World Walk:ワールドウォーク

Thunderbirdは、ブレーキオイルのカバーが干渉して取り付け不能です。
ボンネビルは、クラッチレバーの形状が合わず取り付けることができません。 形状があったとしても、直径が国産と比べて全然大きいので相当加工しないと取り付けることができません。
誰か国産乗ってる人にあげちゃおうと思ってます。

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スクリーンが付いてない車種はモロに風圧がかかります。
特に高速道路では追い越す時など結構辛いです。
またこれからの季節は気温が下がるので乗るのも億劫になりがちです。取り付け後に高速を走った感想ですが、以前は90km巡航だったのが100kmでも平気になったのと追い越し時に120km出しても楽に運転出来るようになりました。
まだ真冬の気温は体感してませんが期待出来るかと思います。
気になる点は風切音が若干増えた事かな、仕方ない事ですが…
スモークカラーでも普通に前方は見えるので安心です。

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youtube動画を見て事前にイメージしまして、自分で取り付けました。youtubeでは、純正グラブバー付きは3mm程度のカラーの追加が必要となっていましたが、高さ調節のカラーは付属されていましたがネジ長さが足りなく手持ちのM8×50を使用しました。
サイドバッグが取付けられて、満足です＾＾；

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キット内容はしっかりした造りで、説明書にはトライク申請の丁寧な資料も同封されています。

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取り付けるだけで雰囲気が変わりました。webikeさんに適合の質問をしたところ、色も含めて適切な回答を頂き、助かりました。
作業は25分程度、加工も不要で簡単でした。
カウルの取り付けは少し横に引っ張らないとネジ穴が合わないので、2人で行う方が良いかも知れません。
作業中にライトが上下に動いてしまいましたので、光軸は別途必要ですが、大した問題ではありません。
CB1100の場合、ネジの長さがもう少し短いと有難いですが、汎用なので仕方ないと思います。全体的には満足です。

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他のメーカーに比べてデザインがとても良い

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走行風がやわらぎます。
首より下の体の芯だけですが、楽です。

ただ、夏場は走行風が体に来ないので
ちょっと暑いです。

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KLX230Rを公道走行に使うために購入しました。「DRC ディーアールシー:F7492 161 オフロードミラー」を装着するのにブレーキ／クラッチレバーホルダーと組み合わせています。なので前側のパーツは使っていません。ミラー固定穴はM10サイズで正ネジタイプです。価格も比較的安いのでよかったと思います。

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリング時の転倒リスクに備えて装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
中華製の安価なものに比べて精度は高く、クオリティーは高いと思います。ボルトもステンレス製ですし、CB1100の専用品ですので安心です。

【取付けは難しかったですか？】
マフラーを固定しているボルトを外して入れ替えるだけですので、簡単に装着出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
タンデムステップを出した状態よりも外側に出ており、安心して走れます。普段は必要ないかもしれませんが、荷物をたくさん載せた状態のロングツーリングなどではやはり立ちゴケが心配なので安心して出掛けられます。

【付属品はついていましたか？】
ボルトやワッシャー、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼二本出しマフラーのCBには2つとも取り付けられますが、方出しマフラーの場合は一本しか装着出来ませんので一本バージョンのラインナップの商品も欲しいです。

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ゴリゴリのタンクパッドが好きではないので、丁度いいです。
厚みもペラペラじゃないので傷から守ってくれます。

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