾いている、濡れている、油でギトギト光っている部分等が入り乱れて連続していますが、どんな床面でも同じ感覚でフツーに歩けてしまいます。今まで「滑らない」を謳った靴を色々試しましたが油まみれの床では全て駄目でした。滑らないから安心。滑らないから疲れない。ついに見つけたって感じです。

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公道走れる混合EDレーサーで使用しています。
総容量150ccで、持ち運び便利な上に、自分の一日の走行には十分足りる容量です。ちなみに、MOTOREXの混合比100：1で使えるクロスパワー2tというオイルを使っています。
自走派の方にはおすすめの商品ですね。

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以前から混合ガソリン仕様のバイクで使っています。
前に使っていた物がキャップの割れで使えなくなってずっと探していました。
スタンドで入れたガソリンの量に合わせて計量、注入。
簡単で重宝してます。
以前使用していたものは混合比とオイル量の表が貼ってありましたがこの商品にはそれがありません。
その辺の改善を望みます。

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後輪のスプロケットを交換するため購入しました。

値段が安く、少し心配していましたが、普通に使えました。

ただ、マフラーの取り回しによっては、マフラーが当たるので、
取り外しが面倒でした。

付属のアタッチメントが、あと5cm程長ければ問題なく使用できそうですね。

まぁ、この値段で、この機能ならオススメだと思います。

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安物でもいいので、何でもいいやと思い購入。
これまでは、プラスチックの箱を使ってましたが、こちらは、ちゃんと溝がありそれなりの作りになっていました。普通以上に良いアイテムと評価。

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モトクロス・モタードのリアショックに使っています。
値段も手頃で、普通に使えます。

モトクロッサーのリアショックのオイル交換って、そんなに難しいものでは
ありません。

やってみると、「なんだ、そんなに簡単なんだ」って思うでしょう。

よく弄っている人に教えてもらって、ぜひチャレンジしてみて下さい！

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思っていたよりガッチリしている。　しかし、思ってたより「作りが雑」感が有る。　一応、化粧箱に入っていたのだけど、箱は結構ボロだったww　まぁ、馬なので、ツブレなければ多少雑でも良いのだけど(笑)　雰囲気は「鉄の塊」って感じで、バイク程度じゃ簡単には潰れないと思う。　これは多分「車用」ですね。　ちなみに、「ある程度高さが有る」ので、車高の低い車(外車のスポーツカーとか)には使えないかもしれない。　ちょっと大きいので、バイクに使うには「もう一回り小さい物」の方が良いかもしれない。　まぁ、安いし雑に扱う物なので、これはこれでアリだと思う。

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タイヤの交換にあたり、新規でスタンドを購入しました。
安い割には500kgまで対応で、スペックでは文句ありません。
タイヤ交換以外にもフェンダーを外したりと、使い道は結構あります。
自分でメンテされるなら、500kgまではいりませんが、相応のスタンドを持っておくと強みです。

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