Puig:プーチ

取付は、チェーンカバー(左側）とブレーキホース(右側)のボルト穴を利用して固定するので、
難しくありません。
隙間の調整機構もないので、ポン付けです。
フェンダー裏の汚れの汚れの付着は無くなりましたが、
小石がのってしまうようです。
エアダスター等で飛ばせるのでそんなに問題ないとは思ってます。

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後輪の泥はねをだいぶ緩和してくれる。

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高速道路などで確かに防風効果を感じます

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取り付けにはT55のトルクスソケットとトルクレンチが必要ですが、なんとか揃えて取り付けました。
ところが、足をおろすときちょうど脛に当たり、危険なので左側だけ外しました。右側はなぜか当たらないので、そのまま付けて様子を見ます。

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ブレーキペダルの踏み位置を調整をしたいと購入しました。
トレーサー9GTプラスに取り付けようとしましたが取り付けできませんでした。

純正ペダルを外してから気付きましたがプーチのペダルが純正と比べて見るからに厚く作ってあり、まあ付きません。

調べてみるとトレーサー9GTとプラスではリアブレーキマスターが違う物であり、ペダルへのジョイントも違う物であり取り付け不可です。適合モデルにあった為購入しましたが、9GTプラスには適合してません。

削れば付くじゃんとは思いますが、新品を削るのも嫌なので交換か返品を申請してます。

というかマイバイクに9GTプラスが無いの早いとこどうにかしてほしいです。こうやって純正で違うパーツだったりしますし。同じだろってごっちゃに適合に追加してるものどうなのか？と思います。

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最下段でもノーマル最上段ぐらいで体に風が当たらない。
ネジ外して付属のネジで取り付けるだけなので簡単。
ネジが細くて少し不安ですが、便利に使ってます。

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サザエさんを隠すことが出来て高速走行中にタンクに飛んでくるような飛び石を防ぎたい・・・出来れば2万円までという選択肢でバイザーを選んだ結果、これになりました。
ちなみにセール中に購入したので2万円を切ってました。
質感はまあまあ、取付はとっても簡単でした。
不満点といえば2点で留めてるので高速域だと結構ブレます・・・これが気になる人は買わないほうが・・・。
ただ、本体のメーターバイザーと干渉してる訳でもなく強度も問題なさそうなので個人的にはあまり気にしてません。
あと、添付されてるV字型のシールが貼りづらくて失敗して破棄しました。
見た目も含めて概ね満足してますがもう少し安くても良かったのでは？
ということで星4つにします。

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加工前提の商品だと感じました。これを買うならGBracingの物を買った方がいいです。

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高速の距離ガバツーリング時に
もう少し上方までウインドプロテクションが欲しいと思い購入
身長は低い方です

1．元々付いてる2段階調整の下の状態
　　ヘルメットのシールド上部辺りから上に風を受けます。（Normalの上段より効果大）
　　ヘルメットのベンチレーションからは空気が入るぐらいですね
2．上の状態　（MAX風避け）
　　ヘルメットの上端だけ風が当たってる感じで、夏は暑いですが寒いときは
　有り難いと思います
　風防としては非常に良い状況ですが、どうしてもスクリーンが視線に入るので足元の路面状況が見にくい
（スモークですが、特に急に木陰に入ったりすると暗くて路面が把握しにくい）

とはいえ、高速でのハイスピード移動にはかなり有益です。

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取り付けは簡単で問題ありません。

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