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ユーザーによる 田中商会(TANAKA):タナカショウカイ のブランド評価
「田中商会」は海外より直輸入のモンキーパーツやゴリラ・エイプ・ダックス等のバイクパーツをラインナップしております。他の人とは違うバイクに乗ってみたい、個性を求めるカスタムを行いたいという方は必見です。
| 総合評価: | 3.6 ／総合評価975件 （詳細インプレ数：925件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 294 | |
| おおむね期待通り: | 285 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 183 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 123 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中華なので大したことないかと思いましたがバフがけの感じも良くて満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キックを閉まった時のガタが多少きになります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正よりコスパ良かったのでこちらを選びました。部品が部品なので違いはわかりませんが純正より安くて助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正同等の出来栄えかなと思いました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の代用で使用しましたが純正同等で安くて満足です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 容量 | 5 |
既存のタンクの中に錆が出ていたので、サビ取りの期間のスペアとして購入しました。
そのまま使っても良いのですが、タンク洗浄の間の繋ぎとして。
良い点
●純正タンクより遥かに安い。
●ポン付けできます。容量も変わらないので。
●既存のメーター計なども流用可能。
悪い点
●燃料口が純正が二ヶ所に対し、こちらは一箇所なのでリザーブ機能が使えない。
リザーブ機能は使わないなら使わないでそのまま使い続けるのも良いと思います。
ですが…、純正タンクの錆びも時間をかけて除去してあげたら使えますのでその間の繋ぎとして使ってます。
ガソリンは気化するので、放置するとタンク内は錆びます。小まめに見たいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてのモンキー組み立てで使いました、自分は純正を知らないので質感には満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
純正のステップが経年劣化で曲がってきたので新調。純正、純正中古が高いのでもっと安いのは無いかと探しててこちらに辿り着きました。
結果は良好です。
良い点
●ブレーキ、ステップ、スタンドがセットなので総取り替え可能。
●この内容でこの価格は安い。
●取り付け精度も悪くない。
●使用して1年経つが全く問題なし。
悪い点
無し。
それぞれ別個で買うとかなりの金額になります。純正に拘るのもベストですし、僕のように機能がきちんとしてれば互換品でも大丈夫ならこちらをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と同様取り付けできコスパもいいので満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
去年の８月にエンジンを載せ替えてから現在で約3000キロ走りました！
載せ替えて100キロ、100キロ、400キロ、400キロ、1000キロごとにオイル交換しながら先日またオイル交換しましたが、最初の２回は「オイルがキラタイプ：クリア
12V-18／5W赤色ウェッジ球付属
キラしてる?(;´д｀)」ってネット情報のままになりましたがそれ以降は落ち着いた感じがしました、ただドレンボルトのマグネットにはしばらく鉄粉が付着していて3000キロめの今回は意外にきれいでした！(真っ黒にはなっていましたが(￣▽￣;))
以前載せていたキタコ75ボアアップエンジンの様に今後も1000キロ毎にオイル交換していくつもりですが、250キロ弱のツーリングに何回か行って思ったのが「ここでエンジン壊れたらどーしよー？」って度々頭をよぎってしまい安心感はガンガンぶん回して距離も乗り込んでも平気だった75ボアアップエンジンのが上ですねー！
でも、当たり前ですがパワーは段違いに上なので車の流れに普通についていけるのでその面では心にゆとりができました！
これからの時期、ノーマルクラッチカバーに変えたことにによるオイル温度上昇が危惧されるのでオイルクーラーの装着を視野に入れながら様子を見たいと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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