M-TEC中京:エムテック中京

z1のリアホイール交換の為に使用しました。
カワサキ純正でまだハブダンパーは出ます。高いです。
一個2000円します。計6個で12000円。
カワサキ純正で出るダンパーと見比べますと、カワサキ純正のダンパーと同一な品にしか見えません。
価格も純正の半額以下ですし、令和の時代において、z1のハブダンパーを細々と作ってる所も無いでしょうし、これは純正と同一だ、と賭けに出て購入しました。
到着後手に取ってみると、多分ですがカワサキ純正から出るダンパーと同じだと思います。新品のダンパーの柔らかさに驚きます。
カップリングを差し込む際は、そのままですと挿さりません。
ダンパーにシリコングリースを塗って下さい。

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レンズを黒染めしてスモーク加工するベースに使用しました。
純正のレンズも価格が高騰してきました。このレンズを使えば万が一スモーク加工が失敗しても(黒く染まり過ぎても)そんなに精神的ダメージはないと思います。

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ノーマルエアクリーナーのフタですが無くても走行に問題はありません。ただシートを開けた時このカバーがあると無いとでは見た目の満足度が違います。ただ価格はもう少し安価にならないものでしょうか？

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中古でz1 z2を購入すると、絞りハンドルで売られている車両を多く見かけます。それらの車両をノーマル戻しにしようとするとこのクランプが付いていない事もあります。ノーマルハンドルにする際には必需品です。ワイヤー、ブレーキホースのラインをキレイに出来ます。本来のゼットの美しさが出ます。

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このセットの内8割方は純正部品でまだ出ますが、ヘッドライト側のゴムダンパー2種類計4個が廃盤の為こちらセットを購入したほうがお得です。純正部品と見比べましたが特に不具合は無さそうです。

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２年に一回、車検時に交換しています。２年では特に劣化はしていませんが、交換するとなんとなく気持ち的に気持ちいいですよ。

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エンブレム取付時のナットを押し込む際はM8のソケットを使用して押し込むと真っ直ぐキレイに根元まで押し込むことが出来ます。
一度取付たものを取り外すと曲がります。再利用は出来なそうです。

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ノーマルマフラー取付時はもちろん、一部の精度の高い集合管にも使用出来ます。特に集合管で使える場合は効果抜群で、振動を吸収してくれる為、マフラースタッドボルトへの負荷が軽減されます。

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ナンバー取付部を加工してナンバーを寝かせて装着できるようにしました。加工ベースに最適です。

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エンブレムを取り付ける際に必要なステーセットです。取付前に黒染めスプレーで塗装しました。
またエンブレムをフォークぎりぎりまで寄せて装着したかった為、セットに付属のカラーをカットして使用しました。

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