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ユーザーによる BORE ACE:ボアエース のブランド評価
ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価400件 （詳細インプレ数：370件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 176 | |
| おおむね期待通り: | 149 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
最高、スコスコ入ります。気に入ってます。
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役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
安心の日本製、それでいて親切価格。
グリップにラバーなどを付けてくれていたらよりうれしかったですが、テープを巻くなどで対応できるので大きなマイナスではないでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルチェーンアジャスターがサビサビで使い物にならかったのでステンレス製で耐久性の高そうなこちらにしました。
ノーマルチェーン対応ですが、実は面白いカラクリが有りました。
良い点
●ステンレス製なので、ノーマルより強度、耐久性が高い。
●ノーマルチェーンアジャスターと付け替えるだけ。
●チェーンの調整が最小の長さで調整出来るようになっている。
つまり、遊びが極力少ない→レスポンス重視という特性。
悪い点
無し。
普通に互換品と思ってましたが、常にその時のチェーンの最良の長さ、たわみをキープし続けられるというカラクリです。
なので常に気持ち良く走れる。
凄くないですか？チェーンって地道に調整して自分で合わせるイメージですが、それが無い。
なので毎回乗るのが楽しくなってます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルのボルトを取り換えるだけで簡単です。 高級感のあるボルトですが
取り付けた状態で見ても何か光っているな位であまり目立ちません。
私の注文時の勘違いか2本セットでしたので、注文時は数量１で大丈夫です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けも簡単で5分もかかりませんでした。自分のSR400はブラックで今回ブラックを注文
取り付けしましたが、さりげない高級感に満足しています。造りも良く購入して良かったと
思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
有名な話ですが、SR400って振動凄いんです。なのでナンバープレートとかって割れやすくて…実はこれまで二枚ダメにしてます。
ワッシャーを噛ませたりとか工夫したりもしたけどダメでして、、、半信半疑でこちらを購入。
結果、大丈夫でした！
良い点
●振動軽減を確実にしてくれるのでナンバープレートの割れは解消されました。
●デザインもカッコ良いです。
●ボアエースさんのパーツの質は高いです。
悪い点
見当たらない。
バランサー無しのシングルエンジンは振動が凄いです。ナンバープレートの割れの他にナットの緩みなども起きるので防振は大切なカスタムと思います。
ナンバープレートの割れで再発行は大変ですから予防出来るなら予防しましょう（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
高い気がするが、ないと無理。
絶対つけた方がいい思う。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
エンジン回転が全域で軽くなり油温上昇も緩やかになりました。エンジンに優しいよく考えられたパーツと思います。ヤマハも純正でしていないのが不思議です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
SR400に使用しています。
ギアの入りを良くしたいと思い取り付けました。17年式SR400ですが、チェーンカバーのゴムをカッターで切り取ることで、特に付属部品を準備することもなく取付されました。
もの自体は質感が高いです（取付後は外から見えません）。が、このパーツがこんなにお値段するものかという印象もあります。多分大量生産品ではないのでそこは仕方ないかな。
インプレで絶賛されている効果ですが、うーん私の運転がへたくそなのか、そこまでの効果は感じられず。言われてみれば、ギアの入りが少し良くなったか…？とは思いますが。
もう少し乗り込んで確かめてみたいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
イメージ画像1枚目、フェンダーレスキットのカラーがアルマイトだったので購入しました。
ページの記載には
「※単品画像は、特別仕様のアルマイト無し(アルミ素地)仕上げの物です。」
とあり、この特別仕様のものがくるものだと思っていました。
2枚目以降の画像はブラックだったのですが、遠めからの撮影で、取り付けイメージとしてのものだと思っていました。
カラーを伝えるための入力欄もなく、1枚目の画像のものがくると信じこんでいました。
しかし届いたのはブラックだったので、このランディングページに騙された気分です。
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