A-TECH:エーテック

フロントフェンダーが同じA-TECH製品でしたのでリアもお揃いにしました。

あと丁度、Web!keさんでA-TECHフェンダー類が全て15％OFFセールをやっていたので還元ポイントや自分で溜まったポイント利用して通常価格より、かなりお買い得でした（＾＾）

やはり前後でカーボンにすると、見た目がレーシーでカッコいいですね！！

当然、見た目だけでなく以前付けていたnaoリアフェンダー（黒ゲル）より軽くなり、デザインもA-TECHの方が自分好みです♪

よって評価の方は文句なしに☆5つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキットに行くのに保安部品（ヘッドライト）に、いちいちテーピングするのが面倒だったので購入しました。白ゲルのまま取り付けるとなんだかマスクをしたような顔つきになるので、DAYTONAの塗料で自家塗装しました。また、裏がFRPのためかザラザラしているので、このまま取り付けると傷がつきそうなので、裏に100均で購入のスポンシートを貼り装着しています。ただ気をつけないとヘッドライトを点けたまま走行するとスポンジシートが溶けます。自分としては07以降のゼッケンプレートが好みですね。

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他社の同一商品のような本格的なものではないかもしれませんが、機能的には十分かと思い購入しました。カーボンなので一応レーシーだしいいのですが、本当の機能を発揮するのは転倒時なので、いまだに恩恵を受けていませんし、受けたくはないので見た目ですかね。ただリザーブタンクのカバーと同様にクリアを自分で塗装することが必要なので、残念ながら★1つ落としています。

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ストリート用とありやや期待しましたがやっぱりカーボンは割りきらないといけません((+_+))
軽さと立付けの悪さが素敵です。。。

切り返しとオイル交換やリンクのグリスアップは楽になりそうです(*^^)v

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95％が見た目・5％が少し軽量化です。

少しですヨ(-_-)/

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B型~は問題無いみたいですがA型は立付け悪い上、カーボンの網目にユガミもありました\(-o-)／

転かして割ってしまったのでクオリティ重視で純正に戻しました。

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旧タイプのVTRはリヤタイヤハウスが無く泥が直接シートに付く為、雨後の手入れは特に大変でリヤフェンダーを探していました。
今回新型用に販売された商品ですが旧タイプと仕様が同じなので何の加工も無くポン付け出来ました。
取付後は見た目も良くなりました。
価格は250用にしては高額な様な気がします。
特に購入して一週間後に約1、000円安くなっていたのはショックでした(T_T)
★が4個は商品にキズがついていたからです。
いままでこの手の商品を購入して傷が無いのは無かったからです。
だから今回もみたいな感じです。

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カーボンラインはきれいにでてるかな、取り付けはいたって簡単

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カウルを外さないと取り付け出来ないので、馴れないとむずかしいかな、効果としては、断熱材を太もものところから出てくる隙間に余分に入れないと熱風を防げないので、ヒートガードを付ける時は、断熱材を余分に買いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアのボリュームを出すために装備しました。

皆さんがいわれている通り、説明書は不親切です。
ですが、ブレーキキャリパを外す必要はありませんでした。

ただ、ブレーキホースを止めている金具を外すためには短めの六角レンチが必要です。またこのボルトは大変強い力で固定されており、これが硬くてなかなか外れなかったために苦労しました。

装着はリアタイヤの後から弧を描くように被せていくと上手く入ると思います。止める際、穴位置は個体差あると思いますがズレています。少し加工をしてあげてください。またこの製品を装着するとメンテナンススタンドのL型スタンドとカウルが干渉して使用できません。V型メンテナンススタンドを使用することをお勧めします。

またこの製品を装備すると、チェーンガードの後半分がなくなるため、飛散したチェーンオイルがテールカウルの裏側からリアフェンダー、ナンバープレートの裏まで汚します。これが嫌な場合や能塚さんやコワーズさんのチェーンガード付き製品をお求めになった方が良いと思います。

さらに私の場合、装着後にブレーキホースと干渉したまま使用したため、写真のように擦り傷が出来てしまいました。装備後に干渉している場合は、ホースを止めているネジを少しだけ緩めて干渉しない位置にホースを動かしてください。
ネジを締める際は締めすぎてメガネレンチがすっぽ抜け、マフラーに当てたりしないよう注意してください。
自分は当てました(泣)

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