A-TECH:エーテック

全くの素人でしたが、無理なく取り付けできました。
リアフェンダーとしての効果は期待通りです。
あるなしで、リアシートの裏の汚れが大違いです。
もっと長いのがあってもいいように思いますが、だいたいこの程度の長さに
名手散るのは何か理由があるのでしょう。
あと、僕はカーボン柄が好みではなく、プレーンのブラックに満足してます。

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ZETAからもヒートガードは出ていますが、
エキパイ前方は飛び石などからガードできないので、少しでもガードできるようにエーテックのを取り付けました。

取り付けは簡単で純正のヒートガードからブッシュなどを移植するだけでポン付けです。
後日ストライカーのセンターアップマフラーに交換しましたがそのまま取り付け出来ました。

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コアガードとして実用性重視で購入しましたが、実用性よりも見た目でのカスタム度が高いと思います。

商品は作りもしっかりしており実用性も見た目も良くなり大変満足ですが、やはり金額がネックでもう少し安ければ最高です。

取り付けはラジエター両脇のカバーとステーを片側5本、合計10本のネジを外しますが、5mmの六角レンチで全ての事が足りてしまいます。

カバー及びステーの取り外しができましたら当商品の下側のツメをラジエターへ引っ掛け、上側はステーと一緒に友締めするだけの作業なので15分もあれば誰でも簡単に装着できると思います。

ただし、取り付けの際に下側のツメは全く問題ありませんでしたが、上側のステーと友締めする所がフレームを両脇から挟み込む形になっており、この挟み込むクリアランスが狭い為、取り付け時に無理に広げようとするとコアガードが歪みます（見事に歪みました）ので注意が必要です。

最初は製造ミスか？と思った程ですが、上側のステーを止める場所にゴムブッシュを噛まして振動対策をしてあり、ネジを締め込んだ状態でのクリアランス設定になっている為に取り付け時にクリアランスが狭く感じたという結果でしたので星4つとしました。

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トリックスター製カウルからの買い換えです。

綾織りでは無く強度の的に強い平織りを敢えてチョイスしました。

ある意味期待以上の出来でした。

何時かは取り付けたいパーツだったので満足してます。


細部については取り付けているマフラー等の加減で一部削る必要が出るかもしれません。

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昔からアンダーカウルが好きなので取り付けることに。

各社から出ていますけど個人的にA-TECHのアンダーカウルの形状が好みなので購入。
マフラーの干渉など社外マフラに交換している場合は加工しなければ取付けしなければならないのですが自分の場合はそれほど削らなくて良かったので比較的に楽だったのかな？

塗装も知り合いに格安でお願いできたので助かりました。
取り付けたシルエットは自己満足で申し訳ないですが大変気に入ってます！

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CB1300SB SC54に装着しました。
今でのラジエターコアガードが錆びてきたため、交換しました。
カーボンとステンレスのネジが心もとないので、ネジ止め剤を使用して装着。
他の方のインプレッション通り貧弱なネジがついてました。
外観に関しては、純正よりインパクトはあります。プチカスタムにどうぞ。

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新車納車と同時に取り付けしたこの商品。
当時は非常に綺麗で、しっかりとバックルからタンクを守ってくれていた。

しかし月日を経るごとに表面はひび割れ始め、今では写真のような深刻な状態に・・・（笑

FRP補強のカーボン製品はどれもこんなものなのだろうか？

付属の両面テープは強力で、今においても剥がれることはない。

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やっぱりエンジンスライダーを付けたら、フロントも付けなきゃバランスが・・・
見た目も大変満足です。値段もお手頃！取り付けも超簡単！ぜひお勧めです。

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VTR250(07)に取り付けました。
私の購入した物は、FRP製で塗装が必要でしたので、塗装してからの取り付けになりました。

取り付け後に雨が降り、雨中を走行しましたが、リアショック等への飛沫の汚れは格段に減りました。
見た目も良く、効果も確認できたので満足です。

唯一の欠点は、取り付けが結構面倒くさいです。
ボルトの止め具が付け難くて結構苦労しました(私が不器用なだけかも知れませんが)

それ以外は文句無く良い買い物が出来ました。

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薄いステンレスの板を見事に穴あけ加工し、
エーテックのロゴマークを浮き上がらせています。
芸術品としか言いようがありませんネ。

取り付けの穴ピッチも全く問題ありません。
ただ、薄いだけに少しビビッちゃうのが気になれば、
付属の防振スポンジを貼るしかないです。

芸術品ですから、ガマンガマン。

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