MITSUBA:ミツバサンコーワ

コンパクトで持ち運びしやすく、ツーリングで重宝してます。強度もそこそこありそうで良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

crf1100にも取り付けできます。
ステーは付属しますが、純正を流用しました。
色合いも地味に気に入っています。

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少し前までは、ステアリングステム下にホーンを取り付けていましたが、フロントメンテナンススタンドを使用するようになって、ホーンが邪魔になり、本来の取り付け位置であるラジエーター下に移動していました。ステアリングステム下にある分には、目立たなかったので、問題無かったのですが、ラジエーター下にぶら下げると、錆びてみすぼらしくなっているのが、目立ってしまいます。また、元々、ラジエーター下に２個ぶら下がっているのがカッコ悪く感じたから移設していた訳で、何か良い移設先はないかと思案していました。ホーンの移設といっても、なかなか良い場所が無かったため、とりあえず、２個ぶら下がっているものを１個にしようと思い、こちらの商品を購入しました。購入に際しては、ＰＩＡＡ製の物と迷ったのですが、ミツバサンコーワ製の方が安かったので、こちらを選びました。
取り付けについては、イメージしていたよりも厚みがあり、当初、想定していたところには取り付けられなかったため、車体右側のラジエーターカバーのホーン取り付け位置に、商品に付属のステーを使用して取り付けました。取り付けの際に気になった事ですが、この商品には、元々、左右があるものなのでしょうか。ラッパの部分に「Ｌ」の標記があったほか、配線の位置が左側用っぽい感じでした。
音については、音量は期待していたとおり、一台でも十分でした。音質は、ＬＯＷにしましたが、いい感じだと思います。音については、メーカーホームページで確認することができるので、事前に聴いてみると良いと思います。
ひとまず、ホーンを一台にして、見た目をスッキリさせる事ができました。余り鳴らす機会はありませんが、付いていないといけない物ですので、仕方がありません。概ね、期待したとおりでした。良い買い物ができたと思っています。

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調光タイプを購入しましたが，アライのVAS-Z純正シールドはUVカット仕様なので，調光機能が働くのに時間がかかります．
で，今はプロシェードシステムに透明ピンロックシートを付けて使っています．
調光タイプを購入されるなら，UVカットの無い社外品シールドと組み合わせるようお勧めします．

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前はミラーシールド交換

今回、内部交換して見た目いい

半額で買える

外側傷入りにくい

ミラーシールドは傷入るので見にくかった

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手持ちのデッドストック品を整理していたら発見。

彼是２０年以上前に購入したプラウドホーン。

当時、新車で購入したクルマに付けようとしたら…

バンパー外しに悪戦苦闘（笑）

メンドクサイのでホーン購入店に取り付け依頼したら…

『新車（走行２０ｋｍぐらい）の取り付け作業はお断りしております。』

コラコラ…



そんなこんなで一ヶ月点検時に新たに赤いハイパーホーンという純正オプションが発売。

即ディラーで購入し取り付け依頼、後日取り付け完了。

そしてプラウドホーンはデッドストックに（笑）

この赤は現在は生産中止。（画像１）



原チャリはクルマがバカにしている。

酷いヤツは４ｍ道路のセンターライン無し、両側民家の擁壁や垣根。

その道路ド真ん中を対向車は走って来て避けない！！！

こっちは避け様が無い。

こういう輩に何故か遭遇する機会が多い（笑）

非常に危険だけど純正のホーンを鳴らしても…

『ピィ?』

何の効力も無い。下手すりゃ耳が遠い高齢者だったりするので聞こえない。



そこでレッツ４Ｇへ装着チャレンジです。

スペース的にダブルは無理であろう。

シングルで妥協すべく…



フロントカウルは…

（１）裏側のメインキー横と逆側の２ヶ所ネジ留め。（画像２）

（２）表側の３ヶ所六角ボルト（純正は３ヶ所共にネジ）留め。（画像３）



純正ホーンはフロントフェンダーの上に付いてるヤツ。

何故か同様のホーンが右サイドにもあるが…？（画像４）



純正ホーンから配線を外し、ホーンを外す。

そしてプラウドホーンを視聴し低音を装着。⇒多分（笑）
（高齢者は高音が聞き取りにくい傾向）

音が出る事を確認し、ハンドルを左右に目いっぱい切ってみる。

『ありゃりゃ少し干渉するなぁ…』



ハンドルを切るとフロントフォークを繋ぐ部品に接触する。（画像４）

しかし走行中にハンドルを切ることは無いのでＯＫとするか。

カウルにも少し干渉する。

その後、様子見の数ヶ月問題無し。



もう片方の高音は…（画像５）

つづく（笑）



おまけ…

写真撮影をしていなかった為、炎天下の中もう一度作業（笑）

最後にフロントカウルを落とし傷が（画像６）

ありゃりゃ（泣）

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元々使っていた純正のピンロックの汚れが視界を邪魔するようになってきたので購入を検討していたところ、先日2りんかん祭りでのミツバサンコーワさんからピンロックシートが出たことを思いだしてZ8用で検索したところ発見したので購入してみました。
品質は純正には少し劣るもののはじめからこちらを使っていたらなんの問題もないくらいの商品です。
今回はクリアのシートを購入しましたが、カラーラインナップも豊富でミラーシールドのような物まで用意されていました。
調光の物もあるので、フォトクロミックシールドのようなこともできる物もありました。
選ぶのに相当悩みましたが調光が品切れでしたのでこちらを購入した流れです。
次購入するときは調光の物を購入してみたいと思います。

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小さな商品でしたが、厳重に梱包されて届きました。
これなら安心です。
対応も迅速かつ迅速な対応でしたので、是非また利用させてください。

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他の商品を使ったことがないため比較は出来ませんが、きれいに安定して記録できており満足しています。
フロントカメラの取り付けはブラケットをキジマ製からミツバサンコーワ製に変更しました。ミツバはキジマよりカメラが前進するためカウルの映り込みがほぼなくなりました。
リアカメラはデイトナ製のフェンダーレスKITのネジでアルミブラケット（MISUMI製HUCAA）を共締めして固定しました。135mmの長さにしたらナンバー灯の映り込みがなくなりました。
フロントカメラのケーブルは穴径15φのゴムブッシュを使い、カウルに14φの穴を開けてコネクタ（外形13φ）をカウル内に通しました。
GPSアンテナはDaytonaバイク用 ETCアンテナステーブラック 64436を使って、メーターの上あたりに水平に固定しました。これで電波の受信が安定しました。ケーブルはフロントカメラケーブル同様にカウル内に通しました。
リア画像が少し揺れますが、リアシート部自体が揺れているのでこれ以上はどうしようもありません。
カメラのばらつきでフロントカメラの色合いが少しグレーっぽいです。リアはとてもきれいです。
全般的に満足していますが、余ったケーブルでシート下の空間がかなり少なくなりました。

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フォトクロミック効果を期待していましたが
全くの期待外れでした
ほんの少し色が変わるくらいでした
以前SHOEI純正のフォトクロミックシールドを使いましたが
それと比較するのも無理があるのかもしれませんが
ちょっとガッカリでしたが、この価格なら仕方ないかな？

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